Scorpion络小羽
雷克萨斯好啊，省心省力，为什么要阻止？外观内饰见仁见智，机械方面绝对一流，而且算上免费保养和保修，进口车卖国产价了！而且进口车不存在偷工减料，安全性高啊，为什么要阻止？人家加价卖的车，肯定有好的地方，那么贵的进口车，而且销量那么大，还怕什么？难道大家都是傻？我可以很负责地告诉你，雷克萨斯车主，一般都是第2或者第3辆车了，他们不去买BBA只能说他们更注重品质！
黑山老妖37625003
我看是你被那些不喜欢日本车的人洗脑了吧，我曾经是丰田锐志车主，07年的，6缸后驱，用到今年卖掉换新车（因为需要牌照），十多年来，从未因为车子自身的故障进过修理厂，而且都用92号油（厂家要求95号），平时只做基础保养，而且在修车市场做的（过保后就没进过4S店），还经常涉水，深的时候估计得有半个多轮子，都没熄火过，跟大众速腾正面碰撞，换前保大灯，但速腾水箱都被撞破，引擎盖拱起……我说了那么多，是为了告诉大家，锐志是一汽丰田的，还不如凌志呢，有些东西别光看参数，要看实际情况，老百姓用车就是图个安心，别到时候又去坐在引擎盖上哭！！！
用户580090381915
没开过日系车 所谓没有实践就没有发言权 所以对日系车不发表评论 仅从个人感受说两点意见 我前面一辆车是2.0自吸的老君威 动力算不错了 底盘也算扎实 三年前换了老Q5 2.0T 开下来觉得Q5比君威稳多了 当然四驱的因素必须考虑在内 不过我现在再也不想开回自吸的车 虽然我也四十出头了 驾驶习惯也挺好 但是车还是得得心应手一些才好 该叫他跑时 油门点下去 速度必须立即跟上来才行 另外一点 我觉得燃油轿车已经是一样非常非常成熟的工业品了 世界排在前面几位的那几大厂商说不上谁比谁在技术上有跨代的差别 而且国产化已经很久了 所谓进口比国产质量好 这大概只是一句满含情怀的话 一辆车好不好就看他的价格多少是用在实处 所以一样的钱去交大把的进口税 我觉得完全没必要 大概有人会把中保研的帕萨特测试拿出来说事 一辆15万的车 那还叫帕萨特么 充其量也就是个A+级的车 当然最后你爸想买啥 还是取决他自己 所谓千金难买心头好 买来了心里喜欢才最好
郁闷哒阿玛
雷克萨斯真高级，ES200 30万的车身3万元的动力
赤手空拳抡大象
雷克萨斯的车全都是日本原装进口的、在中国国内没有生产线。
雷克萨斯大多车型都是日本制造，目前丰田在全球有50多家工厂，而其中生产雷克萨斯车型的工厂仅有5家：
1、日本九州工厂（ES、HS、CT、RX、NX）；
2、田原工厂（LS、IS、GX、RC）；
3、元町工厂（GS、LC）；
4、加拿大安大略工厂（RX）；
5、美国肯塔基工厂（ES）。
一直以来，雷克萨斯都是以进口车的身份进行销售，但其销量却一直碾压日系三大豪华品牌中，稳坐日系豪华品牌的头把交椅。
雷克萨斯在产品品质的把控上一直深受消费者认可，在匠心品牌形象的推广与维护上也收获颇丰，除了拥有全球统一的生产标准。
雷克萨斯的营销策略：
1、错位竞争，ES、RX都是典型的错位竞争车型；
2、坚持纯进口，至今没有任何准确的国产计划；
3、市场反响好的时候，喜欢玩饥饿营销，加价屡禁不止。市场反响不好的时候，也不会大幅降价，价格系统异常稳定，再加上出色的稳定性，导致高保值率；
4、绝大部分车型不主张动力、操控，BBA从不敢碰的“肉”动力，被雷克萨斯玩的溜溜的，然后就是坚定不移的推广自己的混动系统，与BBA的产品力方向完全不同。
筆試try
怎么样说雷克萨斯这样的车呢，其实雷克萨斯也是日系车里面比较好的一款车，但是这款车被好多人吐槽说是很不好，首先说这辆车的隔音棉不是特别的好，说是从服装厂剩下的材料中做的隔音棉，自己也没有真正的研究过这款车，但是如果说真正的是这样的材料做的隔音棉，那就是有点忽悠人了。
雷克萨斯被好多人吐槽，底盘比较松散，噪音比较大，车辆起步提速比较慢一点，刹车比较软一点，好像其他没有什么问题吧。不知道大家心目中雷克萨斯，真正的定位是什么样的一款车，如果把雷克萨斯定为一款b级车，那么这款车也算是一款挺不错的车了，但是这款车真正的能成为b级车吗？
你爸爸喜欢这样的一款车，可能你的爸爸也试驾过这款车了，认可这款车的各项性能，雷克萨斯这几年的都会活动，每年好像都有召回的，并且召回的数量挺多的。其实大家要认可汽车召回的这样的活动，车辆如果正常召回，那说明这个厂家还是比较负责任的，如果说是等到新闻曝光才都会这样的车，那真的是太不负责任了，发现问题及时改正，确实也挺不错的。如果你的爸爸非要买这款车，其实也可以支持一下老人的想法，毕竟他是喜欢这款车的，这款车也不是特别的差，开起来还是挺不错的，大家怎么认为这款车。
畅谈汽车的蚂蚁
以雷克萨斯es200车主的真实体验谈我的看法：es200的动力并没有一帮没开过这车的喷子描述的那么弱，满足绝大多数车主的用车需求是完全没有问题的（如果在高速上将车开到150码以上的另当别论），一个很简单的逻辑问题：es200如果连基本的动力需求都不能满足，这车还怎么卖？还指望会有很好的销售业绩，但事实却是es200销量很好，并且需要加价购买、等待提车，真以为买es200的都是傻子吗？我开es200完全可以做到各种路况超绝大部分车，这绝不是胡吹（可以看我提供的几段行车记录仪视频），如果说es200有这个表现还说动力不够用，那我也就无语了。
烂鱼138
老人家喜欢雷克萨斯窝觉得蛮正常的
1、车辆稳定质量确实不错
2、车型舒适性还是不错的，但是es200应该是发动机动力问题，发动机的噪音一般还有轮胎没有用米其林之类的静音胎噪音一般（日系轮胎这几年确实一般没有特点）
3、保质率很高你40万的车6年还能卖20万新车贵出来的钱在折损中又赚回来了
4、维护成本低，刹车片斗给你免费质保了，省心
这车就是没特点舒心要动力别选。
车子重点是喜欢我其实吐槽一批的欧洲车质量啊什么的，最后还买了欧洲车老婆喜欢没辙其实我自己开起来也是欧洲的驾控感好些，但是半年发动机坏了，下一辆我可以光明正大的买我喜欢的了
还有提示下车评可以和你说一个车的优势和缺点但是不能带风向，每个国家品牌都有他的优势和劣势，只要优势是你接受的就可以了。带风向就要考虑公信性了。
YH侃车
首先，你认为的好车是是什么呢？
大众，宝马，奥迪亦或者是奔驰这些德系么？
在这里我们引用美国消费者报告以及美国IHS碰撞测试安全评测横评，这些都是可以看到现成可以查询的内容。
因为雷克萨斯并不在中国生产，都是以进口形式销售，所以美国的资料对我们很有参考价值。
在美国消费者报告中，5年以上车龄，故障率最低的品牌是雷克萨斯。
IHS碰撞测试中，安全最高的前10名是被日韩屠榜的。
为什么和我们国内的所宣传的不一样？
因为中国消费者还在靠着关门声和铁皮的厚薄来判断一款车是否安全。
知道车身外面那一层铁皮和塑料件真正的名字叫什么么？叫覆盖件，本身的用途就是遮风挡雨用的，就跟你穿的衣服是一个道理，真的安全如何，要看内力。
而中国IHS碰撞测试对比美国IHS碰撞测试中，最令人惊讶的是，被中国人认为是皮实耐用抗撞的大众，才是那个偷工减料之王，国产大众不论型号，25%偏执碰撞中，在美国的碰撞测试中，皆为优良，但是在中国，都仅仅是合格甚至是差。
这说明了什么，说明了大众从根本漠视中国人的生命安全，在纵梁上动了手脚。
现在是信息开放的时代，不要被那些蠢的一批的伪评测栏目诸如小强说车给洗脑了，你自己去谷歌百度上搜索一下，可以找到你需要的答案。
总而言之，你爸爸想买雷克萨斯，没问题。
最后。
这个视频给你一看，早晚要被公关删掉，且看且珍惜。
https://www.bilibili.com/video/av46972226
尬萌的球鞋君
日本车虽然没有小毛病，但是技术落后啊，都是多年前的技术，还卖这么贵，总是感觉不值。bba如果一直卖10年前的车，各种改动，估计小毛病也不会太多。但汽车这种德国人骨子里骄傲的行业，德国人肯定不会这么做啊，新技术稳定性必然比不过老的成熟技术。再说了2.0的es，唉，怎么说呢，13秒的加速度，本身就是牺牲主动安全性的，你看看宝马的车以前加速度都是10秒内吧，也就新出的三缸x1是10.5。
反正我是接收不了13秒的车，属于阉割的残废车，更别说所谓的豪车了。
别说要开到多快多快，我说的是提速，加速度，主动安全的一部分，能让你避让危险，逃离危险的。
