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低風險地區 應該逐漸恢復一些生產力了吧 但是疫情尚未結束 自我防護姚雲剛 加強警惕
連生三十二
我們這裡道路的確開通了。2月21日，縣城到洛陽（801路），縣城到龍門高鐵（803路）的公交車也開始通行了。這真是一個好消息，去洛陽乘火車方便多了。
家門前就是連霍高速公路。2月21日宣佈道路開通放行之後，各種車輛象決堤的洪水一樣，一時間蔚為壯觀。這也難怪，有人悶在家裡一個月之久，該出去兜兜風透透氣了。有人為了生計開車堵在外面時間也不短了，該和家人團圓團圓了。有人則趁機抓緊時間乘車去上班，彌補疫情期間的經濟損失。一直持續到22日，車流量才平穩如初。
有些人以為道路通了，客車也通行了。於是三五成群結伴旅遊，聚眾打牌又掀熱潮。出門口罩也扔一邊不戴。難道疫情控制住了？且別過分樂觀。看看外出乘車需要注意的事項。根據相關規定，目前只允許在始發站乘車，乘客需隔開距離乘坐。中途可以下人禁止上人。為進一步做好疫情防疫工作，乘客乘車時需佩戴口罩，進站乘車前需測體溫、消毒。做好實名制登記的相關記錄，確保沒有發熱、咳嗽症狀方可乘車。同時，公交場站及車輛的消毒、通風工作也應加強，保證所有員工配備口罩等防護用品。看起來，防治疫情工作任重道遠，我們仍不可掉以輕心。
聊聊雙色球
完全不正確，是根據疫情，被定為戰前準備或一級戰備的連小區都出不去，還談什麼通客車，那只是三級戰備放開了客運班線。
時間如梭光陰如箭
勝利之前那個時候，是最危險的時候。有經驗証明關鍵時刻，就是最後的時候。看比賽，看研究項目，看工程迠設，往往都是在最後的時候出了問題。所以，，我們不能大意了。堅持住，堅持到最後，堅持住就是勝利。
用戶481492796033迠迠
是真的
截止到20日，有26個省份恢復了省際道路客運，30個省份恢復了省內道路客運，40個城市持續提供地面公交服務，78個地級市、90個縣級市恢復了地面公交運營。
在已開通城市軌道交通的41個城市當中，北、上、廣、深等33個城市都在正常運營。尚未恢復運營的幾個城市當中，也都在積極制定恢復運營的方案。
由於運輸的恢復運營，路也解封有些人就放鬆警惕了？
這兩天，中國多地出現餐飲消費、趕集的熱潮，有的景點也出現擁擠。這些不屬於返工優先領域，卻成了人滿為患的地方，甚至有的都沒有戴口罩。
大家千萬不要以為疫情已經得到控制，就放鬆警惕，為了這次疫情全中國人民自行隔離了大半個月或更久才換來的，很多人經濟都受到了影響，現在本該好轉的局面被這麼一整就開始往不確定方向發展。
看到醫護人員那些令人悲痛的數字，看到那些患新冠肺炎，永遠離開他的父母、孩子、親人、朋友、的患者的數字，還不夠讓我們警惕嗎？我們覺得無聊的“家”卻是醫護人員、警察、工人、回不去的“家”。我們應該牢記2003年的非典，現在多注意，少出門，是對自己家人負責，是對所有中國人負責。
如果這時因為我們因“個人”導致疫情的再擴散，我們將會永遠被釘在恥辱柱上，揹負千古罵名。理智看待問題、不籠統判斷問題、不聚堆、不扎堆、不聚餐。就算未來形式大好，我們更應該加強警惕，做好防護措施。
China超級奶爸
道路已通，檢測點已撤，勸反不再是重點？？？
隨著疫情的控制，和返工復工潮流。每個省都在積極籌措各省的服務業，交通業，製造業，建造業等有序順利的投入運行。對於高速公路上的檢測點，根據每個出口情況不同，與外省聯繫不同而撤除檢測點，保證車輛通過，保證物流業順利全面復工。加油，我的國
在各省的支持下，村鎮道路，省際道路逐漸恢復，道路客運班次也在有序增加，從原來的兩天一趟到現在的每天幾趟，大大增加了旅客的發送量，統籌協調各單位返工人員的運輸業務。
在西藏，青海兩省的變白，和疫苗研究的進展。疫情逐漸在人們的思想中淡化。越是這種時候，越要把住關鍵時刻，越要守好每一外界出口。無疫情不等於有自由，復工不等於不注意。大意失荊州，目前不是已經出現了潛伏期二十多天的案例嗎？還有就是患者出院在接受隔離時，核酸檢驗又為陽性。所以根據這些案例，我們不應該掉以輕心。
在保證發展的時候，應該科學管理。很欣慰國家糾正了勸反一刀切，畢竟我們有家要養，有花唄要還，有學要上。
現在進出小區還是需要登記，在公共場合需要體溫測量，還有現在還是必須帶口罩😷。大路由“大人”守，小路需要我們來守。
希望大家返程順利。在去往各省之前，希望做好準備工作，比如諮詢好如何接待返程務工人員，因為有些地區仍需隔離14天。祝大家新的一年工作順利，闔家團圓。生活需要繼續，生活要美好！
小壽在這裡啊
2月21日，從國務院聯防聯控機制新聞發佈會上了解到，截至2月20日，全國已有26個省份恢復省際道路客運，30個省份恢復省內道路客運；24個省份開展返崗包車運輸，共有15.9萬農民工通過包車運輸返崗工作。
林魏同學
你好，我是嵐姐，很高興能回答你的問題。關於“道路是不是都通了，客車是不是也開始運行了”這個問題，我覺得應該是大部分都已經開通了，除了一些疫情比較嚴重的地區外。
比如我們廣西隆林縣這裡，縣城各小區門口還是設有檢測點，出入都要登記，每天都要對公共場所的電梯按鍵、門把手等接觸較頻繁的公共設施部位或物品進行消毒。街上的人也慢慢多起來，但基本上都有帶口罩，目前防護措施還是可以的。
客運站已正常運行，但進站後還是要檢測體溫才能上車。而前兩天（19號）我自己開車回了趟鄉下，去的時候，下完高速路口後就設有一個檢測站，那裡還有交警和醫護人員把守，讓我們拿身份證下車登記，為我們測量體溫，詢問從哪來到哪去。但22號中午返回城裡的路上就沒再看到任何“檢測站”。
村、屯的道路也確實解封了，但依然設有檢測點，要登記才能通過。
在這，我想說的是，“道路解封、客車可以運行”只是為了復工復產，疫情防控還處於攻堅的關鍵期，為了我們家人，也為了我們自己，我們還是堅持少出門，少聚集，出門帶口罩。 如果有要外出的朋友，我們也要先了解當地疫情情況，合理確定返崗時間，途中要配合體溫檢測，帶口罩。
總之，不管是在家還是外出，我們的防控意識不能撤，一定要善於自然管理和自我約束，盡到應盡的公民責任。
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嵐姐的vlog
只是部分地區通了。提醒：防疫切不可鬆懈
隨著確診病例的減少，一些人認為疫情已得到控制，覺得外出問題不大了，非也！
春運保守計算超過一千萬人離開北京、又返回北京，全世界恐怕再沒有哪個城市有這種候鳥現象。這個基數巨大，不可能統計到每個人去過哪裡、和誰接觸過，加之個體誠信缺失，所以“絕無可能”擋住感染者進入北京。
歷史教訓，2003年SARS是在南方爆發約兩個月後，在北京大爆發。4月份廣州疫情已經基本平靜，而北京才開始。
氣候溫度溼度是重要原因，3-4月份北京氣候略轉暖，近似於南方12-1月溫度溼度，給病毒提供了溫床環境。所以，未來1-2個月，各地須死守嚴防！不可大意啊。
請轉告家中老人，及身邊盲目樂觀人群，他們可能只看電視新聞。武漢控制住，不等於本地已控制住。請不要外出散步，兩天去趟超市！
經濟信息速遞
我來分析一下現在的情況，公交通了，鄉鎮公交司機說，現在拉人還要實名登記，座位不讓坐滿，火車都停了，打工的走不了，跑一趟縣城拉不幾個人不划算，乾脆不出車。到處封村封路，公交車停運，坐火車的來不到車站，火車乾脆也停了。
