通信贏家
大家好，關注我，我就是你的私人通信顧問。
關於題中的現象，我認為主要有以下幾個原因：
一、賬單
每個通信用戶，都會在月初收到上月消費明細，月月刺激，“高消費”的意識被根深蒂固，但是交通出行方式多，單價標準不一，無人彙總支出賬單，所以交通費被默默擼走，感知甚少！
二、促銷宣傳
各運營商在促銷上，可以說天天在做，往往在宣傳上突出優惠，少說條件，甚至不說，導致用戶知曉後，感知極差，“套路”、“貴”等標籤被貼運營商。而交通費很少變著方做促銷宣傳的，很多地方公交十年不變，大眾感知良好。
三、每天受眾基數不一樣。
通訊用戶因為套餐費幾乎天天扣，或者月初預付費，而交通出行不一定，強烈對比，導致大眾覺得通訊費高於交通支出。
歡迎大家在評論區討論
我是運營商
應邀回答本行業問題。
在中國，只要是花錢的，就沒有覺得不貴的，公交車也是一樣。而通信費用之所以被很多人罵的貴，有運營商的原因，也有非運營商的原因。
必須說的是，在中國，很多人依然認為公交車很貴。
公交車以前很多的城市都是非空調車，票價是1元，而升級為空調車，票價漲為2元，在網上就是輿論一片，認為2元一次實在是太貴了，這種聲音也並不是沒有。
瀋陽地鐵漲價的時候，也是罵聲一片，這個一點兒也不奇怪。
所以，說什麼認為公共交通便宜的，這在中國其實也是不存在的，或者說並不是所有人的想法。
認為通信費用貴，其實這個裡邊的原因很多，其中一個原因是通信是普遍服務。
中國的運營商建設了全球最多的基站，佈設了全球最長的光纜。現在在中國，不管手機的普及率也好，還是寬帶的普及率也高，都是非常高的。正是因為普及率高，所以不同收入階層的，都要使用手機，都要使用寬帶，使用的人多了，對於收入高的用戶來說，這個資費就不那麼貴了，但是對於一些收入低的用戶來說，就不那麼便宜了。
運營商提供的普遍服務，用戶基礎太大了，聲音也就更大了。
其實公共交通雖然也是一種普遍服務，但是受眾遠小於通信，很多人開車不坐公共交通，打車、騎自行車、走路，甚至乾脆就不需要上班也不用經常出門，公共交通其實也並不是人人都坐。
攻擊運營商，其實也有很多是一些境外的勢力有意識的引導。
中國的通信業，和普通大眾想象的其實不一樣，最主要的地方，就是中國的基礎運營商其實是開放的，而不是和一些自媒體和非業內人士說的壟斷不開放的行業。
但是，在中國要想成為基礎運營商，就必須遵從普遍服務，就需要在農村、郊區提供服務，而不能僅僅在城市密集區域提供服務。而且還要求實體營業廳必須下沉到縣一級，必須有24小時的投訴電話支持.....
這些成本都太高了，國外資本覺得中國這麼大，要提供這種服務，太不划算了。但是，國外的資本還眼紅中國的龐大的市場，想要通過某些輿論來讓中國取消這種強制性的普遍服務，所以也買通了一些媒體，去攻擊中國的運營商，這種情況從3G時代就開始了，現在不過是互聯網更發達，而且輿論更容易被引導，所以才顯得聲音更大了。
其實就這次，歐洲等國家，疫情期間的網絡崩潰事件就知道，從運營商角度來看，歐美的運營商都是渣渣，要指望他們可以提供物美價廉的服務，那完全是妄想。
現在進入了自媒體時代，罵運營商的流量更高，點擊量更高，這也使得很多自媒體也願意寫一些文章來擴大這種聲音。
運營商自己的原因，也有很大一部分。
中國的運營商，套餐過於複雜，而且在國資委的市場份額考核之下，對於新用戶入網優惠力度過大，而且由於以前不能攜號轉網，所以老用戶的套餐價格相比新用戶差距很大，這也導致了老用戶不得不承受比新用戶更貴的資費，沒有對比就沒有傷害。你花50，我花150，整個差距太大，也導致了老用戶覺得自己的資費太貴了。
而且，由於運營商以省級為單位，一些省份的電話資費或者是由於競爭激烈，或者是因為本身沒有用戶而為了不讓通信設備閒置，就有更便宜的資費。現在網上都可以看到全國的套餐，也讓一些地區的用戶非常的不舒服，憑什麼我們的電話費比XXX地方的貴那麼多？
運營商之間在4G時代的各種價格戰，資費下降速度很快，但是也正是因為資費快速下降，反而讓中國用戶覺得手機、寬帶的價格還應該更低。
而且，運營商的管理，尤其是對代理商的管理，還有一些不嚴的地方。給用戶偷開業務，也被用戶深惡痛絕。
再有就是運營商內部管理，對於投訴這塊過於粗暴，不管是什麼理由，先處理一線人員，這也導致了運營商對用戶的一些合理要求也好，不合理要求也好，都在某種程度上妥協，也導致了用戶覺得運營商好欺負，對於資費的下降的預期也就更大了。就各種企業的客服來看，三大運營商的客服挨的罵，可以說是其他的全部客服的總和，這也是三大運營商的客服離職率始終高居不下的原因。
總而言之，現在三大運營商的話費其實都已經非常便宜了，中國的單用戶收入已經下降到50元甚至以下了，而中國的通信資費也是在這20年之內持續下降的，其實看看別的行業，你們還能找出一個從2000年一直在價格下降的東西嗎？
以上個人淺見，歡迎怕批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
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通信一小兵
出行是必須的，比如是生活的一個環節，工作的一個行程，這個費用花出去了，輔助完成了生活或工作的目的，而生活、工作是生存必須，因此出行費用在它的實現價值上，人們潛意識會覺得很大，手機吃虧在被定義為娛樂工具，因此它產生的費用讓人們覺得是“玩”掉了;另外，公車費用是被比較出來的低，它的參照物是私家車費用，人們的習慣是同類項比較，一百多比以前多低很多，因此潛意識覺得它是更實惠的出行花銷
十里春風不如手機好玩
因為套路太多
