0沙漠之鹰
4米2空车都超载的问题，有网有说让厂家招回赔钱，你们想能吗?还有的说牌子是车管所上的应该车管所负责，现实吗?但当时也有车主买这款加强版的车也就是为了拉超载，现在开始叫了，但也有少数车主不知道或不懂买了这些不装载就超的加强版车。总的不管怎样也不能让这些车主受损失吧，我有一个办法能结大欢喜，希望网有给认点评。
全国所有4米2车的行驶证全部收回，把所有4米2车全部空车称重(车管所派专人称重，称完证签字以防造假，如果他签的字和他称的皮重不符查到将受法律责任)。称完皮车管所把空车皮数打在行车证上在喷在车门上，以后交警在抓到4米2车看总重量减去皮看超没超2吨。这样所有4米2全拉2吨公平和理。
这样大车拉大货，中卡拉中货，轻卡拉小货和市内货，各挣各钱，
希望交通方面在加大处罚的力度，年超载三次吊销驾照，刹住超载这风司机拉少了，钱还是那钱，还不超载又係障了司机的安全。
我就是个养车的，原来到厂装货猛装，不让装就马上不乐意了，在不让装下次不用你了，现在不用司机说他们都按规定给你装，要不上不了高速，这明显看到了国家治超的效果，希望国家治超力度在大些。正常后活也就好干了。
愛家12
第一，要解决城市限行的问题，切合实际给货车路权。如果4米2挂不了蓝牌，黄牌车进不了城，城市货运配送只有微型工具车运送。第二，国家应该给4米2和每类车一个合理的整备质量和载重质量，出厂就超载不光轻卡存在每类车都存在，工信部应该把车辆的公告健全一下，这样就能避免大吨小标，套用公告。第三，车辆出了问题不能一切责任都让只为养家糊口的老白姓承担，应该追究责任到人，谁出问题谁负责谁改正。第四，空车超载牌照的问题我觉得应该像空车超载的电动汽车一样整个蓝➕黄，由b2证驾驶就好了。
lonely34972144
第一 如果是在2019年购买的轻卡，521曝光后这款车是可以召回处理。
第二 厂家在521后也完善轻卡的公告，可以上黄牌但是对于卡油来说很不划算，不能进城，并且需要B2照还要办理货运证，无形中增加很多费用。
第三 对于当下4.2米蓝牌轻卡已经形同过街老鼠人人喊打，今后法律会更加健全，上高速也是暂时的未来一定会严查，希望能有这方面心里准备。
中文車評論
专家专家，出了吃喝就是垃圾，合理想想，黄牌车不叫进城，轻卡车要是没有了，这些城里人要喝西北风了，轻卡可以提到六吨到八吨位，六米八车提到十二三吨位，这才行，这是合理化，专家专家，你们是吃的喝的垃圾，货车跑外线，轻卡跑里面，这样都能活下去，
半岛货运
我都是54岁的人了，去年才按接一辆4.2的车，Cl驾照又开不了，叫人怎么活，每月按接款哪个付？
初升的太阳158
要责成车企无条件召回，赔偿消费者的一切经济损失！这才是公平正义的处理方式，不然千千万万轻卡司机花十几万买的车眼看成了废铁，急眼了真的会造反的！
海纳百川78861366
买完车了钱交完了说，上牌时超重车都上不了，都得给钱，一辆车给3.4千才给你上牌，这钱你交不交，不交车退不了，这钱到谁兜车管所领导手了，现在又要查超重车，要查得查车管所，谁批的，车都有记录
yue89090
国家应该规定中型货车避开早晚高峰期能够进城，谁还冒着风险，本应该黄牌车却在买车时候上成蓝牌，这都是城市给逼的，要找到根本原因，别一味的只怪蓝牌拉十吨货
守住底线爱家的男人
黄牌蓝牌统一限冶统一收费，重型货车换牌照，这是最好的啦！驾照不符合自已去学习换证强词夺理者免谈
早晨的阳光576
国家在整顿4.2货车同时，应考虑一下现有持c1证是不是应该自动升级B3，B3证规定开6米2或5米的营运车要想升B3证必须得有上岗证而且只能开6米以下的车，这样跟原来c1证是一样的，只有这样才叫公平，人民才能接受，吨位必须得往上调，一个面包车还拉1吨到2吨呢？
