疫情好转
复工复产正在进行时......
各位小伙伴们
最近在如皋开车上路
不知道大家有没有这样的感受
如果碰到一个绿灯
接连好几个路口都是绿灯
难道这纯属巧合？
当 然 不 是 ！
▲中山路（益寿路——海阳路）全程1.4公里，6个红绿灯，全程用时1分钟左右。
为进一步减少道路拥堵、提高道路通行效率、提升广大交通参与者的出行感受，如皋交警对城区交通信号控制系统进行全面升级，在前期设置“绿波带”的基础上，试行应用单点自适应控制，探索、融合分时段单点控制、主干路协调控制等技术手段，向信号控制要时间，向信号控制要畅通，大幅度提升全市路网的通行能力。
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看不清？？
航拍实景来了
5条主干道
升级双向“绿波带”
自2019年12月份起至今，如皋交警先后对我市花城大道、中山路、惠政路、福寿路、万寿路进行双向绿波带升级改造。如今，当你开车经过上述路段，按照正常时速开车前进时，很大的概率将会一路绿灯，以前10分钟的路程现在大约只需4分钟左右，畅行无阻的feel是不是倍爽儿~
花城大道（惠政路——中山西路）
▲车辆流畅通过花城大道福寿路路口、花城大道宁海路路口、花城大道怡年路路口等。
中山路（益寿路——海阳路）
▲车辆流畅通过中山路安定街路口、中山路雁桥东（西）河路口、中山路迎驾街路口、中山路大司马路路口等。
惠政路（花城大道——李渔路）
▲车辆流畅通过惠政路花城大道路口、惠政路长途车站门前路段、惠政路益寿路路口等。
福寿路（益寿路——海阳路）
▲车辆流畅通过福寿路惠隆路路口、福寿路健康路路口、福寿路宣化路路口、福寿路大司马路路口等。
万寿路（惠政路——中山路）
▲车辆流畅通过万寿路福寿路路口、万寿路宁海路路口、万寿路育贤路路口等。
2条交通流量较大路段
实施交通信号实时自适应控制
海阳路、益寿路沿线信号灯改造启用的是雷达实时侦测调整的“黑科技”，相关路口试行单点自适应后，2020年1月1日起全线启动信号灯自适应控制，可以根据全线各路口车流量大小自动调节信号灯配时，减少空等、空放时间，让车流量较大的方向优先放行，大幅度缓解了城区流量较大路段“潮汐式”拥堵现状。
海阳路（惠政路——广福路）
▲车辆流畅通过海阳路学宫路路口、海阳路锦绣街路口、海阳路中山路路口等。
益寿路（福寿路——中山路）
▲车辆流畅通过益寿路宁海路路口、益寿路健康西路路口、益寿路怡年路路口等。
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自城市疏堵工程启动以来，如皋交警依托交通勤务指挥中心，实时监测、观察全市路网交通情况，对交通流进行动态调控，快速响应处置道路交通事故、突发性拥堵，组建交通信号优化攻坚小组逐个采集城区、国省干线重要路口交通流量、交通基础设施、智能交通设备、几何形状等动静态交通数据，已优化路口32个，平均每个路口优化6次以上，对市民反映较多的问题路口全部予以优化，升级全市部分主干道为双向“绿波带”,有效改善了整体交通环境，提升了道路交通秩序，通行效率平均提高26%。
“ 绿波带”与“交通信号实时自适应控制”道路
行驶注意事项
一、不要超速行驶。城市外围道路行驶的车辆时速建议不超过60KM;城区道路内行驶的车辆时速建议不超过40KM。
二、不要抢灯行驶。行经路口时注意观察、减速慢行，不要闯红灯、不要抢黄灯，有序通行。
三、养成良好的驾驶习惯。路口停车等待信号灯时不要使用手机浏览新闻、朋友圈；路段行驶过程中不得变道或突然减速、刹车。
特别说明：“绿波带”并非全程绿灯。
一条道路的畅通，必定会吸聚交通流，那么原本的优化效果一定会下降。所以需要再次进行信息采集和分析，制定新的优化方案，
所以“绿波带”的信号配饰方案经常处于一个“迭代”（拥堵➽优化➽ 畅通 ➽吸聚交通流 ➽再拥堵➽再优化➽……）的状态。在流量饱和前，“绿波带”起到的作用主要是保证功能最大程度地实现，让汽车感受绿灯通行。而在流量饱和以后，“绿波带”的主要作用就是通过信号灯配时，实现对车流及时合理调控，减少停车次数和停车时间。
下一步，如皋交警将继续从时间上和空间上进行挖掘，对市区路口的智能交通信号灯进行科学化、精细化、合理化的管理，为市民提供安全、畅通、有序的城市道路交通环境。
来源｜如皋交警在线
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