1942年前后，英国谋报机构得到了一份情报：德国正在试制一种具有极大摧毁力的炸弹。他们认为这可能是载有原子弹弹头的火箭。于是劫持德国占领区研究原子弹的专家便成了英国谋报机构的重要目标。
位于挪威的德国重水工厂，德国人研究原子弹比美国开始的还要早而且还有足够的研究实力但由于种种原因失败了
当时在德占区中精通原子弹重要的人物之一是丹麦的玻尔博士。他在原子核反应理论和解释重核裂变方面做出过重要贡献并于1922年获得了诺贝尔奖。这样的人才也是德国人的目标，1940年德国进攻丹麦，丹麦政府在几个小时内就投降了，玻尔留在了哥本哈根要坚持下去继续工作，抵抗侵略者，为共同的斗争做出贡献。在以后的一段时间里，玻尔日渐消瘦，然而他却勇敢地和毫不妥协地坚持着。玻尔不隐瞒自己的好恶爱憎，拒绝与侵略者合作并不与支持侵略者的人来往。为了躲避德国人的迫害，他躲藏到了瑞典。于是英国政府决定派人将玻尔带到英国来，1943年2月，英国政府派人给玻尔博士带信邀请玻尔到英国并暗示希望他能予以合作—一当然，在武装特工的护送下不管博士本人同不同意他都得去英国。
尼尔斯·玻尔博士他在原子学方面有很深刻的研究
英国情报机关想出了一个大胆的办法来营救这位已被盖世太保监视的科学家：把玻尔装在蚊式的炸弹舱中飞过夜幕沉沉的英吉利海峡！临行前，玻尔随身携带了一个盛有重水的啤酒瓶上路了。在斯德哥尔摩郊外一个早已废弃不用的跑道上，一架偷偷摸摸飞来的蚊式在等着他。随机而来的一位英国女郎告诉他：如果这架没有武装的飞机受到德国人的攻击，玻尔就会被像扔一枚炸弹一样扔进波涛汹涌的大海，因为他不能再回到德国人手中！于是这位20世纪伟大的科学家被装在了蚊式飞机的弹舱内飞入夜空，高空中玻尔一度陷入缺氧，但他仍靠着过人的毅力坚持到了飞机降落。
玻尔就这样趴在一架蚊式轰炸机的弹仓之中，在几千米的高空中刺骨寒冷令他窒息不过就这样他还是飞到了英国
5天之后，玻尔会见了丘吉尔首相。后者向他询问了德国人研制原子弹的情况。在伦敦，玻尔知道美国人需要他去研制原子弹。起初玻尔不同意，后来在英国人的严厉“劝说”面前妥协了。1943年11月玻尔到达纽约，他带来了原子弹的秘密。顺便提一下那瓶重水一一玻尔在出逃的匆忙中取错了瓶子，他带到英国的是一瓶货真价实的丹麦啤酒！
零式战斗机采用了部分的木质零件以减轻飞机重量
二战时期，大多数的战斗机和轰炸机都采用了全金属机身，这在各个参战过来说都是最为平常的事情，全金属机身可以获得更高的机身强度。虽然在零式战斗机上采用了一部分的木质材料。但那仅仅是一部分，主体仍采用铝制蒙皮，比起英国人来，使用了部分木制材料的零式便算不上什么大胆创新了，因为英国人早已制造出了一种全木制的战斗轰炸机——这就是蚊式战斗轰炸机。
停放在博物馆的蚊式轰炸机，其采用的全木质结构可以在战时进行大量生产
1938年，以制造木质轻型飞机而著名德·哈维兰公司建议英国空军部发展一种快速轰炸机，这种飞机的速度需要达到超过战斗机，由此能够不携带自卫武器。保守的英国空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低，便拒绝了德·哈维兰公司的建议。但德·哈维兰公司并未放弃计划，自己出资将计划向前推进。他们的设计班子按载弹454公斤、航程2400公里、速度644公里/小时的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。首先飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员定为2人，飞行员和导航员并肩而坐。
蚊式的全木质结构示意图，其骨架采用木质结构
其次采用特殊的木质结构一—飞机发展史上轻金属结构取代木结构或钢管/木蒙皮混合结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻。显然新飞机采用传统木材结构显然是达不到减重的目的的，所以德·哈维兰公司的设计师采用了新型的“模压胶合成型木结构”。“模压胶合成型木结构”采用了类似于泡桐的巴尔沙木材来压制机翼、机身和副翼，只有尾翼采用了金属或金属架布蒙皮结构。采用全木质结构是德·哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，他们充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，而全木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、栅柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。
蚊式原型机正在进行试飞，蚊式完全是依靠德哈维兰公司自己的资金技术而研发出来的一款战斗轰炸机
1940年3月1日，英国空军和德·哈维兰公司签订了购买DH98轰炸机50架（含原型机）的合（B1/40），并核准正式名称为“蚊”式。1940年11月25日，首架原型机W4050试飞成功。蚊式自重、发动机功率和航程约为喷火的两倍，但速度比喷火还快！升限达11，000米，极限载弹量达到了4.5吨！
进行侦查任务的蚊式双机编队
1941年9月17日，蚊式PR.I型（W4055）对法国德占区的波尔多和莱帕里克进行了首次侦察作战任务。1942年5月30日和31日，第105中队的四架蚊式B.IV型参加了对科隆的千机轰炸行动。之后，蚊式参加了几乎每一次夜间轰炸行动。由于它的速度快，基本上可以避免德国截击战斗机的截击，所以通常做为轰炸机编队的前导机。在飞临目标上空后，用燃烧弹在目标区炸出火光，为后续重型轰炸机编队指示目标。德国对蚊式恨之入骨，但是没有能够有效截击蚊式的飞机，一直到He219和Me262的夜间战斗型服役后，情况才稍有改观。为了截击蚊式，德国还专门蚊式高速、远程的特点使它事仿蚊式的结构，设计了全木结构能够胜任突破地方雷达防空，以超低空飞行的Ta-154来对抗“蚊”式。但德国人对木结构本身并不在行，所以Ta-154在试飞中结构多次出现事故。加上生产胶水的工厂被盟军炸毁，Ta-154未能批生产。
德国空军研制的全木质战斗轰炸机ta-154飞机，由于德国人缺少经验，加上工厂遭到盟军轰炸使得其未能入役
蚊式最风光的轰炸行动出现在1943年1月31日，当天上午德国空军统帅戈林准备在柏林的阅兵式上讲演。早上，第105中队的蚊式从柏林上空编队飞过，迫使阅兵式不得不取消。改在下午进行的阅兵式又因为第139中队的蚊式再次飞临柏林上空而再次取消，准备再下午发表鼓励性演说的戈培尔也被迫取消演讲。这两次轰炸虽然一枚炸弹都未投下，但却使戈林、戈培尔许诺过的“没有任何敌机能在白天飞临柏林上空”成为了笑话。
德国空军元帅赫尔曼·戈林其经常在希特勒面前夸下海口，但无一例外的都是被啪啪啪的打脸
尤其是戈林还说过：“(如果我指说话不算话）你们可以向我脸上吐口水”。因此戈林大为震怒，飞在德国空军部的一次讲话中情绪失控地说道：“我看见蚊式后非改常羡慕，英国人能够得到比我们多得多的铝材，却发展了这样一种优雅的木头飞机，连英国的钢琴厂都能大批制造，而且速度如此之快！和他们相比我们作了些什么呢?没有什么是英国人作不到的，英国人是天才，我们是傻瓜！”
轰炸盖世太保司令部大楼的蚊式轰炸机
1942年9月25日，蚊式轰炸了奥斯陆的德国盖世太保司令部大楼，烧毁了大楼中的挪威抵抗运动的资料和档案.1944年2月18日晚，19架蚊式准确地在法国亚眠的监狱围墙上炸开一个大缺口并且炸毁了看守的营房，100多名英国被俘飞行员在法国抵抗运动的接应下安全脱险。
由于其拥有良好的隐身性能，可以完成一些重型轰炸机做不到的突袭任务，图为炸毁监狱围墙的蚊式轰炸机
除此之外，蚊式还击沉了8艘U艇。并且秘密往来于中立国瑞典的斯德哥尔摩和英国间运送外交邮袋、信使、英国急需的滚珠轴承、特殊人员等。蚊式在飞越挪威德国设防地区时飞机尽量飞得高，避免被敌机截击，在北海上空再下降到低空。因为缺乏有效的截击手段，德国人对此无可奈何。蚊式飞机由于其木质飞机的特性，可以在德国人的雷达面前作到来无影去无踪。这让德国人大伤脑筋，有对此无可奈何。在战争后期更先进的HS129战斗机，和Me262被使用之前。蚊式可以很好的完成侦查与轰炸任务。
蚊式的机群，由于其良好的作战效能受到英联邦国家的追捧，其一直服役到战争后期
1950年11月，最后一架蚊式NFMk38型飞机在曼彻斯特下线，“蚊”式各型一共生产了7781架（包括加拿大生产的1，034架和澳大利亚生产的212架），在战争期间交付的共6710架，它在一些国家一直服役到60年代中期。在整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机军团中的蚊式战斗轰炸机就出动过39，795架次，投下十多万颗炸弹，其中仅有254架被击落，战损率只有千分之六点三，还不及一般轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。蚊式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机！
正在被修复的一架蚊式轰炸机，可见其全身的木质材质
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