新京報訊（記者 周懷宗 王穎）近日有報道稱，位於京西古道峰口庵附近的“蹄窩”遺蹟，被6輛越野車碾壓，碾壓者還拍攝了“京西古道穿越”的視頻，在網上傳播。3月25日，記者赴峰口庵“蹄窩”探訪，發現“蹄窩”遺蹟的兩側，攔路放著兩塊大石頭，石頭擋住了車輛通行，只有行人仍可通過。
“蹄窩”遺蹟處被大石頭擋住，但行人仍可通行。新京報記者 王穎 攝
“蹄窩”遺蹟處被大石擋住
沿門頭溝九龍路一直往西，至峰口庵附近，九龍路因施工暫時中斷，路邊有一座小小的月亮門，直通山上的一條石路，這裡屬於京西古道的一部分。
卵石鋪就的山道，陡峭難行，大部分道路都是“之”字形的。一路上行，兩邊樹木茂盛，山桃盛開，路邊的樹上，不時能看到愛護古道的提示牌。據悉，該提示牌為京西山水古道清山志願隊所設。
卵石鋪就的山道，陡峭難行。新京報記者 王穎 攝
兩邊樹木茂盛，山桃已經盛開。新京報記者 王穎 攝
一路上行，時不時能看到愛護古道的提示牌。新京報記者 王穎 攝
沿著古道上山，峰頂處也有一處月門，月門前有值班的保安，保安告訴記者，他們是受僱在這裡值班，主要任務是防火，幾天前確實有越野車從另一邊上山，越過“蹄窩”遺蹟，後來志願者就搬了石頭擋住了遺蹟。
穿過月門大約200米，就是“蹄窩”遺蹟所在地，記者看到，遺蹟前有一塊大石頭橫放在路中間，但行人仍可通行，大石頭旁邊，立著一塊提示牌，上寫“愛護古蹟蹄窩，留與後人觀摩”。
大石頭後面，就是“蹄窩”遺蹟，記者看到，這是一段只有幾十米長的山路，山路在接近山頂的地方，兩米多寬，靠近懸崖的一半是正常的山路，靠近山壁的一半，則是光滑的岩石，岩石上佈滿凹坑，凹坑大多呈圓形，不少凹坑一側還有角度稍大的“斜坡”。這些凹坑，就是大名鼎鼎的“蹄窩”。
這些凹坑就是大名鼎鼎的“蹄窩”。新京報記者 王穎 攝
幾位慕名而來的遊客，在“蹄窩”遺蹟處觀察、留影。新京報記者 王穎 攝
在“蹄窩”遺蹟附近，記者還遇到了幾位慕名而來的遊客，他們和記者一樣，也是徒步上山，在“蹄窩”遺蹟處觀察、留影，之後又返回山下。
“蹄窩”還是“壺穴” 成因意見不同
京西古道歷史悠久，道路眾多，是多條位於京西群山中古道的統稱。峰口庵所在的古道名為“玉河大道”，資料顯示，這條古道最晚在唐末時已經存在，至今已逾千年。因古道難行，那時只能用騾、馬、毛驢、駱駝等馱運貨物。
據瞭解，在古道附近煤窯眾多，明清時代這裡更是向京城輸入煤炭的主要路徑，千百年來鐵蹄踐踏，遂形成特殊的“蹄窩”奇觀，類似的蹄窩，在京西古道上，還有多處。
不過，這些凹坑是否真的是騾馬長期踩踏而成，也有學者提出異見，認為凹坑並非踩踏而成，而是一種名為“壺穴”的地質現象。
所謂壺穴，是長期急流漩渦夾帶礫石磨蝕河床，形成的圓形凹坑，多見於瀑布、河道湍急之處。也因此，有學者認為，峰口庵地處山頂，並無激流旋渦，也缺乏雨水常年沖刷的條件，因此並非“壺穴”，確為騾馬踩踏形成的“蹄窩”。
也有學者認為，這些凹坑並非騾馬長期踩踏而成，而是一種名為“壺穴”的地質現象。新京報記者 王穎 攝
其實，類似的現象並非京西一處，有考證顯示，在我國多地，都有“蹄窩”，此外還有長城上的“足跡”，以及河北井陘縣秦皇古道上的“車轍”，也都是人類活動留在磚石上的印記。
保護歷史遺蹟 需要更多措施
3月25日，新京報記者聯繫了京西山水古道清山志願隊的志願者，志願者表示，他們在3月13日得知有越野車碾壓“蹄窩”遺蹟的消息，當時他們上山清理垃圾，有驢友告訴他們這件事，驢友還拍了照片。照片顯示，當時足足有6輛越野車從“蹄窩”遺蹟上碾壓過去。此外，峰頂的保安也向他證實了這一消息。
志願者向記者表示，雖然“蹄窩”是在岩石上，不易損壞，但仍有損壞的可能，事實上，由於車輪多次碾壓，也確實使得部分“蹄窩”的邊緣破損。
而且，此次越野車碾壓“蹄窩”並非首次，志願者告訴記者，以前就有人騎摩托車碾壓過“蹄窩”。
多年來，該志願者團隊一直致力於保護“蹄窩”遺蹟，經常勸解登山遊客在“蹄窩”處放下手杖，以防手杖損傷遺蹟，古道上多處提示牌也都是他們所設。此次越野車碾壓“蹄窩”事件發生後，他們和專家商量，但尚無更好的解決辦法。目前，他們暫時用大石頭將路堵住，只容行人通過，“作為臨時防護”，等待更好的保護措施出臺後，“再把石頭搬走”。
新京報記者 周懷宗 攝影 王穎
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