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傳祺GM8——國產「保姆車」的最佳選項
“保姆車”是港臺對於中大型MPV的特殊定義，指大於等於七座、擁有大空間可以載貨載人，同時具備理想駕乘感受的MPV車型。這種車型一般分為兩個車系（兩個等級），港臺大多偏向日系MPV，追求更高等級或駕駛體驗的消費者大多選擇美系VAN，比如號稱“陸地公務艙”的SAVANA。
此類車的價格極高並不適合普通汽車消費者，日系車被惡意炒作出現了虛高的售價，所以對於消費者而言反而是自主品牌的“保姆車”性價比更高，比如傳祺GM8。這臺車的車身尺寸為5066*1884*1822，軸距3000mm，級別屬於標準中型MPV，七座2+2+3的常規佈局有不錯的駕乘體驗。不過僅討論空間還不足以體現這臺車的優勢，重點看一看配置與性能。
GM8配置推薦款
傳祺GM8的基礎配置是足夠高的，比如安全配置除低配款以外均有頭部氣簾，ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、矩陣式LED大燈均為標配，空調系統均有PM2.5級的過濾淨化功能。舒適配置除低配以外均為真皮座椅，而且中排座椅均為“沙發級”的航空座椅；天窗也是標配，區別只是分段式與普通單體小天窗，那麼哪一款才最適合家用呢？
GM8的指導價為17.98~26.48萬，其中性價比最高的一款為21.98萬的尊貴版。其配置裝備了雙側電動側滑門與電動感應記憶尾門，對於笨重的MPV而言電動門是非常友好的配置，因其車門太大太重太高。除電動門以外尊貴版還有多功能中排座椅，功能具備：加熱、通風、按摩，前排主駕駛也有電動調節功能，在同級同價位MPV中配置幾乎達到極致。更高配版本的性價比實用價值並不是很高，家用選擇尊貴版完全足夠了。
GM8的發動機與變速箱
GM8老款最大的槽點是動力較差，低燃效的多點電噴2.0T增壓機只能滿足正常代步。而新款換裝了缸內直噴技術的2.0T增壓機，最大功率增長至185kw（252馬力）、最大扭矩為390N·m（1750~4000轉）。在同排量的前驅MPV中目前這臺車性能最強，即使面對GL8與威霆也不遜色。
GM8新款的變速箱為愛信8AT手自一體，這臺機器沒有很高的傳動效率，也沒有特別突出的優點。不過在發動機動力儲備充足的前提下變速箱效率高低並不是那麼重要，換擋平順表現也至少可以達到讓大多數人滿足的標準。綜合GM8的空間、配置、性能為其打分，在“保姆車”等級的MPV中可以給出9分的好評，GM8是家用型國產MPV的標杆，有對標同級進口MPV的實力。
天和Auto
承蒙厚愛，感謝題主提問，我是曉車道。
下面來說說傳祺gm8怎麼樣？還有我的個人建議。
我看好多人說GM8市場定位模糊、尷尬，我看不是這樣的。
以前和一位“知情”朋友聊，傳祺這款MPV早做差不多了，但是不著急發佈出來。怎麼理解“不著急”？
1、 需要不斷打磨產品，多做些市場調研，畢竟這是傳祺第一款MPV；
2 、GS4和GS8能賣得不錯，緊張的生產線放著這倆賺錢的車不產，著急去打造可能並不是很好賣的MPV？
GM8避開了GL8 28T的競爭，艾力紳、奧德賽中低配重疊較大；在自主品牌中，價格重疊最高的是大通G20和納智捷大7。我們先說說定位。
從定位上講，按照廠商的宣傳話術，那肯定是奔著“宜商宜家”去的，但價格和配置絲毫沒有掩蓋它屁股往商務市場坐的本質。
論商務市場，那是GL8的天下。
順便多說點兒吧，用戶對商務MPV的訴求是什麼？價格絕不是最敏感的，而是品牌、口碑、配置。首先品牌不說有面兒至少是能拿得出手的、大家都知道都認可的吧；口碑至少是正向的，至少是在群眾中有影響力的吧；配置至少能有豪華享受感，而不是去坐工具車的吧，比如座椅要舒服要有腿託、隔音靜謐性底盤行駛質感要好等等。對了，還有設計，是不是起碼要能符合大眾審美、還要端莊大氣、看著氣派？
GM8面對GL8這座大山，直接避開了較高端的28T車型的競爭，將目標鎖定在25S上。簡單來說，相比GL8 28T，GM8目前最大的劣勢在於品牌和口碑，這你不得不承認，尤其是在商務車領域；其次是後備廂還是有點小，去機場接人拉行李的能力不如別克GL8。
優勢就在於外觀設計、第二排的豪華享受以及各豪華配置等，當然最主要的還是性價比。丐版的28T要23.29萬，已經可以買到GM8的次頂配了，配置差距用“很大”來形容不誇張吧。
對於對車的品牌有要求的公司來說，不管大公司小公司，或者說一些外企，對於GM8的接受度估計很低。他們繼續做GL8的忠實擁護者沒關係，或者說奔馳威霆、再高級的如埃爾法等等。
但相反，對於那些對品牌沒啥要求的，不管是更在乎回本兒的小型實幹公司，還是一些企事業單位，這都是GM8的機會。
還有好多車主買GL8來跑活兒出租，如果客戶不挑品牌，買成本更低的GM8，還能給客戶更好享受，是不是也可以？
二、論家用市場，最典型如奧德賽。
阻止好多人買奧德賽的原因是什麼？一是後備廂小，二是行駛質感差包括隔音，主要就這兩大方面。GM8在這兩點上都比奧德賽要強。
說句題外話，GM8為了突顯家用、減少司機的感覺，擋杆已經設計到了中控臺上，本來是可以把前排中間扶手箱那做成過道的，硬是選擇了更偏向轎車的內飾，估計是傳祺做了不少調研的結果。
在價位上同樣有優勢，GM8售價為23.28萬次頂配的車型只能買到丐版奧德賽。相比奧德賽的劣勢的話，塊頭有點大、車門檻也更高，還有就是品牌，有些家庭不願意接受。
所以，結合偏向更商務沉穩的外觀，以及比如頂配前排座椅才有加熱通風的配置差異，還有第二排帶扶手的大座椅來說，很明顯都是定位更加商務。要打的市場主要就是GL8以下的相對空白。
奧德賽儘管行駛質感隔音不好，後備廂有點小，但是它有一點是其他MPV很少能取代的，就是家用屬性。一方面車身大小我覺得合適，不大不小，作為家裡唯一一輛車、日常代步的車都是沒問題的，我不太能接受每天開著GM8通勤。另一方面就是奧德賽比較居家親和的外觀，GM8的四平八穩的設計還是重視商務了。
而那些嫌棄奧德賽後備廂太小不夠用、無法忍受底盤隔音的朋友，應該會去考慮GM8。MPV市場就那麼幾款車，GM8雖然便宜但這並不是它的賣點，畢竟如果跟GL8價格一樣誰會買GM8。
總結： 傳祺GM8外觀恢弘有氣派，內飾做工超越同級，乘坐的舒適性在同級別競品中是有較強優勢的。
相信問GM8選購的朋友，肯定也做了很多功課，因為國內市場MPV本身就那麼幾款，你說是吧。20萬以下選擇本來就不多，GL6、宋MAX跟GM8也不是一類目標群體；20-30萬主流的就是奧德賽、艾力紳、GL8商旅這些；30萬往上主要看GL8 ES等或者更高級的。主流的MPV就這麼多，給咱老百姓選擇真是太少。
如有其他意見或建議，歡迎在評論區評論。
曉車道
我有一輛尊貴，目前開了兩萬四千公里，外觀打9分，個人喜好問題，覺得挺漂亮；動力打8分吧，捨得給油還可以；內飾8分，座椅的人體工程學還要改進，坐著不是太舒適，功能很全，中控臺的設計還要人性化一些，例如開機總是顯示車外溫度，想看別的信息還得調；空間8分，乘坐部分的空間沒的說很完美，畢竟三米的軸距，但後備箱太小了，多西多點就要放到前面；車內的噪音有點大，主要是發動機那裡的聲音大，坐在第二排就沒事，聽不到什麼；總體8.5分吧，性價比還是很高的，二十萬左右的售價，很值得買，現在又改款了，應該更好了。是一款買了不後悔的車。
孩兒爹3
廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。
GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一臺MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡摺疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一臺尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。
20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿託，還有電動調節的腰託以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了
這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標準模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。
這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是隻要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。
目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常划算的。
小強同志
我也想問詢一下各位大佬，GM8的390怎麼樣？三大件的耐久度。現在把她和GL8的商旅版拿不定主意，GL8配置低。
阿拉伯客戶
我買的就是GM8！目前使用了大半年！一切正常！挺好用！乘坐比較舒適！
戶部買辦
剛提了一輛，總體來說還是比較不錯的，空間的動力足，油耗市區12左右
振遠機械
想辦法把油耗降下來才行
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