獨行者老黃

軍用醫療船的數量戰時是有變化的，這一點我先說清楚，也就是說戰爭狀態下，醫療船是可以徵用改裝的，根據情況而定，但非戰爭時期則基本上都是小數量裝備的，畢竟這個東西非戰爭狀態下使用效率真的不高，而且需要花大錢來養著它。第二次世界大戰中英國就改裝了11艘醫院船，美國最多改裝了17艘醫院船參戰。目前擁有專門的醫院船的國家有中美俄等少數國家，據說日本和加拿大也有，不過看不見它們，印度，越南，印尼也有，不過都是改裝的，排水量不大，而能到處走走的也只有美中兩俄三國。下圖是英國的“百眼巨人”號，屬於醫療，巡邏等多種任務使用的，不是專門的醫院船。

目前，全球軍隊醫院船數量：美國有兩艘，分別是“仁慈”號和“舒適”號，仁慈號是油輪改造的，有1000張病床，但人員配置並不多，戰時可增加醫生人數達到200多人，主要是針對戰傷救助任務使用，搞傳染病這個東西不好使，美國拿它搞新冠肺炎病毒疫情治療，屬於給民眾做樣子看，減緩一下被嗆聲音。舒適號和仁慈號同級，排水量近7萬噸，最大航速15～20節，到目前都已經服役快四十年了，沒錢換新的，湊合著用吧。

俄羅斯擁有3艘“鄂畢河”級醫療船，船況並不好，九十年代初服役，但保養不好，近幾年多次改裝，主要是俄羅斯兜裡的錢不多。最大排水量為11300噸，航速約20節下定員207人，總體性能第三的位置吧。

.目前，具備遠洋航行能力的只有美中俄三家，共計六艘醫療船。其中我們的醫療船有很多可以簡單改裝隨時投入使用的，例如，世昌艦等等。

下圖是印度的醫院船，不過它們很少使用，看看塗裝是不是很低調，印度有一艘醫療船。

越南也有一艘醫療船，編號Khanh Hoa HQ561（清河），越南醫療船長度達70.62米，寬度約13.22米，排水量約2068噸，航速飆車時高達16節，據說醫療設備不錯，特別是塗裝，絕對符合國際法要求。

印尼也把一艘剛剛列裝的直升機兩棲登陸艦做為醫院船使用，號LPD舷594“三寶壟”號。

兔哥42928

全世界軍用醫療艦總共有19艘，美軍旗下總共就兩艘，不過一些國際慈善組織等民間機構手中還有一些民用醫療船

美軍旗下的兩艘醫療艦均為仁慈級醫療艦，分別為仁慈號（T-AH-19）和舒適號（T-AH-20），該級艦也是目前世界上排水量最大、綜合醫療能力最強的醫療艦。該級艦是由克萊蒙特級油輪進行改裝，排水量高達6.5萬噸，分別於1986年和1987年交付美國海軍使用。目前仁慈號被部署在加利福利亞，舒適號部署在紐約，作為支援美國抗擊新冠疫情使用。

不過仁慈級醫療艦雖然擁有1000張病床位（包括80個重症監護病床）和12個手術室，但我仔細翻看其機構設置和病床結構，發現仁慈級醫療艦並沒有設置專門隔離病房以及呼吸傳染科室。其科室設置上更偏向於骨科、燒傷科、創傷科等治療，當然這也是可以理解，軍用醫療艦最重要是醫治傷兵，而傷兵主要是這些為主。再加上新冠病毒可以通過通風管道傳播的特性（鑽石公主號病例），恐怕仁慈級醫療艦在這場疫情要想發揮作用的話，最大可能也是作為一個大型房艙醫院來使用，並不能發揮決定性作用。指望這兩條船扭轉美國疫情形勢完全是不可能的事情，專業不對口，這是個骨科外科為主的專科醫院，而且船上條件限制，哪怕進行改裝也遠不如陸地設施方便。

中國擁有的4艘醫療艦，分別是兩艘南康級，一艘莊河號集裝箱醫療艦以及一艘岱山島號醫療艦。南康級醫療艦是在1981年由瓊沙級運輸艦改裝而成，滿載排水量2100噸，排水量較小。莊河號是由中遠集團的集裝箱船改裝而成，滿載排水量超過3萬噸，是通過採用模塊化集裝箱的方式可以快速變成海上應急醫療船。岱山島號還有個著名稱呼“和平方舟”，他是我國目前最大的專業醫療艦。此外，外媒還報道我國曾在2007年購買了俄羅斯一艘未完工的醫療艦，但那麼多年過去了，也沒見相關服役報道，可能是買來拆開研究用的把。

岱山島號滿載排水量1.43萬噸，也是世界上最大的專門設計的醫療艦（美國的仁慈級是油輪改裝的），其設備現代化程度相當高，部分達到三甲醫院標準。設有300張病床，20個重症監護室，8個手術室，科室和設備設置上比美國仁慈級多了磁共振、腎透析和中醫等，並且有大型遠程衛星通訊設備，可以直接與陸地醫院進行專家會診。可以說岱山島號雖然排水量比不過美國的仁慈級，但其醫療救治完善程度要高於仁慈級。

莊河號集裝箱醫療艦，主要通過100多個醫療集裝箱模塊完成救治任務，相比較下其設備專業化程度和乘員環境要差不少，其更多是作為國防動員艦來進行民防訓練等用途。相比較美國，我們當初疫情最嚴重的時候，也沒有動用醫療船，最主要原因還是術業有專攻。本身醫療艦設施配備上更多還是治療骨外科、創傷科為主，加上新冠病毒可以通風管道傳播的特性，根本達不到隔離病房的要求，即使作為方艙醫院來使用，船上生活設施差，空間狹小，都是很大的不利因素。特朗普派出醫療艦的做法，象徵意義遠大於實際作用，那怕派幾個營的工程兵過去搭帳篷建方艙醫院都比這個強。

此外，巴西雖然擁有多達6艘醫療艦，但這些醫療艦排水量都很小，只有650噸左右。這些醫療艦都是用在巴西的亞馬遜河上，為兩岸和周圍居民和遊客提供應急醫療服務的。巴西亞馬遜熱帶雨林地區基礎設施差，與其造大量的醫院診所，還不如幾艘醫療艦來回航行更加方便和省錢。

此外，找資料過程中，還發現非常有趣的一件事情。內陸國家秘魯的醫療艦—普諾號，其建成時間是1872年，到現在已經快150年了。其排水量不足160噸，由當時英國泰晤士船廠建造，建成後拆成2766件零部件，運到太平洋港口後再通過陸路運到秘魯的喀喀湖，其最初是作為喀喀湖的炮艇和貨船來使用，1976年被改裝成醫療艦。

五嶽掩赤城

3月18日，美國總統特朗普宣佈將分別派遣醫療船“仁慈號”和“安慰號”前往紐約港和西海岸地區，以緩解當地醫療力量不足的情況。結果被一些舔美的自媒體就誇大到了十艘，以此來顯示所謂美國強大的軍事實力。實際情況是：2艘醫療船在美國海軍服役（其中的“安慰號”還在港口維修），8艘在某些中國人的朋友圈。醫療船隻有少數幾個大國的海軍才配備，在和平時期世界各國現役的醫療船大約十艘左右，也無法直接用於應對新冠疫情。

從醫療船的配備來看，只有中美兩個大國排在前列。目前全球最大的醫療船就是美國的仁慈號：該艘醫療船排水量超過7萬噸，比一艘中型航母還要大，船上有1000張病床的空間、12個專業手術室和重症監護病房、全套的CT掃描和化驗設備，船體中部還設有直升機平臺可以隨時轉運病人。安慰號也與仁慈號差不多，但現在還在軍港維修，短期內無法趕到美國的西海岸。中國海軍目前有3艘醫療船：分別為866號、865“莊河”號、832“瓊沙”號。其中的“岱山島”艦又名和平方舟號，是世界上第一艘專門設計的萬噸以上醫療船（其他的醫療船包括美國現役的兩艘都是由油輪或者遊輪改裝而來），排水量1.4萬噸，2007年下水，有300個床位、8個手術室與20個ICU病房。“莊河”號則是是由集裝箱貨輪改裝而來，目前排水量3萬噸，這兩艘都相當於國內三甲醫院的水平，可以執行遠海任務。“瓊沙”號的排水量只有2000多噸，只能收治130多名傷病員，主要用於執行近海的醫療任務。此外，俄羅斯海軍也有三艘醫療船，每艘有100個床位與7個專業手術室。英國海軍有1艘由直升機訓練艦改造而來的百眼巨人號醫療船，印度海軍有一艘由遊輪改造的拉克沙威號，印尼海軍則將一艘登陸艦改造成了醫療船。

美國的醫療船短期內難以到位，更無法直接用於應對新冠疫情。平時這兩艘醫療船停靠在碼頭邊，只進行基本的維護，常駐船員不過30人左右。“仁慈”號的泊地在加州聖迭戈，“安慰”號位於弗吉尼亞州諾福克。如果被激活，則需要配備上千名醫生和護士，以及相應的醫療設備和藥品，僅這個過程就至少需要5天。而目前的情況是，“仁慈”號有可能在下週奔赴紐約港，而安慰號最快也要在4月上旬才能出發。但這兩艘醫療船都無法直接用於應對新冠疫情：他們不具有最基本的隔離設施和防疫設備，如果直接收治新冠病人，就會像鑽石公主號那樣成為病毒的培養皿。所以這兩艘醫療船能做的就是接受從地方醫院轉移的普通病人，讓醫院騰出病房來收治新冠病人。只是美國的新冠病人已經接近兩萬，等這兩艘船部署完以後可能都會超過十萬了，相對於美國爆炸式增長的新冠確診病例，兩艘醫療船的作用不過是杯水車薪。

雲霄飛翼

美國就派了兩艘醫療船，並不是網上傳的什麼十艘醫療船，而且醫療船的主要作用是為了戰場上救治傷員，說白了那是為了搶救受外傷的士兵，而不是收治傳染病的。

傳染性病症，尤其是可以通過空氣傳播感染的病毒，必須要用到負壓病房。所謂的負壓病房就是要保證室內的氣壓低於室外氣壓，這樣空氣會往氣壓低的地方去，室外空氣會進來，室內空氣則需要專門的空氣收集系統統一過濾消毒後才把空氣排出室外。

像火神山和雷神山醫院就是負壓病房，而不是簡單的鐵皮房子放上床和設備就能當治療傳染病的醫院了。美國那醫療船對收治新冠病毒感染病人的作用就相當於中國的方艙醫院而已，想救治感染者關鍵是需要如呼吸機、人工肺等醫療設備。

浮華流年說事

導言

醫院船是指專門用於海上收容、醫治並後送傷病員、遇難人員的非武裝勤務艦船。醫院船不僅後送傷病員，而且作為國定的治療機構，協助艦艇醫務人員會診，並提供各種藥品和衛生器材等。大型醫院船是現代海軍的重要標誌之一 世界上共有美國、英國、加拿大、日本、中國等少數國家擁有具有遠海醫療救護能力的醫院船。我們就按照國別進行一一瞭解一下。

美國的醫療船

其實美國只有兩艘大型的醫療船，也就是“仁慈”號和“舒適”號。被譽為世界最大最先進的醫院船，滿載排水量近7萬噸。1983年，美國海運司令部正式確認新一代醫院船的任務需求並採購2艘“聖·克萊門特級”油輪SS Worth和SS Rose City為醫院船母船。

2艘“仁慈”級醫院船因為使用同級油輪改造，所以基本參數大致相同。船長272.49米，寬32.2米，吃水10米，滿載排水量69360噸。動力系統為2臺燃油鍋爐驅動2臺GE蒸汽輪機，輸出動力2.45萬馬力，單軸推進，最大航速17節。設置直升機飛行甲板，可起降CH-46、CH-53等大型直升機。全船最大定額船員71（非軍方），最大定額海軍醫護人員1207人，母港巴爾的摩港和聖迭戈港。

美國醫院船的確很先進，但它是針對戰爭傷亡建造的，主要功能是面對燒傷、外傷等外科及普通疾病，對於傳染病的治療考慮很少。醫院船雖設有隔離病區，但容量非常小，只有數十張隔離床位，遠遠無法滿足幾千人規模的隔離需求。美國人考慮到戰場上的需求，並沒有想過這個船要用來作為隔離病房使用。這個如意算盤打錯了。

俄羅斯醫療船

俄羅斯海軍太平洋艦隊320型「額爾齊斯河」號醫院船，1988年11月25日開工，1989年7月6日下水，1990年7月31日服役。目前已經完成第二階段現代化醫療設備安裝，包括化驗，麻醉設備，最新一代的生命支持系統，X線攝影和超聲設備，以及現代外科手術和重症監護設備。

船是好船，就是太老了。2017年的時候這艘船還被豬隊友印度的什瓦里克級F48“薩特普拉”號導彈護衛艦給撞了。幸好沒有受傷太嚴重。當然了這艘船也已經完成第二階段現代化醫療設備安裝，包括化驗，麻醉設備，最新一代的生命支持系統，X線攝影和超聲設備，以及現代外科手術和重症監護設備。

日本的醫療船

日本本身是海島國家，對於醫療船需求很高。但是數量並不人所知。由日本岡山縣、香川縣、廣島縣和愛媛縣等4縣濟生會斥資6.6億日元建造的第四代瀨戶內海離島巡迴醫療船“濟生丸”下水。該船全長33米，寬7米，總噸位190噸，配備船員5人，醫護人員12人。該船將搭載胸部X射線設備和超聲波圖像診斷裝置等醫療機器，預計2014年1月正式交付使用。據悉，在發生大規模災害時，該船將作為災區的移動醫療點，運送醫護人員和救援物資。這船很小，只能算做是海上診療室。真的要出海救援就夠嗆了。

中國的方舟號

920型醫院船，在和平時期被命名為和平方舟，是中國人民解放軍海軍於2007年自主設計及建造裝備的醫院船，目前僅有一艘866岱山島號。入列以來，醫院船以“和諧使命”任務為主要載體，勇闖大洋錘鍊遠海衛勤保障能力，遠赴海外開展人道主義醫療服務，先後9次走出國門，航行24萬餘海里，服務43個國家和地區、23萬餘人次，極大提升了備戰打仗水平，有力服務了國家政治外交大局，贏得了國內外高度讚譽。

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