引述：汽车底盘的橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击之后，会开始出现变薄、变硬或破损的情况，行驶时就会发出很大的声音，还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位不准与吃胎等问题。
底盘会出现异响多半是因为金属部件之间的撞击或磨擦，而新车之所以会没有声音，是因为原本两个金属部件之间是设有橡胶轴承或其他软性材质做缓冲与间隔，所以才没有发出异响。
橡胶轴承又名「衬套」，它是一种汽车底盘的基本构件，它的作用是在兼具固定与转动的需求的同时，负责为底盘吸收来自不平路面的震动与冲击。如果底盘的悬挂、连杆或防倾杆等之间是刚性连接的话，那车内的人员就会感觉整个车开起来会不停地震动。
不过虽然这些部件需要有一定的活动性，但我们又不能给底盘结构给予太大的活动空间，因此我们必须为它们设定出一个合理的活动范围，这样驾驶者才能完全掌握汽车行驶时的完美姿态，所以就诞生了轴承这个零件。
这些橡胶轴承等软性材质在历经长时间的挤压、磨擦与撞击之后，会开始出现变薄、变硬或破损的情况，如果继续使用的话会让原本不应该接触的两个金属部件产生摩擦，加上汽车在行驶过程中，路面反作用力对底盘的冲击力非常大，因此汽车在行驶时自然就会发出很大的声音。
这类情况多数都会发生在避震器、球头、防倾杆固定橡胶、连杆架轴套以及避震器等部件上。这些零件内部都有很多橡胶材质充当缓冲作用，因此橡胶一旦磨损就会开始发出异音。不仅如此，严重的还会造成车辆转向反应变得迟钝、四轮定位不准与吃胎的问题，而这时候就需通过更换橡胶轴承的方式来进行修复。
如果高速行驶方向盘会抖动的话，原因除了四轮定位问题、胎圈变形以外，方向机上的球头因磨损过度而产生间隙也会导致此情况发生，如果状况严重的话，驾驶员在行车过程中就会感到方向盘传来的剧烈抖动。
此外，在底盘的连杆与三角架的连接处也都有设置橡胶轴承，它们的作用是负责吸收来自不平路面的震动与冲击，同时让底盘零件保持良好的固定性与转向性。
一般来说，对于底盘橡胶轴承的检修，除了等到它发出异响后再进行维修以外，驾驶者也可以每年对爱车进行一次四轮定位位处理，并请维修师傅确认故障情况，或许可以达到防范未然的效果。
除了橡胶轴承外，底盘也还有很多零件可在维修时升起底盘后一并检查，需要检查的项目大致有避震器、传动轴防尘套、防倾杆固定橡胶、防倾杆固定支臂、方向机球头以及排气管系统等等。
前避震器上的轴承出现磨损时也会产生异音情况，如果行驶在不平整路面上时，发动机舱内就会发出类似扣扣的声响，这通常都是前避震器出现问题所导致的。而避震器漏油则代表内部油封出现过度磨损，使得内部阻尼油已出现漏油情况，如不及时更换的话，在高速过弯时会存在车身不稳的隐患，从而影响行车安全。
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