小点ereee

国内油品不如国外，中国石化石油不一定保证还何况私人加油站如果你是日系车更不建议你去加，日日本车压缩比高对油品要求高，亲身经历，我是美系车，前一阵去4s店保养看见一个我同型号的车，彻底大拆，发动机变数箱整个都拆下来了，但是我一看这也不是肇事车啊没伤啊一问才知道因为加的油不好还胶质高，，，把发动机给研了不合适呀短时间没事但越来越不好

吉林江城生活

三桶油，中石化中石油中海油只有中海油有地炼，中石油在云南开了个大厂子，剩下的中石化的加油站和私人黑加油点都是一个炼厂出的油，不懂就多问问，省的丢人

危险品运输麦浪

加油站水很深，利润面前很多人都把持不住。有些问题并不能用国营与私营运营成本不一样可以解释的。

既不能一杆子把所有私营站打死，也不能说所有的私营站油品来源都是正规的。大多数情况下，只要车辆用着不出毛病，不堵喷嘴、氧传感器、三元催化器，那么这样的油是可以加的。毕竟没有有人和钱包过不去，在巨大的价格优势面前，燃油成分差异似乎不重要了、反正加了一样的跑，而使用成本降低了很多。结果是一样的，过程似乎不那么重要。

下面我们谈谈调和汽油，其实这已经不是一个秘密了！所有的燃油都可以调和，合成。主要原料是石脑油，然后加上N多化工小料就可以调成合格的汽油柴油，某些化工厂专门做这个。逃税，加油站在化工厂拉油，成本进一步降低。打个比方，某加油站从找正规炼油厂拉十吨汽油，回来后兑入一吨低价的调和汽油，请问质检能检测出来吗？加入汽车后能感觉出来吗？这样做已经是良心站了！这些调油的原料很容易买到:

不仅原料易得，而配方技术也可以花钱买的到。
“高精技术人才”也是随处可见，公开收徒，交钱就可以学技术。而且调和的成品油的标准非常高，不知道这样的成品油质检可以检测出来吗？
大多数加油站油品不合格项目都是硫超标，少数是苯超标。

换位思考一下，加入您是私营站的老板，面对众多竞争者， 您会不会降价促销？在没有国营站的金字招牌罩着的情况下，您会不会通过降价来促销？每升降价3～5毛有效吗？对手优惠幅度达到1-2元/升，您该怎么做？赔钱倒贴吗？当然这些只是假设，纯属虚构，如有雷同，实属巧合。

水墨丹青一世情

网上公开的数据，以我开的货车用0号柴油为例。批发价4500元每吨，比重约0.835，每吨油合1197.6升。每升出厂合3.75元，从山东拉到河南运费约每升0.15元（距离远近有差别）。加油站加各种费用卖4.3元绝对有赚。我们加油是不要增值税票的，加油站把税票转给企业还能有一定收入。

现在河南某些私营加油站0号柴从4.3到4.7都有。油品质问题可以搜索山东地练，中国成品油生产出口在世界的占比就知道了。（我们每次是专门下高速十几公里去加的，有的加油站大车排长队）。

中石化大多卖5.7到5.98之间。市面上有两桶油的油卡卖，大多九二折到九五折（企业买卡抵税）。

说了这么多，希望大家少缴智商税。

困倦的狼

我不管大车小车哪里便宜哪里加，车一直没因为油品问题出过毛病。武汉市三环线有中石化，中石油，道达尔，私营加油站。首先私营，道达尔长期优惠，中石化，中石油也一样优惠，不优惠他加油站死翘翘的。你能说中石油，中石化优惠了他油品下降了吗？这足以证明石油利润大。

Jeep

什么是私人加油站，什么是国营加油站，有些人可能没搞清，那些写着中石油，中石化的加油站很多人都以为是国营加油站，这是不对的，他只是归中石油中石化管辖，但是经营者是个人不一定都是国营，他们的供货渠道是一样的，所以油质是没问题的，还有一些其他名称的加油站更是绝对的私营，虽然是私营加油站那也是受有关部门管辖监督的，进货渠道也是有备案的，还有一个保障就是炼油厂，成品油不是哪个小作坊就能干的，投资也很大，它跟白酒不一样，白酒兑点水最多就是度数低点口感差点，汽油掺假那汽车不着火能行吗？下回谁还去你那拉油？另外很多人也都在私营加油站加过油，实践证明没有问题！

现在国营加油站的官方油价92号的六块多钱一升，而私营加油站最低的有四元以下的！

志超0210

首先，想要开加油站必须办理危险品经营许可证、成品油零售许可证、工商注册登记等，还必须有稳定的成品油供货渠道，需要和具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议。如果缺少这些资质必然是不合格的加油站。

那么问题来了，私人加油站既然要与中国石油和中国石化签订供油协议，如何获得更大的利益？这其中无法保证私人加油站有没有掺入其他渠道的油品，车主更无法辨别。

此外，私人加油站与中国石油、中国石化相比，设备费用、人工费用相对更少，但有没有节省其他费用？比如节省开具发票的税费等，这些费用自然与油价挂钩，但我们无法辨别这其中有没有其他不正当手段。

私人加油站

加油

总而言之，私人加油站虽然具有价格低的优势，但是不稳定因素相对较多，如果顾虑油价的问题，可以选择邦远挪车二维码，无论油价上涨与否，在中国石油和中国石化都能享受划算的折扣，为了保证加到质量好的油品，车主还是要选择中国石油和中国石化。

豹哥团队阿英

问：私人加油站的油品靠谱吗？有没有内部知情人士回答一下？

答：私人加油站的油品不能说全不靠谱，还是有靠谱的，不过作为一般的车主，我们无从判别，毕竟靠颜色、气味难以分辨油品的好坏，因此，我的看法是，既然分辨不出来，还是不冒险的好，当然偶尔加一次应急没问题，长期使用不推荐！

汽油是多种物质的混合物，汽油的成分十分复杂，正规的汽油生产需要以下几个步骤：

• 1、原油脱盐脱水、常压蒸馏，分离出可以作为汽油或柴油的馏份。
  
• 2、热裂化、催化裂化、加氢裂化、延迟焦化等方法，将高沸点原始馏份裂解为低分子烃。生产高辛烷值汽油时，还需要进行催化重整或烷基化，生成重整汽油组份和轻烷基化油。
  
• 3、通过电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，等工艺除去杂质，提高油品质量。
  
• 4、最后汽油的不同辛烷值需求，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，就可以得到成品汽油。
  
  
  
  

通过上述工艺流程获得的汽油中通常含有芳烃、异构烷烃、环烷烃、烷烃、正构烷烃等成分，这些成分的抗爆性从高到低排列如下：芳烃>异构烷烃>环烷烃>烷烃>正构烷烃。

从上面的工艺可以得知，正规提高汽油辛烷值的途径是通过设备工艺加工达到提高辛烷值的目的，如催化裂化重整、烷基化、异构化。再通过少量的MTBE来控制燃油标号，如果是乙醇汽油，还需要添加10%±2%的乙醇。

一些不冒烟的地炼厂生产的汽油是调和的：

很多地炼油没有成套的原油生产提纯设备，他们只能进行汽油的最后一步：调和。把直馏汽油（石脑油、石油醚），轻质石脑油，凝析油（轻烃），精制C5、C9、C10化工油，芳烃150#、200#，混合芳烃，甲醛脂，MTBE, DMC,高碳醇等这些成分调和生成汽油。而这些调和油的辛烷值根本不够，就需要添加大量的MTBE提升辛烷值，最终合成出“符合国家标准的”汽油。这些汽油就是私人加油站油品的主要来源。

目前技术质量监督部门所检测的只是汽油的辛烷值，并不能检测汽油的实际成分。这就给一些地炼油留下节省成本的途径，只要通过增加MTBE量就可以获得符合标号的汽油，那么只要标号够就是合格的，至于说里面的实际成分，是需要通过专业的频谱仪等设备才能分析，而地方的市场质量监督部门只能检测辛烷值。

既然汽油可以通过多种方法调和，当然是那种原料便宜就多用哪种，反正最后有MTBE控制辛烷值，所以，地炼油无论通过什么比例、什么成分调和，只要辛烷值够只要够就是合格的。但是这种“合格”的汽油对于发动机来说是有害的。

长期使用高含量MTBE的汽油有什么后果？

汽油中加入过多的MTBE（抗爆剂），不仅会造成大气污染，还会导致汽车发动机积碳过多，三元催化器堵塞等后果。

众口说车

私人加油站比中石油中石化更好，这也几乎是不可能的，毕竟便宜了一块钱！

中石油中石化如果是正规加油站，油品都是满足国家技术要求的。中石化有更多的合作网点，质量控制的未必够好。

一块钱的差价足够大了！应该就是一级品和合格品，或者次品的差距。还是应当引起注意的！

如果是自己的私家车，跑的公里数不多的话，建议还是首选中石油或者直营的中石化。

如果是商用车，每年3万公里以上的，还是选择规模大一点的私立加油站吧！毕竟价格便宜，跑起来实惠，这种车就是赚钱的，每年跑的路程很多，修车也是必然的。

有传言，私人加油站的油不耐烧，或者爆发力不够，这个应该是有可能的，需要专业人士解读！

笑点高的大鼻子杜

中石油没加过，我们单位附近的中石化油品差的很，我加满一箱油高速只能跑400公里，私人的可以跑600。[我想静静]

關鍵字: 可靠 神车 汽车