距離06年第一代奧迪Q7發佈已經過去了12年，作為奧迪汽車的第一款SUV，Q7被委以重任。然而事實是目前在售的現款Q7卻難堪大任，據數據統計，2019年奧迪Q7全年銷量僅僅只有寶馬X5的52%。
外觀小氣、內飾缺乏新意、老舊的動力使得奧迪Q7在寶馬X5和奔馳GLE級的重壓下，多少有些使不上勁。如今，奧迪Q7迎來中期改款，全新的車型能否扭轉其在中大型豪華SUV市場的局面呢？
3月19日，奧迪公佈新款奧迪Q7售價，其共推出三款搭載2.0T/3.0T發動機車型，售價區間為69.98-99.88萬元，另外官方將針對配置的不同進行限量發售。同時，預計後續正式上市還將有其它車型供消費者選擇。
經過此次的教訓，奧迪Q7中期改款在外觀內飾設計、發動機、科技配置各方面都有不少改動。在外觀上，中期改款Q7很大程度上繼承了Q8身上所呈現的最新家族式設計，八邊形的“鯉魚嘴”也得以再現。
雖然Q8最新的家族式設計也並非所有人都能認可，但從接受度上來看，顯然還是好於奔馳的“三角眼”和寶馬的“大鼻孔”，新車在氣勢上隱約間也比現款Q7有所提升。
新款Q7的前進氣格柵更寬，大燈組採用了全新設計，HD Matrix LED大燈可提供選裝。前唇、車側門檻飾條、後保險槓下護板也都採用了全新的造型設計和灰色調搭配。
車尾變化較大，車頂的尾翼呈現階梯造型，兩側首尾呼應的羽翼式尾燈，被一條貫穿尾部的鍍鉻飾條連接，底部為雙邊共兩出的矩形鍍鉻虛擬排氣，真實排氣管被隱藏在後方，尾門帶有感應開啟功能。
進入內飾，奧迪Q7採用了家族最新設計語言的三屏虛擬座艙，但保留了貫穿式空調出風口和三輻式多功能方向盤，並帶有換擋撥片。遊艇式電子擋把做了更多的鍍鉻裝飾，更顯精緻。中控臺右側為可自動升起的B&O品牌高級音響，當然這是選裝件。中控的飾板有木質和鋁製金屬材質可選。整體不但比老款更加科幻，而且更加豪華。
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
其中3.0T發動機選用了同新A6車型使用的新渦輪增壓V-6汽油發動機，雖然同樣為3.0L排量，同樣是V-6佈局，但渦輪增壓替代了機械增壓後，最大功率335馬力，最大扭矩500牛·米（原發動機為333馬力/440牛·米），比原先的機械增壓發動機多了2馬力功率和60牛·米扭矩。
另外，Q7也隨家族其它車型一樣採用輕混動力系統。不過暫時未知Q7會是全系標配48V輕混系統，還是像國產的A6L一樣，2.0T發動機配12V輕混，3.0T才配48V。
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