小型
斯柯達 柯米克
柯米克是該級別手動擋百公里油耗唯一跑進7個油的車型，其自動擋版本也排在分類榜單的第五名，油耗表現可以說很不錯。不過為此付出的代價是1.5L自然吸氣發動機只有110馬力，不光比不上許多同級別的合資對手，甚至還略遜於一些自主品牌的車型，在動力表現上或許會稍顯不足。
日產 勁客
和柯米克相比，小型SUV自動榜單第一名的日產勁客同樣使用了1.5L的發動機，動力還高了14馬力，不過由於使用的是CVT變速箱，油耗表現比使用6AT的柯米克要好了不少。
緊湊型
雷克薩斯 UX（混動）
同樣是2.0L的混動系統，雷克薩斯UX的油耗還是明顯低於本田的同級對手。很多人覺得現在混動車型比普通燃油車型定價高不少，而節省的油費似乎並不值得這個差價。但是如果使用五年可以節省超過26000元的油費，還有更好的駕駛感受和品質，這真的不是筆好買賣嗎？
大眾 探歌
在國內SUV市場剛開始起勢的時候，大眾只有途觀一款國產的主力車型在售。而在最近兩年的時間裡，大眾迅速在幾乎所有SUV的細分領域裡佈局了不止一款車型。其中探歌在緊湊型SUV級別油耗表現優異。低功率發動機排名自動擋榜首，高功率發動機即使是四驅也排名靠前。
馬自達 CX-4 / CX-5（四驅）
馬自達的創馳藍天發動機向來油耗表現優秀，前兩年馬自達各個車型在榜單的排名都非常靠前。但這幾款發動機上市多年，在有更多省油新車上市的情況下，部分車型的榜單排名有所下滑。而2.0L的CX-5和2.5L的CX-4能排在緊湊型SUV四驅榜單的前列，實屬難得。
中型
雷克薩斯 NX（混動）
一臺中型SUV卻有著媲美轎車的油耗，這樣的車型誰會不喜歡呢？更何況它還有著雷克薩斯的品質保證，雖然現在爆出了機油相關的問題，但如果廠家可以認真調查妥善處理，未來混動版的NX還會是這個級別的好選擇。
大眾 途觀L
在許多人的印象裡，“途觀”還是那個曾經的緊湊型SUV銷量王者，而如今的途觀L卻已經升級為中型SUV。1.4T的發動機用在緊湊級油耗出色，用在高一級別表現依舊搶眼。而如果對動力有需求，選擇2.0T發動機，油耗雖然有所上升，但在同級別中依然屬於上游。
星途 TX（四驅）
星途是奇瑞旗下的高端品牌，相比吉利的領克和長城的WEY，奇瑞的星途似乎不那麼的受人關注。但星途TX卻成為了自主品牌的黑馬，不聲不響在今年中型SUV四驅榜上佔據了榜首。
這應該得益於奇瑞的這臺1.6T發動機——使用相同動力的瑞虎8和兩驅星途TX，在兩驅榜上分列第九和第十一，也是自主品牌車型的最高排名。
中大型
馬自達 CX-8
CX-8作為馬自達在國內的旗艦SUV，使用的是目前馬自達在國內的最強發動機。雖然這臺2.5L的發動機用在這個級別動力表現並不亮眼，但油耗表現依舊出色，與同級車型油耗均值相比，CX-8使用五年可以節省超過16000元油費。
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