Scorpion絡小羽
雷克薩斯好啊，省心省力，為什麼要阻止？外觀內飾見仁見智，機械方面絕對一流，而且算上免費保養和保修，進口車賣國產價了！而且進口車不存在偷工減料，安全性高啊，為什麼要阻止？人家加價賣的車，肯定有好的地方，那麼貴的進口車，而且銷量那麼大，還怕什麼？難道大家都是傻？我可以很負責地告訴你，雷克薩斯車主，一般都是第2或者第3輛車了，他們不去買BBA只能說他們更注重品質！
黑山老妖37625003
我看是你被那些不喜歡日本車的人洗腦了吧，我曾經是豐田銳志車主，07年的，6缸後驅，用到今年賣掉換新車（因為需要牌照），十多年來，從未因為車子自身的故障進過修理廠，而且都用92號油（廠家要求95號），平時只做基礎保養，而且在修車市場做的（過保後就沒進過4S店），還經常涉水，深的時候估計得有半個多輪子，都沒熄火過，跟大眾速騰正面碰撞，換前保大燈，但速騰水箱都被撞破，引擎蓋拱起……我說了那麼多，是為了告訴大家，銳志是一汽豐田的，還不如凌志呢，有些東西別光看參數，要看實際情況，老百姓用車就是圖個安心，別到時候又去坐在引擎蓋上哭！！！
用戶580090381915
沒開過日系車 所謂沒有實踐就沒有發言權 所以對日系車不發表評論 僅從個人感受說兩點意見 我前面一輛車是2.0自吸的老君威 動力算不錯了 底盤也算紮實 三年前換了老Q5 2.0T 開下來覺得Q5比君威穩多了 當然四驅的因素必須考慮在內 不過我現在再也不想開回自吸的車 雖然我也四十出頭了 駕駛習慣也挺好 但是車還是得得心應手一些才好 該叫他跑時 油門點下去 速度必須立即跟上來才行 另外一點 我覺得燃油轎車已經是一樣非常非常成熟的工業品了 世界排在前面幾位的那幾大廠商說不上誰比誰在技術上有跨代的差別 而且國產化已經很久了 所謂進口比國產質量好 這大概只是一句滿含情懷的話 一輛車好不好就看他的價格多少是用在實處 所以一樣的錢去交大把的進口稅 我覺得完全沒必要 大概有人會把中保研的帕薩特測試拿出來說事 一輛15萬的車 那還叫帕薩特麼 充其量也就是個A+級的車 當然最後你爸想買啥 還是取決他自己 所謂千金難買心頭好 買來了心裡喜歡才最好
鬱悶噠阿瑪
雷克薩斯真高級，ES200 30萬的車身3萬元的動力
赤手空拳掄大象
雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在中國國內沒有生產線。
雷克薩斯大多車型都是日本製造，目前豐田在全球有50多家工廠，而其中生產雷克薩斯車型的工廠僅有5家：
1、日本九州工廠（ES、HS、CT、RX、NX）；
2、田原工廠（LS、IS、GX、RC）；
3、元町工廠（GS、LC）；
4、加拿大安大略工廠（RX）；
5、美國肯塔基工廠（ES）。
一直以來，雷克薩斯都是以進口車的身份進行銷售，但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中，穩坐日系豪華品牌的頭把交椅。
雷克薩斯在產品品質的把控上一直深受消費者認可，在匠心品牌形象的推廣與維護上也收穫頗豐，除了擁有全球統一的生產標準。
雷克薩斯的營銷策略：
1、錯位競爭，ES、RX都是典型的錯位競爭車型；
2、堅持純進口，至今沒有任何準確的國產計劃；
3、市場反響好的時候，喜歡玩飢餓營銷，加價屢禁不止。市場反響不好的時候，也不會大幅降價，價格系統異常穩定，再加上出色的穩定性，導致高保值率；
4、絕大部分車型不主張動力、操控，BBA從不敢碰的“肉”動力，被雷克薩斯玩的溜溜的，然後就是堅定不移的推廣自己的混動系統，與BBA的產品力方向完全不同。
筆試try
怎麼樣說雷克薩斯這樣的車呢，其實雷克薩斯也是日系車裡面比較好的一款車，但是這款車被好多人吐槽說是很不好，首先說這輛車的隔音棉不是特別的好，說是從服裝廠剩下的材料中做的隔音棉，自己也沒有真正的研究過這款車，但是如果說真正的是這樣的材料做的隔音棉，那就是有點忽悠人了。
雷克薩斯被好多人吐槽，底盤比較鬆散，噪音比較大，車輛起步提速比較慢一點，剎車比較軟一點，好像其他沒有什麼問題吧。不知道大家心目中雷克薩斯，真正的定位是什麼樣的一款車，如果把雷克薩斯定為一款b級車，那麼這款車也算是一款挺不錯的車了，但是這款車真正的能成為b級車嗎？
你爸爸喜歡這樣的一款車，可能你的爸爸也試駕過這款車了，認可這款車的各項性能，雷克薩斯這幾年的都會活動，每年好像都有召回的，並且召回的數量挺多的。其實大家要認可汽車召回的這樣的活動，車輛如果正常召回，那說明這個廠家還是比較負責任的，如果說是等到新聞曝光才都會這樣的車，那真的是太不負責任了，發現問題及時改正，確實也挺不錯的。如果你的爸爸非要買這款車，其實也可以支持一下老人的想法，畢竟他是喜歡這款車的，這款車也不是特別的差，開起來還是挺不錯的，大家怎麼認為這款車。
暢談汽車的螞蟻
以雷克薩斯es200車主的真實體驗談我的看法：es200的動力並沒有一幫沒開過這車的噴子描述的那麼弱，滿足絕大多數車主的用車需求是完全沒有問題的（如果在高速上將車開到150碼以上的另當別論），一個很簡單的邏輯問題：es200如果連基本的動力需求都不能滿足，這車還怎麼賣？還指望會有很好的銷售業績，但事實卻是es200銷量很好，並且需要加價購買、等待提車，真以為買es200的都是傻子嗎？我開es200完全可以做到各種路況超絕大部分車，這絕不是胡吹（可以看我提供的幾段行車記錄儀視頻），如果說es200有這個表現還說動力不夠用，那我也就無語了。
爛魚138
老人家喜歡雷克薩斯窩覺得蠻正常的
1、車輛穩定質量確實不錯
2、車型舒適性還是不錯的，但是es200應該是發動機動力問題，發動機的噪音一般還有輪胎沒有用米其林之類的靜音胎噪音一般（日系輪胎這幾年確實一般沒有特點）
3、保質率很高你40萬的車6年還能賣20萬新車貴出來的錢在折損中又賺回來了
4、維護成本低，剎車片鬥給你免費質保了，省心
這車就是沒特點舒心要動力別選。
車子重點是喜歡我其實吐槽一批的歐洲車質量啊什麼的，最後還買了歐洲車老婆喜歡沒轍其實我自己開起來也是歐洲的駕控感好些，但是半年發動機壞了，下一輛我可以光明正大的買我喜歡的了
還有提示下車評可以和你說一個車的優勢和缺點但是不能帶風向，每個國家品牌都有他的優勢和劣勢，只要優勢是你接受的就可以了。帶風向就要考慮公信性了。
YH侃車
首先，你認為的好車是是什麼呢？
大眾，寶馬，奧迪亦或者是奔馳這些德系麼？
在這裡我們引用美國消費者報告以及美國IHS碰撞測試安全評測橫評，這些都是可以看到現成可以查詢的內容。
因為雷克薩斯並不在中國生產，都是以進口形式銷售，所以美國的資料對我們很有參考價值。
在美國消費者報告中，5年以上車齡，故障率最低的品牌是雷克薩斯。
IHS碰撞測試中，安全最高的前10名是被日韓屠榜的。
為什麼和我們國內的所宣傳的不一樣？
因為中國消費者還在靠著關門聲和鐵皮的厚薄來判斷一款車是否安全。
知道車身外面那一層鐵皮和塑料件真正的名字叫什麼麼？叫覆蓋件，本身的用途就是遮風擋雨用的，就跟你穿的衣服是一個道理，真的安全如何，要看內力。
而中國IHS碰撞測試對比美國IHS碰撞測試中，最令人驚訝的是，被中國人認為是皮實耐用抗撞的大眾，才是那個偷工減料之王，國產大眾不論型號，25%偏執碰撞中，在美國的碰撞測試中，皆為優良，但是在中國，都僅僅是合格甚至是差。
這說明了什麼，說明了大眾從根本漠視中國人的生命安全，在縱梁上動了手腳。
現在是信息開放的時代，不要被那些蠢的一批的偽評測欄目諸如小強說車給洗腦了，你自己去谷歌百度上搜索一下，可以找到你需要的答案。
總而言之，你爸爸想買雷克薩斯，沒問題。
最後。
這個視頻給你一看，早晚要被公關刪掉，且看且珍惜。
https://www.bilibili.com/video/av46972226
尬萌的球鞋君
日本車雖然沒有小毛病，但是技術落後啊，都是多年前的技術，還賣這麼貴，總是感覺不值。bba如果一直賣10年前的車，各種改動，估計小毛病也不會太多。但汽車這種德國人骨子裡驕傲的行業，德國人肯定不會這麼做啊，新技術穩定性必然比不過老的成熟技術。再說了2.0的es，唉，怎麼說呢，13秒的加速度，本身就是犧牲主動安全性的，你看看寶馬的車以前加速度都是10秒內吧，也就新出的三缸x1是10.5。
反正我是接收不了13秒的車，屬於閹割的殘廢車，更別說所謂的豪車了。
別說要開到多快多快，我說的是提速，加速度，主動安全的一部分，能讓你避讓危險，逃離危險的。
