新宏18
還在磨合期，發動機聲音一般，低速較大。怠速抖動不如本田，提速可以，前置儲物空間同級別無敵，馬桶中規中矩。坐墊長且寬，一家三口首選。這車也談不上操控，比較寬大，輪胎太滑，剎車軟，一定得提前剎車，50的速度都差點追尾。有錢就把輪胎和剎車換了。
還剩下什麼了
我買的是白色的，今年十月份出廠，騎了一個月了，說下體驗，希望能幫到你。UY125這車比一般踏板車大和重，外觀不錯，做工漆水中規中矩，算不上優秀，但也可接受，前置兩個儲物格很方便，騎行感覺還不錯，舒服，怠速抖動不大，聲音小，但起步肉，起步加速時發動機聲音大，載人時更明顯，時速四十後加速有力，已聽不到發動機聲音，只剩風聲了，提速快，油門還不到一半就已上九十（磨合期不敢再加速），騎行感受是不錯的，但輪胎滑了點，我換了米其林輪胎後感覺很好，試過時速七十多急剎很穩，制動很快，不打滑。油耗方面還行，純市區百公里油耗2.0左右，和另一輛五本睿御沒法比（同樣的駕駛習慣）。油表不是特別好，也不是不準，因為油箱有6.2升，每次油表到底了還剩3升左右，那時才騎了一百多公里，看到油表閃爍有點強迫症總想去加油，其實還是可以騎多一百多公里的。耐用方面暫時還不清楚，因為才用了一個月，沒什麼問題，摩托車除了品質好壞外，保養也很重要，保養得好合資車都是很耐用的，相信鈴木品質還是可以的。總體這車給我感覺挺不錯的，目前為止挺滿意。
醉生0夢逝
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UY125本應該是一款極其普通的實用型踏板車，但獨特造型，不錯的性能表現，以及意外的曝光使得這款車一下子具備了天時，地利，人和，也讓本應該平淡無奇的它紅的發紫，甚至於一車難求。
濟南鈴木UY125整體外觀最大的亮點,就在前臉的設計上,相比常規車型,它的前臉設計更加大氣,也更加時尚,左右對稱大燈使得整車看著炯炯有神,非常有時代氣息。
而車尾的設計則保留了常規踏板車圓潤的造型,這種設計雖然有點不協調，但也是另一種風格，會讓人有一種眼前一亮的感覺。
動力方面 UY125搭載了鈴木的超級芯電噴發動機，這款發動機是整車最核心的競爭力，它具有震動低，噪音小，提速快，動力足，油耗輕的特點。
它不管是技術水平還是性能表現都是同排量車型中比較有實力的，其中最值得稱讚的就是油耗表現，它的百公里綜合油耗會低於同排量平均水平，保持在2.0L左右。
配置方面 UY125並沒有值得稱讚的地方,只是搭載了一些極其常規的配置,比較實用的剎車聯動它沒有,芯片防盜系統它也沒有，總而言之在配置上就是極其簡單。
至於整車騎行質感和細節處理在同排量車型中算不上極其出色，但可以保持在常規水平，因為這款車的實車會有很強的塑料感，並且減震對路面的過濾效果也並不是非常給力。
以上就是濟南鈴木UY125一些簡要介紹,從中可以看到這是一款偏向於實用型的小踏板摩托車,如果主要是城市代步,那麼以它的性能和外在表現絕對是同價位車型中不錯的選擇，這也是這款車紅的發紫的主要原因，所以注重實用性它就是你的菜。
騎士分享
本人今年六月底買的，到現在5000公里了，感覺這車還是很不錯的，至少現在沒有後悔，代步神器，偶爾跑跑山也很爽的，廠家前段時間免費安裝了油水分離器，不在擔心機油乳化了
無名指18203911234
做為 跑了1.5萬公里的車主說兩句 外觀仁者見仁，做工 漆水一般 沒有同價位豪爵的好 沒有裂行那種高級感， 動力 操控 極限太低 很容易磨到車 買菜就好好代步 別整些沒用的，優點 超長的座墊兩個人都非常非常富裕 如果一家三口絕對首選 ，發動機省油不錯 1.9-2.3升百公里但是那聲音真是有點失望跟新車差太多，好話說完了 現在上乾貨開始吐槽，貴1000換來的高配碟剎軟的不行 垃圾，充電口5伏一安 功率小 雞肋 ，離地間隙小 （很多踏板也都這樣），購買建議 如果你是單身 去看看其他更帥氣的車 如果你想壓彎 跑長途也算了吧 就我的感受 每天上下班往返90公里 我是真不想騎這樣的小踏板 馬力小 跑不快 80夠用？車子用80%的能力去跑45公里那歇斯底里的感覺[我想靜靜]每天回家取下頭盔聽發動機聲音那個鬆散[捂臉]更別說跑長途，反正我是覺得跑長途不行長途至少要有120的極限 用80-90的速度去跑發動機才算從容，如果你結婚或者有女朋友 那這車超長的座墊非常適合載人
油漆兵
已經買了，現在朋友4個各一輛，4輛UY125了，確實好用，在125級別和萬元級別中是首選，已經開了1000多公里了，綜合OJ，缺點可能就是大家說的輪胎易滑，其它暫時沒有問題，一切好好
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蒼南澳客紙塑工藝品廠
鈴木的質量還是可以的，也比較省油
摩托寶貝
錢花到位就好。就這麼一個不到一萬的小踏板也就這樣。如果要求高當然錢包也要鼓。
喜瑪雪
好的很，就是沒有後碟剎和abs
至尊寶5286
我覺得還是豪爵的好。宇鑽6萬公里。換了三條皮帶，4條後輪和幾個空濾。
