现在旅行车Wagon越来越受欢迎，奥迪（Audi）RS6 Avant推出之时人们就称它为地表最强的旅行车。然而，奔驰表示不服，2017年奔驰（Mercedes-Benz）E63S AMG 4Matic+Estate Wagon在“绿色地狱”纽博格林北环创下了最速旅行车的纪录，7分45秒19，登上了最速旅行车的王位。那有人就问了，我们的地表最强奥迪RS6 Avant去哪了？由于我们的“灯厂”并不喜欢参与这个“纽北圈速大比拼”，并没有在纽北留下成绩，所以最速旅行车的宝座就让E63S白白拿走。那么问题就来了，RS6 Avant与E63S AMG Wagon谁快呢？这个问题可能又要经历一轮唇枪舌剑。
图：相比有强烈侵略性奥迪RS6 Avant，奔驰E63S Wagon圆润的身材感觉更绅士，但你又怎么知道，在这副人畜无害的样子里头隐藏着一头随时出笼的凶猛怪兽呢？
简单说一下最速旅行车的基本参数，4.0L V8双涡轮增压，坐拥612PS、峰值扭力87kgm的怪兽级动力，由一副9AT 变速箱与4Matic四驱系统输出到地面。即使它身材有些“微胖”，整备质量为1995kg，但依然能获得0-100KM/h加速3.4秒，极速直上300KM/h的疯狂成绩。
图：有AMG标志的都不是善类。
话说回来，7分45秒19是什么概念？究竟有多快？我们看一下排在E63S AMG Wagon后面的有谁，兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera（7:46）、保时捷718 Cayman（7:46.7）、保时捷911 GT3 RS 996（7:47）、法拉利559 GTB（7:47）等等等。一台长轴距还接近2吨重的旅行车，能有与超跑一样的成绩，也是不容易了。而四门版与旅行版体重上相差115KG，假如用四门版来跑一次，保守估计还能快个几秒。而且这次的圈速成绩与之前的AMG GT R一样，同样由德国媒体《Sport Auto》的车手创造，假如由职业车手驾驶四门版的E63S，在“绿色地狱”的成绩能否击败阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）四叶草的7分32秒呢？（以上圈速时间均来自维基百科）
外观上来看，在奔驰E63S AMG Wagon身上上看不到夸张的空力套件，在一般人看来就是一台普通的E级Wagon。不过当你仔细看一下就能发现，在前包围内隐藏着3个大型的冷却器，AMG的刹车套件，后包围的小型扩散器，代表着它有不同的身份。当你在路上看见E级Wagon时，就要留意一它是不是最速旅行车E63S Wagon了。
图：但如果换一个角度思考：相比四门版多出的115公斤基本都增加给了后轴，而根据前置引擎+变速箱+恒时四驱的布局下，后轴增加的增加的重量能更好的达到前后配重平衡，机械布局相同之下肯定相比四门版要好，对于纽北这条赛道，Wagon版能跑出好成绩就不足为怪了。
图：加上“没谁了”的87公斤米几乎全时供应的变态级扭力输出，可以说，在纽北不快才是怪事儿！
内饰上采用了大量的碳纤维作为装饰，从中控台一直延伸到侧面的门板，碳纤维独特的花纹让车内的质感提升了不少。采用Alcantara皮革的反皮方向盘让驾驶者随时进入战斗状态，而仪表盘与中控台都使用了目前主流的液晶屏幕。
图：又是一台居家旅行必备神器。
动力有了，颜值有了，空间有了，你还有什么理由拒绝它，即使不引进，我相信各大高性能买菜旅行车发烧友也可以通过平行进口的方式，把这台大玩具领回家。
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