小點ereee

國內油品不如國外，中國石化石油不一定保證還何況私人加油站如果你是日系車更不建議你去加，日日本車壓縮比高對油品要求高，親身經歷，我是美系車，前一陣去4s店保養看見一個我同型號的車，徹底大拆，發動機變數箱整個都拆下來了，但是我一看這也不是肇事車啊沒傷啊一問才知道因為加的油不好還膠質高，，，把發動機給研了不合適呀短時間沒事但越來越不好

吉林江城生活

三桶油，中石化中石油中海油只有中海油有地煉，中石油在雲南開了個大廠子，剩下的中石化的加油站和私人黑加油點都是一個煉廠出的油，不懂就多問問，省的丟人

危險品運輸麥浪

加油站水很深，利潤面前很多人都把持不住。有些問題並不能用國營與私營運營成本不一樣可以解釋的。

既不能一杆子把所有私營站打死，也不能說所有的私營站油品來源都是正規的。大多數情況下，只要車輛用著不出毛病，不堵噴嘴、氧傳感器、三元催化器，那麼這樣的油是可以加的。畢竟沒有有人和錢包過不去，在巨大的價格優勢面前，燃油成分差異似乎不重要了、反正加了一樣的跑，而使用成本降低了很多。結果是一樣的，過程似乎不那麼重要。

下面我們談談調和汽油，其實這已經不是一個秘密了！所有的燃油都可以調和，合成。主要原料是石腦油，然後加上N多化工小料就可以調成合格的汽油柴油，某些化工廠專門做這個。逃稅，加油站在化工廠拉油，成本進一步降低。打個比方，某加油站從找正規煉油廠拉十噸汽油，回來後兌入一噸低價的調和汽油，請問質檢能檢測出來嗎？加入汽車後能感覺出來嗎？這樣做已經是良心站了！這些調油的原料很容易買到:

不僅原料易得，而配方技術也可以花錢買的到。
“高精技術人才”也是隨處可見，公開收徒，交錢就可以學技術。而且調和的成品油的標準非常高，不知道這樣的成品油質檢可以檢測出來嗎？
大多數加油站油品不合格項目都是硫超標，少數是苯超標。

換位思考一下，加入您是私營站的老闆，面對眾多競爭者， 您會不會降價促銷？在沒有國營站的金字招牌罩著的情況下，您會不會通過降價來促銷？每升降價3～5毛有效嗎？對手優惠幅度達到1-2元/升，您該怎麼做？賠錢倒貼嗎？當然這些只是假設，純屬虛構，如有雷同，實屬巧合。

水墨丹青一世情

網上公開的數據，以我開的貨車用0號柴油為例。批發價4500元每噸，比重約0.835，每噸油合1197.6升。每升出廠合3.75元，從山東拉到河南運費約每升0.15元（距離遠近有差別）。加油站加各種費用賣4.3元絕對有賺。我們加油是不要增值稅票的，加油站把稅票轉給企業還能有一定收入。

現在河南某些私營加油站0號柴從4.3到4.7都有。油品質問題可以搜索山東地練，中國成品油生產出口在世界的佔比就知道了。（我們每次是專門下高速十幾公里去加的，有的加油站大車排長隊）。

中石化大多賣5.7到5.98之間。市面上有兩桶油的油卡賣，大多九二折到九五折（企業買卡抵稅）。

說了這麼多，希望大家少繳智商稅。

睏倦的狼

我不管大車小車哪裡便宜哪裡加，車一直沒因為油品問題出過毛病。武漢市三環線有中石化，中石油，道達爾，私營加油站。首先私營，道達爾長期優惠，中石化，中石油也一樣優惠，不優惠他加油站死翹翹的。你能說中石油，中石化優惠了他油品下降了嗎？這足以證明石油利潤大。

Jeep

什麼是私人加油站，什麼是國營加油站，有些人可能沒搞清，那些寫著中石油，中石化的加油站很多人都以為是國營加油站，這是不對的，他只是歸中石油中石化管轄，但是經營者是個人不一定都是國營，他們的供貨渠道是一樣的，所以油質是沒問題的，還有一些其他名稱的加油站更是絕對的私營，雖然是私營加油站那也是受有關部門管轄監督的，進貨渠道也是有備案的，還有一個保障就是煉油廠，成品油不是哪個小作坊就能幹的，投資也很大，它跟白酒不一樣，白酒兌點水最多就是度數低點口感差點，汽油摻假那汽車不著火能行嗎？下回誰還去你那拉油？另外很多人也都在私營加油站加過油，實踐證明沒有問題！

現在國營加油站的官方油價92號的六塊多錢一升，而私營加油站最低的有四元以下的！

志超0210

首先，想要開加油站必須辦理危險品經營許可證、成品油零售許可證、工商註冊登記等，還必須有穩定的成品油供貨渠道，需要和具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議。如果缺少這些資質必然是不合格的加油站。

那麼問題來了，私人加油站既然要與中國石油和中國石化簽訂供油協議，如何獲得更大的利益？這其中無法保證私人加油站有沒有摻入其他渠道的油品，車主更無法辨別。

此外，私人加油站與中國石油、中國石化相比，設備費用、人工費用相對更少，但有沒有節省其他費用？比如節省開具發票的稅費等，這些費用自然與油價掛鉤，但我們無法辨別這其中有沒有其他不正當手段。

私人加油站

加油

總而言之，私人加油站雖然具有價格低的優勢，但是不穩定因素相對較多，如果顧慮油價的問題，可以選擇邦遠挪車二維碼，無論油價上漲與否，在中國石油和中國石化都能享受划算的折扣，為了保證加到質量好的油品，車主還是要選擇中國石油和中國石化。

豹哥團隊阿英

問：私人加油站的油品靠譜嗎？有沒有內部知情人士回答一下？

答：私人加油站的油品不能說全不靠譜，還是有靠譜的，不過作為一般的車主，我們無從判別，畢竟靠顏色、氣味難以分辨油品的好壞，因此，我的看法是，既然分辨不出來，還是不冒險的好，當然偶爾加一次應急沒問題，長期使用不推薦！

汽油是多種物質的混合物，汽油的成分十分複雜，正規的汽油生產需要以下幾個步驟：

• 1、原油脫鹽脫水、常壓蒸餾，分離出可以作為汽油或柴油的餾份。
  
• 2、熱裂化、催化裂化、加氫裂化、延遲焦化等方法，將高沸點原始餾份裂解為低分子烴。生產高辛烷值汽油時，還需要進行催化重整或烷基化，生成重整汽油組份和輕烷基化油。
  
• 3、通過電化學精製、加氫精制、脫硫醇和脫蠟，等工藝除去雜質，提高油品質量。
  
• 4、最後汽油的不同辛烷值需求，按所需的比例並加入適量的各種添加劑進行調和，就可以得到成品汽油。
  
  
  
  

通過上述工藝流程獲得的汽油中通常含有芳烴、異構烷烴、環烷烴、烷烴、正構烷烴等成分，這些成分的抗爆性從高到低排列如下：芳烴>異構烷烴>環烷烴>烷烴>正構烷烴。

從上面的工藝可以得知，正規提高汽油辛烷值的途徑是通過設備工藝加工達到提高辛烷值的目的，如催化裂化重整、烷基化、異構化。再通過少量的MTBE來控制燃油標號，如果是乙醇汽油，還需要添加10%±2%的乙醇。

一些不冒煙的地煉廠生產的汽油是調和的：

很多地煉油沒有成套的原油生產提純設備，他們只能進行汽油的最後一步：調和。把直餾汽油（石腦油、石油醚），輕質石腦油，凝析油（輕烴），精製C5、C9、C10化工油，芳烴150#、200#，混合芳烴，甲醛脂，MTBE, DMC,高碳醇等這些成分調和生成汽油。而這些調和油的辛烷值根本不夠，就需要添加大量的MTBE提升辛烷值，最終合成出“符合國家標準的”汽油。這些汽油就是私人加油站油品的主要來源。

目前技術質量監督部門所檢測的只是汽油的辛烷值，並不能檢測汽油的實際成分。這就給一些地煉油留下節省成本的途徑，只要通過增加MTBE量就可以獲得符合標號的汽油，那麼只要標號夠就是合格的，至於說裡面的實際成分，是需要通過專業的頻譜儀等設備才能分析，而地方的市場質量監督部門只能檢測辛烷值。

既然汽油可以通過多種方法調和，當然是那種原料便宜就多用哪種，反正最後有MTBE控制辛烷值，所以，地煉油無論通過什麼比例、什麼成分調和，只要辛烷值夠只要夠就是合格的。但是這種“合格”的汽油對於發動機來說是有害的。

長期使用高含量MTBE的汽油有什麼後果？

汽油中加入過多的MTBE（抗爆劑），不僅會造成大氣汙染，還會導致汽車發動機積碳過多，三元催化器堵塞等後果。

眾口說車

私人加油站比中石油中石化更好，這也幾乎是不可能的，畢竟便宜了一塊錢！

中石油中石化如果是正規加油站，油品都是滿足國家技術要求的。中石化有更多的合作網點，質量控制的未必夠好。

一塊錢的差價足夠大了！應該就是一級品和合格品，或者次品的差距。還是應當引起注意的！

如果是自己的私家車，跑的公里數不多的話，建議還是首選中石油或者直營的中石化。

如果是商用車，每年3萬公里以上的，還是選擇規模大一點的私立加油站吧！畢竟價格便宜，跑起來實惠，這種車就是賺錢的，每年跑的路程很多，修車也是必然的。

有傳言，私人加油站的油不耐燒，或者爆發力不夠，這個應該是有可能的，需要專業人士解讀！

笑點高的大鼻子杜

中石油沒加過，我們單位附近的中石化油品差的很，我加滿一箱油高速只能跑400公里，私人的可以跑600。[我想靜靜]

關鍵字: 可靠 神車 汽車