奔跑吧越野车
我说几点看法吧
1.这车两个版本我都开过，公司有2700，我自己有4000。2700市区开一点不肉，起步很快，肉的是70-100公里时速的加速阶段，高速开车会觉得超车无力，发动机轰鸣声很大就是不加速。
2.很多人拿数据对比，功率低，技术落后，说明这车不行，但为啥这车2700价格又贵卖的又好呢？难道这么多傻子吗？2700上市将近20年，要是不行早淘汰了。通过实际驾驶感受而言，这车性能调教很好，换挡平顺，省油，底盘高，通过性好，保养费用低，皮实耐造，很多人都是跑工地和烂路的，我也不例外。
3.如果2700受不了的话，还是卖了吧，换个奥迪q5或者特斯拉毛豆3。霸道4000市区感受和2700差不多，高速路上4000感觉加速和小轿车还是比不了的。开过百万级的路虎揽胜和奔驰gl，那加速好，但都是100万级别的。
4.买这个车的人大都很“务实”，不浮夸。40多万买2700的人为啥不买同等价位的越野能力更强的牧马人？因为开这车的人可能有越野的心，没有越野的时间，都忙着赚钱呢！大都白手起家，不是富二代，靠拼搏赚来的钱花的更理性，反而不像没买过的人说的人傻钱多！平时跑跑业务，开着皮实又有面子就够了，做生意面子很重要，越野不重要！买得起4000的人，也买得起宝马x5和奥迪q7，之所以选择普拉多，也是胜在稳定和务实！我买的4000价格不低，但是我挺满意的，帮我应付了很多烂路，陪我接待了不少商务应酬！
5.很多人还拿途乐4.0和山猫v97对比普拉多2700和4000，我认为买了普拉多2700不会后悔没买途乐和山猫，其实途乐山猫也很肉！但是买了途乐山猫想升级普拉多4000的我觉得大有人在[呲牙][呲牙]
总结完毕！我为普拉多带盐[呲牙][呲牙]
白小黑是星期狗
科威特版TXL顶配霸道这车我开了3年实在受不了了，所以卖掉换车。
优点越野，在北方我3年没用过雪地胎，曾经在泥地里拖出一辆长安之星面包车，完全感觉不到后边还拖着一辆车。
缺点：噪音太大了，发动机车胎的噪音很大。车里座椅后背背胎异响，嘎吱嘎吱的声，座椅不舒适，开的时间长的话腰很累，提速超车之类的就别说了，一定要估算好，因为提速太慢了。
钢需的话建议买平行进口，拿到车的时候车里一丁点味道都没有不用散味。背个书包很帅的，也有缺点，我自己撞碎了备胎罩原厂更换要9000多，镀铬条装饰要6000千。平行进口我选的珍珠白，剐蹭过重新喷漆喷不了原厂车漆，国内基本上没有能喷原厂的。保值，真的保值开了三年车款亏了3万，试问没有那个车能这样，3年车没亮过故障灯，没修过，开不坏真是开不坏，由于7座2年要上线车检，挺麻烦
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丰田普拉多2700搭载了2.7L自吸发动机，最大功率120KW，最大扭矩246牛米。这个级别的动力放在一台定位中大型、车重高达两顿多的越野车上，确实是有些捉襟见肘。何况国产1.4T都最大功率已经116KW，最大扭矩260牛米的当下，这款2.7L自吸发动机的搭配，觉得丰田对于成本控制的太过苛刻了。现在排放要求越来越严格，也更适合更小排量涡轮增压发动机生存。但是由于越野车型搭配大排量自吸发动机拥有先天的优势，丰田不得不用动力更低的2.7L自吸机型搭配在普拉多的低配车型上。
其实，在铺装路面行驶，虽然加速时间更长些，但2.7L发动机也能提供够用的动力。体现动力不足的地方在于非铺装路面行驶时？哪怕有扭矩放大功能，但发动机直接输出的最大扭矩的基数过低，导致无法提供性能让驾驶员拥有更足信心的动力！这才是主要的冲突！这点使用性能上的冲突也让哈弗H9拥有更强动力、更豪华和舒适的内饰以及车内设计有了生存的机会。尤其在全新小改款的哈弗H9搭配了然后差速锁后，越野能力有了明显提升。
至于普拉多2700的动力过低怎么办？一般有两种方法，第一通过外加的发动机管理程序去提升发动机的动力输出，但能得到的附加动力有限。另外一种是基于这款2.7L发动机上给予增加涡轮，从而获得更强的动力表现！并且，在国内已经有许多朋友进行改装，实际案例不少。但是对一款设计之初就没有考虑增加涡轮的机型进行改装，第一违反汽车管理法律；第二，自己改装不够科学；第三，改装之后必然影响原来发动机的耐用性。
虽然如此，仍有一些“玩家”对这款发动机进行增加涡轮的改装。要记住，这些是“玩家”，他们不再考虑原本普拉多原本皮实耐用发动机的口碑。也许玩过几年以后就会拆掉涡轮，作为一个二手车出手，从而不再承担改装对车辆寿命影响的后果。而你如果是一个普通用户，如果仅仅有个自驾游，又非普拉多不买，更大排量预算又不够，那只有普拉多2700了！但也不用想什么提升动力的方法了！
汽车G值联盟
我在公司里当司机，咱先不说动力，我开了三个月的2700.可以说这辆车在我手中不经常跑市区，油耗百公里10.5——11个，我个人开自己车1.5的宝骏310w旅行车百公里5.5个左右。从这个数据上大家可以看出来我是开车比较爱惜的人，不猛加油门和猛踩刹车，说实话，刚上公司的这辆车时，它给我的第一感觉就是，麻痹的！还不如我自己1.5的宝骏呢！没办法它太重了，不过当你开始习惯它的时候你会觉得速度神马的其实没那么重要，高速150Km/h的速度它给你的感觉很稳，走非铺装路面的时候你很放心，这不就足够了吗！
蹲街角看美女1
用这种标题，一看你就是卖涡轮的。会买2700的人会有少数才会充血改装涡轮，2700日常跑高速是没问题的。
前年去南彊租了一辆4000一辆2700跑了八天，基本是4000跟后面吃尘。
马力够不够有时还要看司机猛不猛。
钟少锋930B
只有肉人，没有肉车。看个人需求吧，我开过27，可以满足日常用车需求，通过性也可以，西藏新疆内蒙都可以畅通无阻。如果非要趟河沟，越沙背可能表现有些差强人意。高原27的表现也还好，肯定比不了4.0，但稳定性是不差的。
小水壹方
年纪太小了吧，我40多了开了2700七年了，真的没感觉市里不行，不行的是高速超车时，100以上提速慢，习惯了就没事了，掌握好超车距离。沙漠上是真不行，比4000差远了。还有就是不喜欢就卖了吧，陪不了钱，二手车市场上去了就被人抢了。换一个轿车，越野车市里怎么也比不上轿车。
天同物资
我自己也是开27的，长年呆在拉萨，接触的车也比较多，我个人觉得大部分都越野车都肉，包括27，400，4500，5700没有一辆是不肉的，个人开27跑山路经验来讲，收油以后尽量不要踩刹车，过完障碍或者弯道以后油门要有提前量，还有就是要敢于切换手动挡加大油门，曾经在318线和酷路泽400和老4500较量过，没有赢，可他们也甩不掉我，27能够这么多年竖立不到，那么大的保有量，不可能买它的都是傻子，优点同样点多，如果有机会1月到2月底跑一趟318就知道是怎么回事了，而不是拿着键盘喷这个喷那个。
我会装糊涂
猛踩油门吧，我开过两年多2700，起步确实肉，只能是深踩油门，一般跑山路爬长距离的大坡，都是闷着油门走。但是爬个小土坡什么的慢慢爬不怎么费力，感觉挺轻松的。多注意这车的刹车，有点软，一脚不一定能及时停住。急刹时要握好方向盘，怕跑偏。
巴里鲁人
你把我说的以下产品全部安装上，保证你能感觉到5700酷路泽的动力！
1:进气管电子涡轮，可以增加百分之20动力，省油百分之10
2:氢动力增压器，可以增加百分之40动力，省油百分之20
3:油箱口电子节油卡，可以省油百分之15，增加动力百分之10
4:点烟口节油器，可以省油百分之15，增加动力百分之10
5:油箱加车小将之类的尾气净化液，节油百分之30，增加动力百分之20
这样算下来。增加动力百分之百，省油百分之90，你就有了5700酷路泽的动力，奇瑞QQ的油耗！
