作為一個老瀋陽人，對於城市交通的問題一直很是關心，交通的問題也是影響經濟發展的重要因素之一，筆者接下來交流一下關於瀋陽的交通問題的一些部分現狀和淺薄看法。
高峰期：
瀋陽的早高峰，從早上7點10分左右開始，到上午9點30分左右結束，部分路段會持續到上午10點左右。
瀋陽的晚高峰，從晚上5點左右開始，持續到晚上7點左右，部分路段會到晚上7點30分左右。
部分路段還會出現下午高峰， 從下午2點左右開始，車流量就明顯增大。
部分主要擁堵路段：
- 東西高架橋，早上，由西向東方向，受影響擁堵會沿著北一路，從興工街，興華街，甚至到保工街。晚上，由東向西方向，受橋上擁堵影響，各大上橋口、下橋口，沿著草倉路，德增街，經大什字街，小什字街，一直到珠林路。
- 渾河橋青年大街，早上，由南向北方向，早上7點10分左右開始車多緩行，早上7點40分左右車輛經常排到興隆大奧萊附近，嚴重的時候車輛隊尾會接近三環繞城高速瀋陽站出口。晚上，由北向南方向，晚上5點左右，從青年公園開始，到展覽館，五里河，到萬科明日廣場出口，受渾河橋擁堵影響，21世紀大廈位置早晚擁堵嚴重。
- 南二環，早上，由西向東方向，早上7點10分左右，開始緩行，不久後就會蔓延，從騰飛一街開始，經南京街，三好街，一直到五愛街，速度基本是上不去的。晚上，由東向西方向，晚上5點左右開始，同樣是從五愛街開始，一直到渾河橋，經三好街，南京街，騰飛一街，到重工街後，稍微好轉。
- 北二環，早上，由東向西方向，雖不比南二環擁堵，但基本在早高峰時段，車速緩慢。晚上，由西向東方向，晚上5點左右開始逐漸緩行。
- 崇山路沿線，早上，早上7點10分左右開始，北陵大街由北向南方向，黃河大街由北向南方向，嚴重的時候會延伸到三臺子地鐵口，長江街全線，從二環路到香爐山路開始已經緩行，到北行後更加艱難，淮河街，怒江街，情況與之相同，崇山路由西向東從淮河街開始，每個路口至少3個信號燈可以過去。晚上的情況與之相反。
另外堵車嚴重的路段還有：南北快速路；中街附近，草倉路，大什字街，小什字街，一直到大東路，小河沿路；太原街附近，中華路，中山路；西江街；沈營路；沈遼路、重工街二環等等。最近的渾南大道，接近南陽湖大橋一帶雙方向，平時也緩行。
交通擁堵特徵：
- 早上出鐵西方向堵車，晚上回鐵西方向堵車。
- 學校路段堵車。
- 信號燈複雜處堵車（帶左轉、掉頭專用信號燈，對向分別左轉信號燈，對向分別直行路口，五岔路口等）。
- 軌道交通處堵車（鐵路，輕軌、高架橋下等）。
- 部分商場、賓館、酒店面前路口（出租車等客） 。
- 施工路段（地鐵，高架橋，排水工程，電力工程等）。
- 瓶頸路段。
- 狹窄路段。
- 文藝表演、體育賽事等活動開始前的相關路段。
對於提高交通流暢度來說，最最關鍵的因素不是減少車輛保有量，而是要讓達到一定車速的車輛百分比上升！
簡單的說就是讓大多數在道路上行駛的機動車都跑起來！而且要達到一定的速度！
- 施工路段，硬性問題是道路變窄，採用合理的施工順序、位置、應急方案不是一件小事。
- 鐵路路口，南北兩洞橋，北站鐵路沿線，歷史遺留問題，不好解決。
- 大多數人都可能會注意到，無論是開車出行的，還是乘坐公共交通出行的朋友們，每當寒假、暑假開始一直到開學前，這段時間裡，道路上給大家的印象是車少、通暢，上班不用提前很久，基本很少堵車。等真正開學了，像二中，一二零中學，朝陽一校，文藝二校等等位置，送孩子的車輛會幾乎佔滿一半車道，放學時段更是尤為嚴重，這是一個亟需研究且要儘量妥善解決的課題！
- 與學校路段類似，大型商務酒店、賓館門前，商場、火車站、汽車站、公交車站附近，這類地方擁堵的原因是由於車輛的靜止，高峰時間超過10輛車停留超過2分鐘，就可能造成約10分鐘乃至20分鐘的後續擁堵，這是一個需要加強管理的方面。
- 單獨拿出來提下，白天時間，辦事機關單位門前及周圍路段擁堵，比如崇山路保險大廈，渾南辦事大廳，渾南法院等等，隨著國家的發展，人民的收入水平的提高，車輛的普及率迅速上升，另外也為了增加辦事的效率和件數，大多數人都是選擇駕駛車輛去辦理相關事宜，很明顯的問題，車多，停車位少，本身工作人員，上下班駕駛的車輛就會停在其單位停車場，加上大量來辦理業務的群眾，車位的短缺問題極為嚴重，進而由於無處停車，就會把車輛停到路邊，增加了馬路的壓力。這是一個連鎖反應，需要從頭來縷清！
- 信號燈問題，剛才提到了有的路口綠燈亮起來了，左轉車輛也是可以轉彎，有的路口是單獨的左轉信號，這樣直行車輛需要比沒有單獨左轉燈的路口的車輛等待時間增加，當然，直接可以左轉的路口，還可能影響對向直行的車輛，進而降低整體車輛通過率。 之前幾段文字敘述的都是間接因素，信號燈的問題才是根本的直接的影響交通流暢度的因素。之前有過新聞報導，南方某城市通過雲計算技術，合理分配綠波信號時長、變化頻率，時機等，進而提升了城市車輛通行率，大大的降低了低速行駛的時長，也減輕了路面的擁堵。這是一個值得借鑑的成功例子。
- 另外還有一點，我市的交通信號燈顯示方式還沒有做到統一，有的路口倒計時讀秒，最多是99秒開始倒計時，其次是60秒、15秒、10秒、最短的倒計時筆者在渾南白塔河路智慧三街附近見過6秒的；有的路口綠燈先閃爍一下，感覺5秒鐘後，再快速閃3下，然後就黃燈、紅燈；有的路口綠燈閃後直接變成紅燈，沒有黃燈的過程；有的路口，綠燈閃一下後變成橫槓，然後交通燈都不亮了，不知道幾秒鐘後直接變成紅燈。這類信號燈出現在鐵西區居多。這種情況，對於不熟悉路況的駕駛員包括外地車輛駕駛員來說是個問題 。
飛機的出現讓國與國之間建立起了高速橋樑，高鐵的普及拉近了城市間的距離，節省了時間，促進了經濟發展，流暢的城市內路交通網無疑也是讓城市經濟突飛猛進的助推器。
希望越變越好
我愛瀋陽! 我愛生活!
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