火车是我去外地常用的一种出行方式。喜欢上车后坐在火车窗前，望着窗外转瞬而过的风景，喜欢静静待在火车上任由思想像疾驰的火车一样快速运行着，我也喜欢看火车上的乘客，各色人等都有，而且人员密集，很有意思。说到火车呢，少不了要提到一个人，今天小编就来和大家聊聊我国的铁路之父——詹天佑。
詹天佑，是我国第一位铁路工程师，是我国近代工程之父，同时也是我国铁路之父。詹天佑 祖籍徽州婺源，1861年的时候出生于广东省南海县，詹家是一个没落的茶商之家，到了詹天佑父亲那一代的时候，家境已经很贫苦了，詹天佑的父亲靠着替人写信刻字为生，虽然生活比较穷苦，但是詹天佑的父亲却非常重视对于儿子詹天佑的教育。
詹天佑父亲对儿子詹天佑抱有很高的期望，他希望儿子可以出人头地，重振詹家，完成自己未完成的理想抱负，因此在詹天佑很小的时候，詹父就送詹天佑进入私塾读书。
詹天佑自由聪颖，虽然他对于所谓的四书五经并不感兴趣，但是每次考试依然能够保持优异的成绩，深得老师的喜欢，为此詹父很是欣慰。
在詹天佑12岁的时候，遇到了一个非常好的机会，在他12岁这一年清政府要派遣一百二十名幼童出国留学，詹天佑有幸入选了。但是此时的詹父心里十分茅盾，他既想让儿子出国深造，但是又担心儿子年龄尚小，舍不得放手，此时詹父的朋友谭伯村对詹父进行了一番劝解，这才放年仅12岁的詹天佑出国深造，而这一年年仅12岁的小詹天佑进入美国学习。
1878年的时候詹天佑考进了美国耶鲁大学土木工程系，修的是铁路工程，当初詹天佑是以全校第二名的优异成绩进入这所世界级的高等学府学习的，在耶鲁大学学习期间，詹天佑曾多次获得数学第一名的奖学金。
大学毕业后詹天佑原本想继续深造几年，然而此时的清政府决定将所有的留学生全部召回，于是在这种情况下詹天佑只得听从清政府的指挥放弃原本继续深造的计划回国。
回国之后，詹天佑 被派往船政局，后来进入福建水师；1881年的时候詹天佑方才进入中国铁路公司工作，几经辗转，詹天佑终于有机会接触自己的所学专业，发挥其特长。
詹天佑进入铁路部门工作首先接触到的就是唐津铁路的修筑工作，唐津铁路滦河段的修筑工作难度极大，当时的英国、德国、日本工程师均束手无策，在这种情况下，詹天佑亲自到现场勘查、反复测量，最终决定采用压气沉箱法，解决了唐津铁路滦河段的修筑难题，自此詹天佑开始声名鹊起。
后来詹天佑又接下了设计建造京张铁路的重任，并解决了八达岭路段的难题，自此我国有了第一条自行设计建造的铁路。
詹天佑作为我国第一位铁路工程师，他回国后的工资还是相当可观的，据说詹天佑回国后的月工资达到白银一千两，这工资无论是在那个时候还是在今天那都是非常可观的，为此詹家的生活条件也算是有所改观。
关于詹天佑先简单介绍到这里，大家还想了解詹天佑哪些方面的信息呢？
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