近日，奧迪RS Q8正式登陸美國，起售價11.3萬美元（約合79萬人民幣）引起了美國市場的極度關注。閃光燈照向它的主要原因是，作為一臺自重2噸的SUV，它跑紐北單圈竟然只用了7分42秒，比上一任最速SUV奔馳GLC63S AMG快了12秒，這個圈速甚至比保時捷Taycan Turbo還要快。並且，RS Q8完成的是紐北20.8公里的完整圈而不是大多數車測試跑的20.6公里。
就是這輛，幹翻一眾選手
今天白車身不聊這臺車，聊一聊它測試的賽道：有著“綠色地獄”之稱的紐博格林北環。
紐博格林賽道標誌
上世紀20年代，當時有一些土豪經常在艾菲爾山區舉辦私人賽車比賽。但是這些私人比賽無法統一管理，發生了很多事故，於是1927年的春天，圍繞艾菲爾山區紐博格村和山頂一座中世紀古堡的紐博格林賽道建成。
紐北環繞的古堡
紐伯博林賽道分為北環和南環兩部分，其中南環（Grand Prix Track）全長5.148公里，是標準的F1賽道，又寬又好。而北環（Nordschleife）則不同，它是一條全長22.810公里的超長賽道，有各種難度極高的彎道，有巨大的高低差，有起伏的路面，同時由於佔地面積過大導致賽道各部分天氣情況都有可能不同，這給車手們帶來了很大的安全隱患。
北環（Nordschleife）和南環（Grand Prix Track）的位置
紐北標誌性的S彎
1969/1971/1973三屆F1德國大獎賽冠軍傑基·斯圖爾特給了紐博格林賽道一個暱稱：“The Green Hell”， 從此“綠色地獄”這個稱號流傳至今。據說主要原因一是北環賽道難度確實大，二是幾十年間有高達數十名賽車手喪命於此。為此，出於安全考慮，1976年F1賽事離開了紐博格林。目前，紐博格林依然承擔的是紐博格林24小時耐力賽、和霍根海姆一起承擔著F1歐洲站比賽、摩托GP。其實紐博格林在車友中最知名的，應該是各類車在紐北跑圈速，現在好像在紐北形成了幾座山頭，什麼最速前驅、最速四驅、最速後驅、最速SUV、最速旅行車等等等等，每家車廠都不遺餘力的想佔領一座山頭，然後再往最高的那座山峰“紐北最速”爬。
藍色為紐博格林北環賽道
其實“紐伯格林”這個名字還是挺有意思的，它的德文是“Nürburgring”意思就是“紐伯格賽道”，結果現在中文連譯在一起了，變成了紐伯格林，不過無傷大雅。
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