疫情好轉
復工復產正在進行時......
各位小夥伴們
最近在如皋開車上路
不知道大家有沒有這樣的感受
如果碰到一個綠燈
接連好幾個路口都是綠燈
難道這純屬巧合？
當 然 不 是 ！
▲中山路（益壽路——海陽路）全程1.4公里，6個紅綠燈，全程用時1分鐘左右。
為進一步減少道路擁堵、提高道路通行效率、提升廣大交通參與者的出行感受，如皋交警對城區交通信號控制系統進行全面升級，在前期設置“綠波帶”的基礎上，試行應用單點自適應控制，探索、融合分時段單點控制、主幹路協調控制等技術手段，向信號控制要時間，向信號控制要暢通，大幅度提升全市路網的通行能力。
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看不清？？
航拍實景來了
5條主幹道
升級雙向“綠波帶”
自2019年12月份起至今，如皋交警先後對我市花城大道、中山路、惠政路、福壽路、萬壽路進行雙向綠波帶升級改造。如今，當你開車經過上述路段，按照正常時速開車前進時，很大的概率將會一路綠燈，以前10分鐘的路程現在大約只需4分鐘左右，暢行無阻的feel是不是倍爽兒~
花城大道（惠政路——中山西路）
▲車輛流暢通過花城大道福壽路路口、花城大道寧海路路口、花城大道怡年路路口等。
中山路（益壽路——海陽路）
▲車輛流暢通過中山路安定街路口、中山路雁橋東（西）河路口、中山路迎駕街路口、中山路大司馬路路口等。
惠政路（花城大道——李漁路）
▲車輛流暢通過惠政路花城大道路口、惠政路長途車站門前路段、惠政路益壽路路口等。
福壽路（益壽路——海陽路）
▲車輛流暢通過福壽路惠隆路路口、福壽路健康路路口、福壽路宣化路路口、福壽路大司馬路路口等。
萬壽路（惠政路——中山路）
▲車輛流暢通過萬壽路福壽路路口、萬壽路寧海路路口、萬壽路育賢路路口等。
2條交通流量較大路段
實施交通信號實時自適應控制
海陽路、益壽路沿線信號燈改造啟用的是雷達實時偵測調整的“黑科技”，相關路口試行單點自適應後，2020年1月1日起全線啟動信號燈自適應控制，可以根據全線各路口車流量大小自動調節信號燈配時，減少空等、空放時間，讓車流量較大的方向優先放行，大幅度緩解了城區流量較大路段“潮汐式”擁堵現狀。
海陽路（惠政路——廣福路）
▲車輛流暢通過海陽路學宮路路口、海陽路錦繡街路口、海陽路中山路路口等。
益壽路（福壽路——中山路）
▲車輛流暢通過益壽路寧海路路口、益壽路健康西路路口、益壽路怡年路路口等。
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自城市疏堵工程啟動以來，如皋交警依託交通勤務指揮中心，實時監測、觀察全市路網交通情況，對交通流進行動態調控，快速響應處置道路交通事故、突發性擁堵，組建交通信號優化攻堅小組逐個採集城區、國省幹線重要路口交通流量、交通基礎設施、智能交通設備、幾何形狀等動靜態交通數據，已優化路口32個，平均每個路口優化6次以上，對市民反映較多的問題路口全部予以優化，升級全市部分主幹道為雙向“綠波帶”,有效改善了整體交通環境，提升了道路交通秩序，通行效率平均提高26%。
“ 綠波帶”與“交通信號實時自適應控制”道路
行駛注意事項
一、不要超速行駛。城市外圍道路行駛的車輛時速建議不超過60KM;城區道路內行駛的車輛時速建議不超過40KM。
二、不要搶燈行駛。行經路口時注意觀察、減速慢行，不要闖紅燈、不要搶黃燈，有序通行。
三、養成良好的駕駛習慣。路口停車等待信號燈時不要使用手機瀏覽新聞、朋友圈；路段行駛過程中不得變道或突然減速、剎車。
特別說明：“綠波帶”並非全程綠燈。
一條道路的暢通，必定會吸聚交通流，那麼原本的優化效果一定會下降。所以需要再次進行信息採集和分析，制定新的優化方案，
所以“綠波帶”的信號配飾方案經常處於一個“迭代”（擁堵➽優化➽ 暢通 ➽吸聚交通流 ➽再擁堵➽再優化➽……）的狀態。在流量飽和前，“綠波帶”起到的作用主要是保證功能最大程度地實現，讓汽車感受綠燈通行。而在流量飽和以後，“綠波帶”的主要作用就是通過信號燈配時，實現對車流及時合理調控，減少停車次數和停車時間。
下一步，如皋交警將繼續從時間上和空間上進行挖掘，對市區路口的智能交通信號燈進行科學化、精細化、合理化的管理，為市民提供安全、暢通、有序的城市道路交通環境。
來源｜如皋交警在線
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