重磅消息!
常州轨道交通二期建设规划有新进展!
预计将建设6条线路
常州交通即将腾飞!
文件内容划重点:
1、常州地铁官网发布了《常州市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2026年)环评公众意见征询》;
2、本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路,共85.7km,设站65座;
3、分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延;
4、此次将二期建设里程数从74.6km延长到85.7km,除了各条线路上有所调整外,2号线的东延线也首次纳入了二期工程。
01
常州地铁二期建设规划新进展,共推出6条线路,全长85.7km
刚刚,常州地铁官网发布了《常州市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2026年)环评公众意见征询》
本期建设规划环境影响评价对象包括6条线路,共85.7km,设站65座,分别为5号线、6号线一期、1号线北延、1号线南延、2号线西延和2号线东延。
工程概况如下:
5号线:
起自西太湖科技城的揽月湾,终于郑陆镇东青,是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。
线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区、途经天宁融合发展区、东经120地区、火车站片区、江南商场、花园片区、皇粮浜、牛塘、苏澳园等重要区域和节点。
线路全长31.4km,均为地下线,设站25座,全线设1座车辆段和1座停车场。
6号线一期:
6号线一期工程起自沿江城际武进站,终于黄河路与建业路路口建业路站。
线路串联了沿江城际武进站、科教城、丽华片区、紫云片区、东经120地区、恐龙园、新北中心区、薛家等重要区域与节点。
线路全长34.0km,均为地下线,设站25座,全线设1座车辆段和1座停车场。
1号线北延:
起自一期工程终点森林公园站,出站后线路沿长江路向北走行,至新民路交叉口设终点站春江站。
线路全长3.5km,均为地下线,设车站2座。
1号线南延:
起自常州南站,出站后线路沿南湖路向西,于凤栖路交叉口转向北走行,过镜湖路路口后接入一期工程南夏墅站,与一期工程贯通。
线路全长3.2km,共设2座车站,1座高架站、1座地下站。
2号线西延:
起自邹区镇鹤溪站,主要沿振中路——东方大道——棕榈路——童子河西路——星港路走行,终至一期工程青枫公园。
线路长约8.6km,均为地下线,设7座车站,设停车场1座。
2号线东延:
起自一期工程五一路站,主要沿东方大道——兴东路——规划戚横路走行,终至沪宁城际铁路戚墅堰站。
线路长度约5.0km,均为高架线,设4座车站。
02
2号线预计明年正式运营,未来将规划多条线路,可延伸至金坛
与早期的规划相比,此次将二期建设里程数从74.6km延长到85.7km,除了各条线路上有所调整外,2号线的东延线也首次纳入了二期工程。
之前的文件中,还提到了常州未来几条地铁线路的修建顺序以及地铁7号线的建设计划。
常州地铁未来建设规划:
规划期主要建设轨道交通骨架线网,推进中心城区快速建设,促进邹区、西太湖片区、智慧金融中心发展,发挥轨道交通综合效益,实现轨道交通发展的良性循环。
新建5号线,形成“才”字型线网骨架,新建6号线,支持智慧金融中心建设。
在正在建设的1号线一期、2号线一期工程基础上,继续1号线二期、2号线二期;
然后建设3号线、4号线,中心城区成网,方便主城区内部的出行,发挥网络效益;
最后建设7号线连接金坛与主城区,促进金坛开发。
研究结论:
综合考虑线网需求、客流效益和线路布局、研究范围城镇群发展顺序和进程等因素,建议常州市轨道交通线网各线的建设时序为:5号线→6号线→1号线二期、2号线二期→3号线→4号线→7号线。
未来,S1、S8将作为5号线和6号线的延伸线,有机会延伸到金坛,对金坛未来板块的发展也将起到重要作用!
从今年3月1日的常州日报中了解到,目前在建的2号线已经完成全线封顶和洞通,预计明年可正式试运营。
小结:
地铁如今已经融入了常州千家万户的生活,为市民提供了全新的出行体验,也大大提升了常州的城市地位。
而当年哪些不看好的市民,也是逃不开“真香定律”,纷纷叫好!
在享受了地铁1号线的便利之后,更多的市民也加入到了对新线路建设的期盼中,因为一条地铁带来的也不仅仅是交通的升级,更是对地段价值的增值,房产价值的提升!
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