藏地悟语
天险，是用来诉说历史的
天险，天然地势险峻所在。西藏之行，多有天险相伴。不过相比较起来，川藏线上称其天险的地方颇多，而青藏线却鲜有此称谓。由此可见行路之艰难程度还是不一样的。川藏线上较为有名的天险大约有大渡河、业拉山、墨脱（扎墨）路、通麦（排龙）。如今这些能够称之为天险的地方，河流湍急的架起了桥，山高路险的地方打通了洞，"无限风光"依旧在，天险却已走入记忆中。
西藏波密通麦川藏公路大桥（2014.5）
在川藏线上的能称得上天险的路段其实已经不多了，能称得上天险的，一是怒江路段，二是通麦路段。怒江路段地势险恶，飞石塌方不断，狭窄处建廊道以保通行。怒江大桥真是处于险要之地，狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截，最狭窄处只有几十米。一座拱桥就这里飞架而过，与对岸的山洞相接。远处看不到，近处不许看，实在是一人当关，万夫莫开。大桥由武警把守，只许快速通过。实在是真正的天险之地。
西藏波密 川藏公路廊道
而通麦路段是行车极为险峻的一段，公路一侧是陡峭险峻且不时有飞石袭来的山崖，另一侧是深不见底的河谷，路边垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江,靠江一侧大多没有护栏，多处路段仅能容一辆车行驶；而最让人惊悚的是横跨帕隆藏布江的通麦大桥是竟然是临时建设的双塔双跨悬索桥，由武警官兵警戒守卫，每次只允许一辆车通行，当车行走在桥上时不断晃悠的桥面让人心惊肉跳。
西藏波密 川藏公路
不过，这些也很快要成为历史了。就在我们通过通麦大桥时，新的大桥正在建设之中，而且已经接近完成了。通麦路段的隧道也正在紧张建设之中，有的隧道已能临时通车了。相信在不久的将来，通麦天险也会很快成为历史了。
西藏雅江高尔寺山川藏公路
当天险变通途的时候，天险都走进了历史；
当天险不再险的时候，人类便少了太多的风景；
当今社会是没有天险的时代，
天险，是用来诉说历史的。
五月的安多 青藏公路
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