原來的計劃規劃濟濟高鐵，現在好像沒有動靜了。
顯得不積極了，濟濟高鐵。目前，京滬高鐵在運能上趨於飽和，魯南高鐵正在建設中。將來的菏澤，臨沂，濟寧日照等北上首都或是南下上海，廣州，大鎖多還是要走京滬線。
菏澤，濟寧到省城濟南還是走京滬線或是京九線。為何不抓緊建設濟濟高鐵呢。以來緩解京滬高鐵的南北運營壓力，還能給牡丹之都菏澤帶來方便，去往中原及西南，西北內陸的便捷之道。快建濟濟高鐵，鏈接菏澤的線路得要優先發展。
加快菏澤市，濟寧市的經濟發展步子。這條線路建好要比走河南濮陽等到中原西南更為方便。極有有可能成為濟南通往內陸的繁忙幹線。以前有220國道，濟南蘭考公路，現在有濟南菏澤廣州的高速公路，高速公路也已飽和勢待擴建。就差與之平行高鐵線路了。
濟濟高鐵有了新消息!濟南發改委公佈濟濟高鐵大致走向，將在平陰和長清設站。未來，濟南10區2縣中，除了歷下區外，11個區縣將有17座可以走高鐵的火車站。17座高鐵站將使濟南成為“高鐵上的城市”，向著國際大都市的目標“泉速”進發。
濟濟高鐵走向確定
將設6個車站
1月11日，濟南交通委發佈2019年全市交通重點工作。高鐵方面，推動鄭濟、濟萊、濟濟(濟寧)等高鐵規劃建設。日前，有濟寧網友諮詢濟濟高鐵的問題。
1月17日，濟寧市發改委對此做出回覆。依據山東省編制的《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》，相關各市正在研究、推進濟濟高鐵的前期規劃。濟濟高鐵大體線位走向是濟南西站-長清-平陰-東平-汶上-濟寧北站。
濟濟(寧)高鐵從濟南西站引出，終點站為濟寧市，形成山水聖人線路。
從走向來看，濟濟高鐵與現有的G35濟廣高速以及國道105大體一致，與京滬高鐵大致平行。屆時，濟濟高鐵將與魯南高鐵交匯於濟寧，濟寧成為新的交通樞紐城市。
不論是去鄭州、日照，還是去長江經濟帶城市都非常方便。
這條線路要儘早建設，利國利民。促進山東大發展功不可沒。
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