独行者老黄

军用医疗船的数量战时是有变化的，这一点我先说清楚，也就是说战争状态下，医疗船是可以征用改装的，根据情况而定，但非战争时期则基本上都是小数量装备的，毕竟这个东西非战争状态下使用效率真的不高，而且需要花大钱来养着它。第二次世界大战中英国就改装了11艘医院船，美国最多改装了17艘医院船参战。目前拥有专门的医院船的国家有中美俄等少数国家，据说日本和加拿大也有，不过看不见它们，印度，越南，印尼也有，不过都是改装的，排水量不大，而能到处走走的也只有美中两俄三国。下图是英国的“百眼巨人”号，属于医疗，巡逻等多种任务使用的，不是专门的医院船。

目前，全球军队医院船数量：美国有两艘，分别是“仁慈”号和“舒适”号，仁慈号是油轮改造的，有1000张病床，但人员配置并不多，战时可增加医生人数达到200多人，主要是针对战伤救助任务使用，搞传染病这个东西不好使，美国拿它搞新冠肺炎病毒疫情治疗，属于给民众做样子看，减缓一下被呛声音。舒适号和仁慈号同级，排水量近7万吨，最大航速15～20节，到目前都已经服役快四十年了，没钱换新的，凑合着用吧。

俄罗斯拥有3艘“鄂毕河”级医疗船，船况并不好，九十年代初服役，但保养不好，近几年多次改装，主要是俄罗斯兜里的钱不多。最大排水量为11300吨，航速约20节下定员207人，总体性能第三的位置吧。

.目前，具备远洋航行能力的只有美中俄三家，共计六艘医疗船。其中我们的医疗船有很多可以简单改装随时投入使用的，例如，世昌舰等等。

下图是印度的医院船，不过它们很少使用，看看涂装是不是很低调，印度有一艘医疗船。

越南也有一艘医疗船，编号Khanh Hoa HQ561（清河），越南医疗船长度达70.62米，宽度约13.22米，排水量约2068吨，航速飙车时高达16节，据说医疗设备不错，特别是涂装，绝对符合国际法要求。

印尼也把一艘刚刚列装的直升机两栖登陆舰做为医院船使用，号LPD舷594“三宝垄”号。

兔哥42928

全世界军用医疗舰总共有19艘，美军旗下总共就两艘，不过一些国际慈善组织等民间机构手中还有一些民用医疗船

美军旗下的两艘医疗舰均为仁慈级医疗舰，分别为仁慈号（T-AH-19）和舒适号（T-AH-20），该级舰也是目前世界上排水量最大、综合医疗能力最强的医疗舰。该级舰是由克莱蒙特级油轮进行改装，排水量高达6.5万吨，分别于1986年和1987年交付美国海军使用。目前仁慈号被部署在加利福利亚，舒适号部署在纽约，作为支援美国抗击新冠疫情使用。

不过仁慈级医疗舰虽然拥有1000张病床位（包括80个重症监护病床）和12个手术室，但我仔细翻看其机构设置和病床结构，发现仁慈级医疗舰并没有设置专门隔离病房以及呼吸传染科室。其科室设置上更偏向于骨科、烧伤科、创伤科等治疗，当然这也是可以理解，军用医疗舰最重要是医治伤兵，而伤兵主要是这些为主。再加上新冠病毒可以通过通风管道传播的特性（钻石公主号病例），恐怕仁慈级医疗舰在这场疫情要想发挥作用的话，最大可能也是作为一个大型房舱医院来使用，并不能发挥决定性作用。指望这两条船扭转美国疫情形势完全是不可能的事情，专业不对口，这是个骨科外科为主的专科医院，而且船上条件限制，哪怕进行改装也远不如陆地设施方便。

中国拥有的4艘医疗舰，分别是两艘南康级，一艘庄河号集装箱医疗舰以及一艘岱山岛号医疗舰。南康级医疗舰是在1981年由琼沙级运输舰改装而成，满载排水量2100吨，排水量较小。庄河号是由中远集团的集装箱船改装而成，满载排水量超过3万吨，是通过采用模块化集装箱的方式可以快速变成海上应急医疗船。岱山岛号还有个著名称呼“和平方舟”，他是我国目前最大的专业医疗舰。此外，外媒还报道我国曾在2007年购买了俄罗斯一艘未完工的医疗舰，但那么多年过去了，也没见相关服役报道，可能是买来拆开研究用的把。

岱山岛号满载排水量1.43万吨，也是世界上最大的专门设计的医疗舰（美国的仁慈级是油轮改装的），其设备现代化程度相当高，部分达到三甲医院标准。设有300张病床，20个重症监护室，8个手术室，科室和设备设置上比美国仁慈级多了磁共振、肾透析和中医等，并且有大型远程卫星通讯设备，可以直接与陆地医院进行专家会诊。可以说岱山岛号虽然排水量比不过美国的仁慈级，但其医疗救治完善程度要高于仁慈级。

庄河号集装箱医疗舰，主要通过100多个医疗集装箱模块完成救治任务，相比较下其设备专业化程度和乘员环境要差不少，其更多是作为国防动员舰来进行民防训练等用途。相比较美国，我们当初疫情最严重的时候，也没有动用医疗船，最主要原因还是术业有专攻。本身医疗舰设施配备上更多还是治疗骨外科、创伤科为主，加上新冠病毒可以通风管道传播的特性，根本达不到隔离病房的要求，即使作为方舱医院来使用，船上生活设施差，空间狭小，都是很大的不利因素。特朗普派出医疗舰的做法，象征意义远大于实际作用，那怕派几个营的工程兵过去搭帐篷建方舱医院都比这个强。

此外，巴西虽然拥有多达6艘医疗舰，但这些医疗舰排水量都很小，只有650吨左右。这些医疗舰都是用在巴西的亚马逊河上，为两岸和周围居民和游客提供应急医疗服务的。巴西亚马逊热带雨林地区基础设施差，与其造大量的医院诊所，还不如几艘医疗舰来回航行更加方便和省钱。

此外，找资料过程中，还发现非常有趣的一件事情。内陆国家秘鲁的医疗舰—普诺号，其建成时间是1872年，到现在已经快150年了。其排水量不足160吨，由当时英国泰晤士船厂建造，建成后拆成2766件零部件，运到太平洋港口后再通过陆路运到秘鲁的喀喀湖，其最初是作为喀喀湖的炮艇和货船来使用，1976年被改装成医疗舰。

五岳掩赤城

3月18日，美国总统特朗普宣布将分别派遣医疗船“仁慈号”和“安慰号”前往纽约港和西海岸地区，以缓解当地医疗力量不足的情况。结果被一些舔美的自媒体就夸大到了十艘，以此来显示所谓美国强大的军事实力。实际情况是：2艘医疗船在美国海军服役（其中的“安慰号”还在港口维修），8艘在某些中国人的朋友圈。医疗船只有少数几个大国的海军才配备，在和平时期世界各国现役的医疗船大约十艘左右，也无法直接用于应对新冠疫情。

从医疗船的配备来看，只有中美两个大国排在前列。目前全球最大的医疗船就是美国的仁慈号：该艘医疗船排水量超过7万吨，比一艘中型航母还要大，船上有1000张病床的空间、12个专业手术室和重症监护病房、全套的CT扫描和化验设备，船体中部还设有直升机平台可以随时转运病人。安慰号也与仁慈号差不多，但现在还在军港维修，短期内无法赶到美国的西海岸。中国海军目前有3艘医疗船：分别为866号、865“庄河”号、832“琼沙”号。其中的“岱山岛”舰又名和平方舟号，是世界上第一艘专门设计的万吨以上医疗船（其他的医疗船包括美国现役的两艘都是由油轮或者游轮改装而来），排水量1.4万吨，2007年下水，有300个床位、8个手术室与20个ICU病房。“庄河”号则是是由集装箱货轮改装而来，目前排水量3万吨，这两艘都相当于国内三甲医院的水平，可以执行远海任务。“琼沙”号的排水量只有2000多吨，只能收治130多名伤病员，主要用于执行近海的医疗任务。此外，俄罗斯海军也有三艘医疗船，每艘有100个床位与7个专业手术室。英国海军有1艘由直升机训练舰改造而来的百眼巨人号医疗船，印度海军有一艘由游轮改造的拉克沙威号，印尼海军则将一艘登陆舰改造成了医疗船。

美国的医疗船短期内难以到位，更无法直接用于应对新冠疫情。平时这两艘医疗船停靠在码头边，只进行基本的维护，常驻船员不过30人左右。“仁慈”号的泊地在加州圣迭戈，“安慰”号位于弗吉尼亚州诺福克。如果被激活，则需要配备上千名医生和护士，以及相应的医疗设备和药品，仅这个过程就至少需要5天。而目前的情况是，“仁慈”号有可能在下周奔赴纽约港，而安慰号最快也要在4月上旬才能出发。但这两艘医疗船都无法直接用于应对新冠疫情：他们不具有最基本的隔离设施和防疫设备，如果直接收治新冠病人，就会像钻石公主号那样成为病毒的培养皿。所以这两艘医疗船能做的就是接受从地方医院转移的普通病人，让医院腾出病房来收治新冠病人。只是美国的新冠病人已经接近两万，等这两艘船部署完以后可能都会超过十万了，相对于美国爆炸式增长的新冠确诊病例，两艘医疗船的作用不过是杯水车薪。

云霄飞翼

美国就派了两艘医疗船，并不是网上传的什么十艘医疗船，而且医疗船的主要作用是为了战场上救治伤员，说白了那是为了抢救受外伤的士兵，而不是收治传染病的。

传染性病症，尤其是可以通过空气传播感染的病毒，必须要用到负压病房。所谓的负压病房就是要保证室内的气压低于室外气压，这样空气会往气压低的地方去，室外空气会进来，室内空气则需要专门的空气收集系统统一过滤消毒后才把空气排出室外。

像火神山和雷神山医院就是负压病房，而不是简单的铁皮房子放上床和设备就能当治疗传染病的医院了。美国那医疗船对收治新冠病毒感染病人的作用就相当于中国的方舱医院而已，想救治感染者关键是需要如呼吸机、人工肺等医疗设备。

浮华流年说事

导言

医院船是指专门用于海上收容、医治并后送伤病员、遇难人员的非武装勤务舰船。医院船不仅后送伤病员，而且作为国定的治疗机构，协助舰艇医务人员会诊，并提供各种药品和卫生器材等。大型医院船是现代海军的重要标志之一 世界上共有美国、英国、加拿大、日本、中国等少数国家拥有具有远海医疗救护能力的医院船。我们就按照国别进行一一了解一下。

美国的医疗船

其实美国只有两艘大型的医疗船，也就是“仁慈”号和“舒适”号。被誉为世界最大最先进的医院船，满载排水量近7万吨。1983年，美国海运司令部正式确认新一代医院船的任务需求并采购2艘“圣·克莱门特级”油轮SS Worth和SS Rose City为医院船母船。

2艘“仁慈”级医院船因为使用同级油轮改造，所以基本参数大致相同。船长272.49米，宽32.2米，吃水10米，满载排水量69360吨。动力系统为2台燃油锅炉驱动2台GE蒸汽轮机，输出动力2.45万马力，单轴推进，最大航速17节。设置直升机飞行甲板，可起降CH-46、CH-53等大型直升机。全船最大定额船员71（非军方），最大定额海军医护人员1207人，母港巴尔的摩港和圣迭戈港。

美国医院船的确很先进，但它是针对战争伤亡建造的，主要功能是面对烧伤、外伤等外科及普通疾病，对于传染病的治疗考虑很少。医院船虽设有隔离病区，但容量非常小，只有数十张隔离床位，远远无法满足几千人规模的隔离需求。美国人考虑到战场上的需求，并没有想过这个船要用来作为隔离病房使用。这个如意算盘打错了。

俄罗斯医疗船

俄罗斯海军太平洋舰队320型「额尔齐斯河」号医院船，1988年11月25日开工，1989年7月6日下水，1990年7月31日服役。目前已经完成第二阶段现代化医疗设备安装，包括化验，麻醉设备，最新一代的生命支持系统，X线摄影和超声设备，以及现代外科手术和重症监护设备。

船是好船，就是太老了。2017年的时候这艘船还被猪队友印度的什瓦里克级F48“萨特普拉”号导弹护卫舰给撞了。幸好没有受伤太严重。当然了这艘船也已经完成第二阶段现代化医疗设备安装，包括化验，麻醉设备，最新一代的生命支持系统，X线摄影和超声设备，以及现代外科手术和重症监护设备。

日本的医疗船

日本本身是海岛国家，对于医疗船需求很高。但是数量并不人所知。由日本冈山县、香川县、广岛县和爱媛县等4县济生会斥资6.6亿日元建造的第四代濑户内海离岛巡回医疗船“济生丸”下水。该船全长33米，宽7米，总吨位190吨，配备船员5人，医护人员12人。该船将搭载胸部X射线设备和超声波图像诊断装置等医疗机器，预计2014年1月正式交付使用。据悉，在发生大规模灾害时，该船将作为灾区的移动医疗点，运送医护人员和救援物资。这船很小，只能算做是海上诊疗室。真的要出海救援就够呛了。

中国的方舟号

920型医院船，在和平时期被命名为和平方舟，是中国人民解放军海军于2007年自主设计及建造装备的医院船，目前仅有一艘866岱山岛号。入列以来，医院船以“和谐使命”任务为主要载体，勇闯大洋锤炼远海卫勤保障能力，远赴海外开展人道主义医疗服务，先后9次走出国门，航行24万余海里，服务43个国家和地区、23万余人次，极大提升了备战打仗水平，有力服务了国家政治外交大局，赢得了国内外高度赞誉。

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