有人说，这辈子一定要去一次西藏。给出的原因五花八门，与其听他人讲解，还不如自己亲身经历。2014年的暑假，我踏上了前往西藏的行程，用车轮探寻前往西藏的意义。
2014年7月28日
邦达到然乌，翻越业拉山和安久拉山，188公里。
夜空中最亮的星，在邦达的夜晚依然让我流连忘返。
邦达镇
早上起来吃顿早饭后，就是一路的盘山上坡，爬了将近10公里就能把整个邦达镇和一条穿过邦达的河流尽收眼底。山上的风景实在是太好了，一共19公里左右的上坡就直接到达业拉山。
业拉山
业拉山也许不算出名，但怒江72拐在川藏线上也是响当当的名号，72拐就在业拉山垭口之后的下坡。业拉山上没有冰雪覆盖，还开满着各种高原小花，很是漂亮。在业拉山山顶休息片刻，就往下走了。
72拐
往下走没多久，就有一个平台，能直接全面的看到72拐的地方，狂在这拍照，顺便就在此把午饭解决了，准备为接近40公里的长下坡做准备。
怒江72拐可以说是川藏线上最出名的下坡，从山顶到山底2000多米的海拔落差，弯道还及其的多，且大多一边是山一边是悬崖，落差大，很多还没有护栏，且很多都是U型弯道，到这的时候还听说因为速度过快就在前几天还出事了，确实要小心谨慎。
下坡的时候我是一路带点刹车，特别是在U型弯的时候更不能马虎，期间我看了下码表，最快都到50码了，在一个半中央的地方休息停车，让刹车片降降温，一摸刹车盘，确实烫手，降温20分钟，阿青说他刷码表都刷到70了，真是不要命，还好大家都没出事，这个下坡一定要慢要小心点。期间还看到有几个拐还写着事故易发生路段此处死亡13人/17人。
怒江
怒江大桥
就这样一路下坡，到坡底的时候就能看到怒江了，边上还有堆起的玛尼堆，我们也在这边堆起一个玛尼堆，祝愿后续路程一路平安。
到坡底能看到一个怒江大桥，全程是钢构建筑，单车道，里面不允许拍照。山顶和山底温差确实不一样，到山底穿短袖都觉得热了，找一个挡太阳的地方休息一会。
3888
有人提议搭车，说过了72拐没啥遗憾了，后有人附和，最后就变成只有朝辉和风筝没搭车，其余八人全部搭车，当然也包括我，果然搭车只有0次和无数次。我们是直接到达然乌，65一个人，然后在然乌休整一天，等待朝辉和风筝到达。
就这样到达然乌，找了一家藏族旅馆，一人20，睡的是大通铺，但是洗澡要去另一家旅馆洗。又是找了川菜馆炒几个菜。晚上雨下得很大，睡了。
2014年7月29日
然乌休整
一早起来就把住宿换了，换到昨晚洗澡的地方，因为今天被订出去了，我们只能换一家。14人的大房间睡10人，是头一回我们10个人都能住下的一次，还是很有意思的。中午吃的炒饭，15一份，进藏之后真的物价确实高了好多。
然乌湖
然乌湖
可以拉你去冰川底的拖拉机
去然乌当然要去看看冰川，直接搭车前往仁龙巴冰川，去往冰川，要先经过然乌湖，才能到达冰川，这一路的风景简直太美，汽车到了之后后续只能走路或者拖拉机上到冰川脚下。我们往里走一会就被当地的藏民告知，要进去得要10块，坐拖拉机15，本来我们是想走过去的，后面被他这样一说，直接不去了。私人收费太严重，就选择在外拍照，没进去了。（现在好像涨价到50一人了，但可以选择不坐）
水还是很冷的
冰川的景色还是很美的，冰川积雪融化汇成小河，草原上各种花的开放确实很漂亮，在此流连一个多小时。由于没信号，就差不多回去了，怕朝辉风筝到达没人在。
回来等待没多久，朝辉和风筝也到了，一起前往饭店吃饭，没有选择昨天的那里，没有昨天的好吃，很是失望。
然乌是电影《转山》中医生的所在的村子，本来想去找他的，后面也是因为时间的关系没去，有点可惜。
（未完待续）
第一集：
第二集：
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第八集：
第九集：
写这些东西只是希望当未来想回忆过去往事的时候，那些过往的细节还能够回忆起来不至于全部丢掉。喜欢这篇文章的朋友麻烦点个关注点个赞，你的支持是对我最大的帮助，感谢大家。
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