對於路面行駛的燃油汽車而言，不管車子的價格多高，離開了石油都是無法向前行駛，任何車主都無法繞開油價的話題。如今隨著汽車數量的大量增長，城市出行成本的日益增加，“買車容易養車難”的想法成為很多車主的共識，油價的漲幅直接關係著車主出行的成本。
進入2020年以來，國際原油價格出現暴跌態勢，從2019年12底的76美元一路下跌至今，國際原油價格在20美元/桶左右徘徊。國內成品油的價格，也隨著國際原油的暴跌以及國內新型冠狀肺炎疫情的影響出現了持續下調態勢，對於國內車友而言，油價的下跌讓他們感受到了一絲絲溫暖感和幸福感。如今，油價即將迎來新一輪的調整，還剩不到3天，油價窗口期即將開啟，車主直呼：油箱給我加滿！
根據目前國內成品油“十個工作日一調整”原則，新一輪油價將於3月31日正式開啟，廣大車主對於即將開啟的新一輪油價充滿的期待，油價是上漲呢？還是繼續下跌？根據目前已經到了新一輪油價調整的第8個工作日，我們完全可以通過目前的油價變化幅度預測新一輪油價的調整情況。
截止目前，原油變化率為-31.10%，根據這一數字換算，預計柴汽油將出現“千元”下跌，柴汽油價格將下調1160元/噸，摺合成升計算，預計油價將下調0.91元/升~1.07元/升。根據這個下調幅度，目前國內92號汽油的價格區間在5.32~5.62元/升左右，新一輪油價調整之後，油價將正式進入“4元”時代，對於廣大車主而言，無疑是一個天大的好消息。
如果按照一臺容量為50升的汽車計算，根據下調幅度，車主加滿一箱油能夠節省下大約40多元，對於經常用車以及從事貨運的司機朋友而言，將很大程度上面減輕出行成本。那麼，繼第5輪國內油價經歷了“千元”跌幅之後，新一輪油價是否會再迎來千元跌幅？答案讓人有些失望！
目前，國內成品油價格存在“地板價”機制，國際原油一旦跌破40美元/桶將會觸發該機制，雖然當前的數據顯示國內成品油價格將會大跌，但是由於目前國際原油價格徘徊在20美元/桶左右，觸發了地板價，本輪油價將不作調整，意味著本輪油價基本上將呈現擱淺狀態。結合目前國際原油價格趨勢，廣大車主朋友的用油水平價格將很可能長期處於5元時代水平。
總體來說，回顧今年國內油價的5次調整，油價呈現“3次大跌2次擱淺”，汽油價格跌至目前5元時代，對於廣大車主而言算是一個不少的安慰了，新一輪油價即使呈現擱淺狀態，車友們依舊能夠享受到“5元”時代的油價，還是屬於可以接受的範圍了。對此，各位車友覺得怎麼樣呢？
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