重慶西環列車開放，“大環線”概念首入西南，遊遍三城僅需一天！
在外界評判最優城市的時候，我們在忍耐，因為我們三常年榜十以外（成都除外）；
在外界評判最優省市的時候，我們在歡呼，因為我們三常年榜十以內（貴州除外）；
在外界評判最偏省市的時候，我們在沉默，因為我們三常年被一個“四川那邊”概括。
現在我們可以不用沉默了，不是因為沒人評判，也不是因為我們三有多出名，而是這次新聞只有我們三…..
從4月12日起重慶環線正式開通，這次環線跳過了城市概念作為連接成都、貴陽的道路，三個城市前所未有的聯繫到一起。重慶環線的列車為C6014次,車次上並不是高鐵車次的號碼，“養老環線”看來是實錘了，從重慶西出發，總共途經12個站點分別如下：
永川東、內江北、成都南、眉山東、樂山、宜賓西、畢節、貴陽北、遵義、綦江東後
什麼？只有十個？起點站重慶西和終點站重慶西不算站得咯，加起來剛好12個。整條線路走成渝高鐵、成貴高鐵和渝貴鐵路，途徑的地點都十分具有該省市的代表性，看來是以旅遊和商業兩方面來考慮站點選擇，例如內江的水、樂山的佛、遵義的會、等等。
這次三位西南“小透明”都是首發，除了重慶外，成都和貴陽也都開放了類似的線路。
成都為C6017次，從成都東到成都東，早上8：10出發，估計到重慶還能恰碗米線，下午4:19回到成都東，出了站剛好時間吃晚飯，不得不說這個時間設計就是巧。成都抵達的線路如下：
資陽北、重慶西、遵義、貴陽北、畢節、鎮雄、宜賓西、樂山、眉山東、成都南後
起點站和終點站為成都東，因為是以成都為主的環線細微線路上就與重慶環線有所不同，不過重要的例如樂山、遵義等城市站點仍在。
貴陽為C6012次，從貴陽北到貴陽北，早上10：50出發，下午18:42回到貴陽，總旅程時間7小時52分，是三條線路中行車時間最短的，不過也是三條線路中同時通過永川到榮昌在這條線路的軌道。桂陽站點如下：
遵義、綦江東、重慶西、永川東、榮昌北、成都南、眉山東、樂山、宜賓西、畢節、黔西
起點站桂陽終點站桂陽，貴陽環線是三條中更換站點最多的一條，而且從三條線路中可以看出：總設計師真的很愛樂山大佛啊！不信你看三條線條條通樂山，這不是真愛是什麼？你說也都通宜賓西？正常啊，宜賓燃面嘛，既然是“旅遊”線路推薦推薦宜兵燃面多正常，也是為地方特產做推廣嘛。
三條線路都是走的成渝高鐵、成貴高鐵和渝貴鐵路，只是按著每個城市為主環線點的不同有所變動。而將這三條線路連起來看，就是在整個西南大地上化了一個圈，以後三個不同省市間的“轉車”這個概念應該會慢慢淡去，進一步加深西南片區的聯結力。
現在是區域鏈時代，經濟的發展不再侷限一省一市，不同省市間的共同聯手是趨勢，而有著先天聯手條件的四川、貴州、重慶地理位置上就很適合作為經濟特區來發展，所以這次三條環線的開通是必然的，依個人看法如果不是造價太高，恐怕三個城市規劃時應該就想一條線，劃一條真正的“環”把三個省環起來，成為真正的“經濟共同體。”
（本文由到家了原創，有興趣點個關注哦）
閱讀更多 到家了房產 的文章
