2月24日，雷克薩斯LM低調上市銷售，新車共推出兩款車型，分別是七座雋雅版和四座御世版，廠商建議售價為116.60萬元和146.60萬元，新車搭載了由2.5L發動機+電動機組成的混合動力系統，百公里綜合油耗7.1L。
顯然對於這款豪華MPV，網友更加關注的並不是這款車的性能以及黑科技，而是這款車在市場上的加價幅度，雖然雷克薩斯建議廠商售價116.6萬元起，但是經銷商並不打算介紹廠商的建議，加價的情況仍然存在。
近日，有網友透露關於雷克薩斯 LM混動版加價的情況，裸車146.6萬元的雷克薩斯LM加價82萬元提車，也就是說146萬元的最終提車價格超過200萬元，優惠幅度簡直不要太大。
實際上，雷克薩斯LM加價82萬元的幅度還是有些令人“失望”，畢竟根據此前曝出的消息，這款車的加價幅度可是在百萬元左右，最終提車價格炒到了300萬元，加價82萬元未免有些“妥協”了吧。對此有網友評論稱“才80多？優惠這麼大？”“有錢人的生活就是這麼樸實無華且枯燥！”。當然，對於這樣的行為也不能全怪雷克薩斯，畢竟是你情我願的事情，經銷商賣車消費者買車怎麼能叫坑呢？
雷克薩斯LM是基於埃爾法打造而來的，因此在造型方面與埃爾法有很大的相似。前臉採用了紡錘形網狀前進氣格柵，碩大又顯得犀利，這就是豐田汽車旗艦MPV的造型風格。值得一提的是，這款車選擇在中國內地首發，消費市場也是在中國。根據官方的說法，LM並不是一款全球車型，而是一款中國特供車型。
實際上，雷克薩斯加價已經不是什麼新鮮的事情了，反而雷克薩斯不加價都會讓人覺得有些不正常。據瞭解，其在華銷售的主要車型ES、NX、UX、LS車型的售價曾多次漲價，引發消費者的不滿。
由於豐田汽車涉嫌實施壟斷行為，2019年年底市場監管總局對豐田汽車作出8761.31萬元處罰決定。可能由於受到處罰的原因，雷克薩斯LM選擇低調公佈廠商建議零售價，上市發佈會也沒有舉行。
當然，加價的行為一直存在，但是絲毫未影響消費者的購買熱情。雷克薩斯在中國市場銷量排名僅次於凱迪拉克，2019年全年累計銷量達到達200521輛，同比增長25%。
受疫情影響，今年2月雷克薩斯在華銷量不足4000輛，同比跌幅近60%。其實從一月份開始，雷克薩斯的銷量便已然開始下滑了。或許，2020年二線豪華品牌陣營將會重新刷榜
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