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汽車業餘老司機為您解答。
手動擋車坡起對於新手來說，算是比較難的一項操作了，平路行駛頂多換擋頓挫嚴重些，但坡起起不來輕則耽誤事，重則溜車發生危險，所以如何平穩快速坡起是新手必須要掌握的基本技能。
接下來我們說下在坡道上如何平穩起步。
首先，既然開車最起碼要對車的油門離合有一定熟悉，大概知道多大油門對應多少轉速，就算老司機，直接開一輛完全不熟悉的車坡起，也是有可能熄火的。
坡起起步如何操作，老司機可以油離結合同時操作，但對新手來說，必須得一步步操作，一般右腳踩剎車不放，左腳踩離合掛一檔，然後慢慢松離合，松到離合剛接觸上也就是半聯動，如果感覺不到是否半聯動，可以餘光看著發動機轉速，當轉速開始下降的時候，說明離合已經開始接合了，此時右腳快速松剎車輕點油門，為了保證起步，油門可以大些，隨著右腳加油門，車子已經不會溜車了，左腳同時再繼續松離合，直至完全鬆開，坡起成功。
當然也可以用手剎坡起，右腳直接準備踩油，松離合至半聯動，輕點油門鬆手剎，基本就能起來了。
當然最重要的一點，如果萬一坡起失敗熄火了，第一反應一定要立即踩剎車，因為熄火後馬上就要溜車了。
開車是個孰能生巧的過程，如果坡起熄火，遇到後車按喇叭，千萬彆著急，心態穩定，安全第一。只要經常聯繫，成為老司機指日可待。
手動碼字，歡迎點贊，我是熱心市民邱大爺，歡迎交流汽車行業小秘密~
熱心市民邱大爺
作為一個名副其實的老司機，開手動擋十年了，怎麼著也是有一定經驗的，今天必須要好好回答這個問題！手動檔車上坡遇到堵車情況，油離配合不好，要麼車快速前衝，要麼車往後溜車，現在前前後後車距離這麼近，一不小心就造成車禍～我們應該怎麼處理呢？
城市直線路對於手動檔還好些，但是對於坡道大部分人控制不好，在這種情況下，我們可以接受機械手剎，如果不借助機械手剎，開車的時候，腳松剎車踩油門期間，有一個間隙，該間隙內離合器必須要達到半聯動狀態，並且半聯動所產生的動力大於車輛重量沿斜坡下降分力，否則車輛很有可能溜車！
在這種情況下，我們一般是先松離合，待車發抖向前行駛時，鬆開剎車，同時加油門，這時候相比於平路油離配合，油門要踩的深一些，否則很容易造成溜車！
如果感覺自己技術不到位，那就用機械手剎協助車輛上坡行駛！在開車上坡的時候，拉上機械手剎，油離配合根據平路行駛進行，待車有向上爬趨勢的時候，鬆開手剎，同時稍微加大油門行車，此事發動機轉速上升，通過控制離合器和油門控制發動機轉速，實現車輛穩定上坡行駛！
學會熟練使用油離配合，你的手動檔上坡真的非常容易！
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汽車概況
開手動擋上坡遇上堵車，這是個老司機也頭痛的問題，下面就自己三十年開車經驗和大家分享一下心得：
1.保持心情平靜，克服急躁，這是最最重要的！
2.立即拉開和前車的跟車距離，防止前車溜車發生碰撞。
3.打開雙閃，提醒後車前方有意外保持安全跟車距離。
4.拉住手剎駐車。前車移動後緩慢跟進，始終保持安全跟車距離。
5.新手遇上這種情況主要是技術配合不當熄火，溜車很常見，切記不要慌亂，急躁，保持心態平和，以慢為主，保證前後有足夠的安全距離即可。
6.當通過擁堵緩行路段後，關閉雙閃，正常行駛。
證明曾經活過
人生第一臺車就是手動擋的別克凱越，從最初的生澀到8年後的信手拈來，期間經歷了無數次失敗，尤其是題主問到的:上坡堵車怎麼辦這個問題，也曾經困擾我很長時間。今天我就用自己的駕駛經驗幫您解答一下，每個人的操作步驟略有不同，多練習、多思考才可以做到遊刃有餘。
第一種情況，上坡堵車但是坡度比較緩和。建議新手採取離合器與剎車配合的方法:檔位在1檔，輕抬離合器踏板，剎車踏板同步輕抬，這樣發動機低速可不踩油門以驅動車輛前行。遇有需要停車的情況下，我們只需要離合、剎車同步踩到底即可。
第二種情況，上坡堵車但是坡度較大。首先保證與前車留有足夠的空間，不要跟太近。需要起步的話，掛1檔拉起手剎，輕抬離合器踏板，直到感覺車子抖動立即鬆手剎（不可全部鬆開），踩油門，這裡需要手腳配合默契，發覺車子開始走了就徹底放開手剎和離合器踏板。
第三種情況，其實就是第二種情況的延伸。如果掛1檔慢速跟車需要再次降低速度怎麼辦？這時候不需要踩剎車，不需要鬆油門，直接踩離合器踏板，力度控制在感覺速度降下來了就鬆開離合器踏板，這是利用離合器切斷/銜接動力輸送的原理操作。總之，任何步驟都有其合理性，不管哪一種都離不開冷靜、勤奮四個字，希望您可以多加練習，早日熟練掌握上坡駕駛技巧。
貓眼看車
許多司機，特別是新手買了手動擋車型，每次遇到上坡堵車的時候都尤為艱難，坡上堵車走走停停一點點往前挪，每次起步的時候都怕溜車熄火，很容易讓人崩潰。掌握以下技巧可實現快步跟車。
一、坡道停車
如果大家開著手動擋汽車上坡，需要停車的時候一定要踩剎車，先把車停住，然後掛在空擋，拉好手剎，此時就能讓左右腳放鬆下來。但是大家需要及時的觀察前車車況，一定要做到及時起步。
二、坡道起步
正確的做法是左腳踩離合，掛入1擋，輕踩油門，與此同時左腳輕輕鬆下離合器踏板，右手握住手剎杆。當離合器片到達結合點的時候再鬆開手剎（鬆手剎的時機必須精準，才能避免溜車熄火），適度的踩下油門，車子就能又快又穩的起步，也能及時跟車。
三、坡道上走走停停
這種情況可以採用半離合的方式，完全依靠油門掌控汽車的走停。
方法是：掛入一檔，緩慢踩下離合，離合處於半離合狀態使車輛剛好停住，適當控制油門，使發動機平穩運行。優點是起步平穩，可以連續在極短時間內停車－起步—停車，而手不用做任何操作，全靠離合與油門配合。缺點是離合片有磨損。
以上就是通常採用的坡道堵車跟車起步方式，只要學會就能快速跟車。在坡道起步的時候一定要放下心裡壓力，多練習幾次就能做到坡起快速跟車。
嗒嗒電
手動檔對於新老司機來說都是一種不一樣的體驗，駕駛著手動擋的車型有種飛一般的感覺，而新手駕駛手動車型感覺的生不如死感覺，一個不小心不謹慎就會導致車輛出現熄火，出現停車的情況，對於手動來說上坡的時候遇到堵車來說該如何操作呢？今天我們來聊聊這個話題，畢竟這些駕駛安全有很大的關係。
手動檔上坡該怎麼操作，曾記否在駕校的時候教練曾經教過我們，當車輛上坡的時候，先掛檔，換抬離合器，稍微帶點油門，當車輛出現晃動或者抖動的時候，就把車輛的手剎放掉，此時就可以完成車輛的起步和上坡了，但是事實上很多人在操作的時候，往往不得要領。
要麼就是車輛抖動直接熄火，要麼就是車輛離合器掌握不得當，導致車輛出現後溜。根據個人開車的經驗來說，首先將車輛的離合器踩到底並且掛檔，掛擋的時候速度要連貫，同時用右腳輕踩油門；
其次在緩慢的放鬆離合器，感覺到車在動後果斷迅速完全鬆開，在踩油門的時候需要保持離合器松的速度，總結一下就是，緩抬，輕踩，慢放，就能夠完成起步的操作了
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CMC車主俱樂部
駕校裡已經教給你如何使用手剎、油門、離合配合完成上坡起步，這是標準的操作流程。在駕校裡教練教、你自己練、考官考，都是按照這套流程，做錯了就不及格。
駕校教練可能也告訴過你，將來上路有簡易流程。這個簡易流程是絕大多數司機的實際動作，一般情況下，新司機也很快就能掌握。
流程是這樣的：
右腳踩剎車減速——左腳踩離合——摘檔——停車、抬離合——右腳踩住剎車。這是停車流程。
起步的時候：右腳踩住剎車——左腳踩離合——掛一檔——右腳快速抬剎車、快速踩三分之一油門，同時左腳快速抬四分之一離合——車如果後溜就再多踩一點油門、車如果不動或者開始前行就慢抬離合，直至車開始前行。這個是標準的實戰坡起流程，沒有手剎的介入。
還有一個更簡易的流程：
上坡停車時左腳踩離合的同時右腳抬油門直至車自己停下，這時的後溜和前行正好平衡，儘量把油門收到最小離合踩到最深；起步的時候慢抬離合慢踩油門，車就會開始前行。這個最簡易流程裡面不僅沒有手剎，連腳剎都沒有介入。但是因為離合處於半接觸狀態，所以離合盤片的磨損會比較大，通常大家都不用。
看北京看中國看世界
你好，手動擋上坡有兩種方式可以解決。
1.練好半坡起步技術。
對於很多剛拿到駕照的朋友，對半坡起步都深感恐懼，特別在在坡道上堵車，並且後車跟很近的情況下更加緊張，導致起步熄火或者溜車。
這就要求我們在正式開車之前要熟練的掌握半坡起步的技術，其實如果是開自己的手動擋車，只要熟練了離合半聯動的點，多練習一下，就很容易掌握技巧。只要對自己技術有了自信，在任何情況下都不會慌。
2.利用手剎。
我身邊有遇到朋友在剛開手動擋車遇到半坡的時候會利用手剎起步，一般來說我們的車子在手剎拉上的情況下依然可以正常起步，且不會熄火，只是會比較傷車，因此在萬不得已的情況下可以直接拉上手剎保證不溜車的情況下直接起步，待上坡後再放掉手剎。
以上第二種方式強烈的不建議使用。因此最好的還是勤練習，掌握好駕駛技術。
蝦老師
坡道跟車一定要和前車保持足夠的距離，防止前車坡道起步失敗溜車。坡道起步的重點就是:右手拉著手剎，保證車不向後溜就行，更不用踩剎車。左腳離合右腳油門。就像平路正常起步一樣操作就行，加油松離合。當車頭有向上翹起來時，果斷鬆開手剎，保證你成功起步。這些動作多練習幾次就會掌握了。這是在坡度比較大的坡道起步時的操作要領。坡度小的，正常起步就行。
我的經驗希望對你有所幫助
春暖花開來看你
三種方法，：一把技術牛練逼了，離合油門控制好了木問題；二拉手剎，起步給油就行，車動了在鬆手剎；三車上帶塊磚，挺坡上後拉手剎下車給軲轆打眼😄，三個方法，一費離合，二費手剎，三費磚，自己挑個適合自己的就好😂
