我是你傑哥哥
在抗疫情期間，我們聽到的最多的就是
少出門少出門，能不出門就儘量不要出門，減少與外界的接觸，保護好自己，為人民服務，做貢獻，正常人們出行的生活，就是坐公交車，坐地鐵等交通工具，那麼不得不肯定的是會接觸到很多人，觸摸到很多的細菌，病毒🦠，這時候有一輛專屬自己的私家車就顯得尤為重要，無車一族多麼渴望擁有一輛代步車，疫情在此，人們減少外出，這時候，4s店肯定是十二分冷清，無人來往，去買車，不僅能夠撿到便宜貨，而且還會比平時買車要優惠很多。疫情期間，汽車的銷售量，比往前要降低許多，許多汽車廠家虧本，甚是著急這些汽車要怎麼解決。
目前從理論上來講去買車，是一個不錯的選擇，受疫情影響，4s店恨不得有顧客到店光臨，大家肯定都想開個單，你去光顧他們的生意，不僅招待好，而且給最大的優惠限度，超級VIP！
問題是真的在疫情期間會給很大的優惠嗎？
不一定呢。
銷售員已經想好了怎麼對付在疫情期間買家的人了，銷售員給什麼價格，買家都會覺得低，畢竟疫情就在眼前，這樣的顧客只要稍微跟蹤一下就會定金籤合同，或許吧，買的永遠賣的精，打好的算盤，銷售員早就想好對策，面對購買者招數。
由於疫情影響很多工廠比較晚，新車生產可能會跟不上，就算現在你買過來的車有優惠也可能是庫存車了
疫情結束，銷售量也是會上升，這是必然的，汽車生產最終看的是市場需求，能滿足，各大廠商價格搶錢戰
買車能不能拿到最大的優惠還是看目前開行情咯，希望對你有幫助！
愜談車
買車肯定是合適的，你是擔心外出給傳染，還是優惠呢？最好選擇去4S店買。。人員上班都有驗過有沒有新冠病毒，疫情是沒問題的。。那下面就說說價格上的優惠。
因疫情原因今年的車市更是當頭一棒，讓車市更加雪上加霜。雖然很多地方都已經復工，但是4S店就算復工也沒有人上門買車，因為消費者都還在家中。沒人買車就沒有業績，有的人就想到一個問題：既然沒有多少人買車，那現在去買車是不是能夠撿到便宜呢？還是說疫情結束之後，汽車價格會大跌？內行人給出答案。
現在買車有優惠嗎？這個答案是肯定的。因為疫情的影響，很多人都只能待在家中，就算能出門也是有時間限制，比如隔幾天能出一次門。而人們出門都是買生活用品，自然沒有時間來看車。4S店沒有業績也會想辦法嗎，比如現在朋友圈賣車。如果能夠在這段時間去看車，那麼購車優惠還是很好拿到的。
所以這段時間買車能夠得到優惠，但是要選擇好4S店，因為有的4S店受疫情影響根本就沒開門。因此最好的方法是現在網上看好溝通之後才去看車。雖然現在有優惠，但是有的消費者沒有時間出門，而且覺得疫情過後，購車依舊有很大的優惠。但內行人表示：疫情過後車價有可能還會上漲。
這次疫情的襲來，讓很多人認識到有一輛私家車的重要性，很多人都已經做好購車的準備了。至於人們認為的庫存積壓降價有些不可能，因為這兩個月汽車沒有賣掉多少，但是車企生產的汽車也很少，如果是熱門車型，疫情過後可能還要加價提車。
當然，購車也不是一件小事，大家還是要根據實際情況購買，這段時間的花費也不小，買車也不急於一時。
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我覺得現在適合買車。
疫情期間，買車合適不合適，不同的人情況不一樣，有剛需，有買第二臺車的等等，雖然每個人情況不一樣，但是每個人都想知道，是疫情期間買車便宜還是疫情後買便宜。那麼來分析一下。先看看最新疫情：據最新消息，截至3月23日12時：
我國確診：81806例，現存確診5220例，境外輸入427例，死亡3283人，治癒73303人。
國外確診：309897例，現存確診268289例，死亡13846人，治癒27762人
其中：意大利：累計確診病例59138例，死亡5476例
美國：累計確診病例35206例，死亡471例
德國：累計確診病例23921例，死亡92例
法國：累計確診病例16018例，死亡674例
韓國：累計確診病例8961例，死亡111例
英國：累計確診病例5683例，死亡28例
日本：累計確診病例1101例，死亡41例
大家看目前疫情數據，世界上幾個汽車生產大國，除了日本，其他6個國家全部排進前十名，另外的四個國家是西班牙排第三，伊朗第五，瑞士第八，荷蘭第十。
這些汽車生產大國現在疫情已經很嚴重，但是還沒有效得到控制，可以推測汽車整車及配件生產都將大大削減。
而最近購車的人因為疫情，也大大減少。大家看數據：
以上是2月份汽車量排名前30名的銷售數據
各大品牌銷量都慘不忍睹，整個就是比慘現場！可以看到很多品牌的單月銷量總和還不如以往一款車型賣得多。
一向最受國人的青睞的大眾遭遇滑鐵盧，旗下的多款主力車型如探嶽、途觀L等車，一點力都使不上，總共賣出17239輛，排名第二。比國產吉利還差，第一次國產自主超合資車。
經濟沒有一下子崩潰，人民大眾口袋還是有錢的，而買車的人銳減。據乘聯會公佈：2月份零售銷量同比下滑80%。腰砍了一節又一節！購車需求一下子沒了？不應該是這樣。
我覺得是大家購車需求一下子被疫情堵住了。等疫情過後肯定會爆發！可是，幾個汽車生產大國，疫情期間工廠沒開工，車沒生產出來，怎麼辦？
供不應求！價格上漲。
而現在，由於銷量斷崖，庫存還沒有消化，業績上不去，4S店門前，空蕩蕩的，基本沒人看車，有的營業點乾脆關門了。
甚至最近老闆都頂不住了，開啟了直播賣車的招數。
在這麼一種情況下，很多經銷商只能加大優惠力度，賣車一臺是一臺，減少虧損。
所以，我覺得，現在價格有優惠，疫情過後價格會漲起來，現在這個時段才是買車的時候。汽車是大產業，各個國家以後也會出臺很多政策，加上其他諸多因素，不確定性很多，以後買車價格是否更優惠，誰也不懂，以上僅是個人的一些推測。
其實，之前想買車的，因為疫情而耽誤的朋友大可放心去買，只要不比平常貴就好了，大家覺得呢？ 歡迎關注
最後發一張寶馬汽車的美照，口袋有米，買買買！
海沙畫奶萌
也可以啊！我覺得現在疫情期間四S店銷量肯定受影響，說不定會有大優惠，只不過這時候買車可能辦理手續的時候可能費點事，因為現在很多辦事大廳需要提前預訂，每天固定辦理多少人什麼的比較費勁，圖省事的話很多事情都能交給四S店去辦，具體你可以多去店裡諮詢一下。
大白話auto
現在疫情期間趕快買臺車自駕出行安全🚗看看自己經濟能力，然後挑選適合自己心儀的車型，新車和二手車之間決擇。全款購車或貸款分期選擇。儘量不要選購比較冷門車型日後換車貶值幅度最大，
騰哥的生活日記
得先確定自己的需求吧
判斷是否需要買車主要是有目前的工作性質、身體狀況、以及用車頻率
如果滿足以上條件判斷自己因該買車，那就準備入手車輛
買車第二步就是要考慮預算，如果預算足夠買一輛新車一步到位就行
如果預算不夠，建議買一輛二手車，5萬元以內買一輛車開幾年在賣掉，綽綽有餘
家庭中即將有小寶貝，就建議買一輛，畢竟將來出去玩的時候再也不能像以前倆人擠著公交車，還有安全的問題需要考慮，疫情、流感等不得不防
這就是我買的第一輛國產二手車，也沒有花很多錢，在朋友手裡買的，車還在質保期內
一輛svu很好看，光線不是很好
第一天上路就蹭了別人了，車頭太大😄，道路千萬條安全第一條，如果有車了一定要主要安全
當然，如果預算充足就不用考慮這個問題了，只要買一輛自己喜歡的顏色就行，大不了不喜歡了在換掉
二百四的大頭
首先看你買什麼車，下面從三中車分析。
一：國產車和合資車
因為疫情的原因，銷量很低。五菱二月份銷量才兩千多別的就更不用說了。當然同時汽車的生產量也低。在疫情前生產的還放著呢，放的時間長了，這些就是庫存車了。車企的壓力銷售的壓力都很大，優惠力度也比平時要大一點。
二：進口車
從新聞上也可以看到，國外的疫情現在是很嚴重的。而且很多國家的控制措施不是很到位，勢必會影響到工業生產。導致車輛減產。所以買進口車，又不現在趕緊又不就等恢復正常再買。
三：平行進口車
如果當地沒有實行國六的標準，或者可以去沒有限制國六的地方上牌，預算也差不多的話。平行進口車是最好的選擇。天津港囤積了大量的平行進口車，本來計劃最近幾個月加快處理的，結果卻遇到了疫情。眼看要全面實行國六了，我估計車商很上火啊。當然優惠也是特別大。不過平行進口車裡面的坑也多，在買之前一定要做好功課，或者找個懂得人。
以上是我個人的見解，希望能有所幫助！
大洋helpyou
個人建議，疫情期間不要買車！一，能營業的4S店開門少，詢價和比較都不便，試駕試乘可能也會安排不了！二，價格不一定比疫情後低！三，疫情期間可以在線上多瞭解，疫情過後再去訂！！
小封666
常理來看，疫情當前，人們都宅在家裡不再出門，4S店一定是門前冷落鞍馬稀，非常渴望有顧客上門。我在網上查到中國汽車流通協會發布的最新數據，2月份的庫存預警指數達到81.2%，遠遠高於50%的警戒線，同時也達到中國汽車庫存預警指數頒佈以來的最高值。可想而知，4S的庫存壓力有多大了。要不然，銷售小姐姐、小哥哥們也不會紛紛變身網絡主播，推出VR看車、直播賣車、線上選車、線上買車等各種活動，想盡一切辦法來招攬顧客。所以這個時候，好不容易有顧客臨門，很有可能享受到超級VIP待遇，也許真的能撿到大便宜。我在網上的確看到一些媒體調查，很多品牌的4S店給出了相比年前更大的優惠力度。當然，這當中跟廠家特殊時期的補貼政策也有很大的關係。不過這種事情並不是絕對的，個別熱門車型由於門店沒有現車，同時還受到工廠排產的影響，所以優惠力度反而沒有以往大了。
疫情結束之後，車市是什麼走向？優惠力度是增長還是減少？這就很難說了。有人說，就像當年的非典過去一樣，經歷過疫情的人們會意識到車子就像存款，平時可以不用，但是不能沒有。基於這個想法，疫情過後會出現一波購車小陽春。然而，不能忽視的一個事實是，這次的疫情與當年的非典真的是今非昔比。最近這段時間看各種消息，感覺國際形勢一片不太好。有一句話說的好，雪崩來的時候，沒有一片雪花是無辜的。很多行業的人，也包括我們這些做自媒體的，肯定會降低未來的收入預期。也許本來琢磨著貸款買臺上檔次的好車，碰到這種情況的時候，算了，老車反正還能開，再湊活幾年再說吧。
所以，什麼時候才是買車的最好時機？這就跟回答什麼時候買到股票的最低點一樣，太難了。我的看法是，如果車子是用來改善生活質量的剛性需求，與其糾結這個問題，不如早買早享受。
最近廠家一直在搞雲發佈，最後我來說幾句最近流行的雲銷售，從上個月中旬開始搞得風生水起的直播賣車有效果嗎？我不敢說完全沒有效果，但是到目前為止，我好像還沒有看到哪個品牌自信地向大家公佈自己的線上成交成績單。這就說明線上永遠取代不了線下。畢竟相對於數碼、美妝這類快消品，汽車是非常注重體驗的大宗商品。無論是線上看車，還是雲發佈會，人們很難在小小的手機屏幕上，直觀地感受到一臺車子的用料做工、裝配工藝、駕乘空間、人機工程等等，更談不上把自己的意向車型去做橫向對比了。對於絕大多數消費者而言，十幾萬以上的東西不可能連摸都沒摸一下就直接付錢了。對於買車而言，線上只能是輔助，線下仍然是繞不過去的一個環節。
AUTO老司機
合適的
