火車是我去外地常用的一種出行方式。喜歡上車後坐在火車窗前，望著窗外轉瞬而過的風景，喜歡靜靜待在火車上任由思想像疾馳的火車一樣快速運行著，我也喜歡看火車上的乘客，各色人等都有，而且人員密集，很有意思。說到火車呢，少不了要提到一個人，今天小編就來和大家聊聊我國的鐵路之父——詹天佑。
詹天佑，是我國第一位鐵路工程師，是我國近代工程之父，同時也是我國鐵路之父。詹天佑 祖籍徽州婺源，1861年的時候出生於廣東省南海縣，詹家是一個沒落的茶商之家，到了詹天佑父親那一代的時候，家境已經很貧苦了，詹天佑的父親靠著替人寫信刻字為生，雖然生活比較窮苦，但是詹天佑的父親卻非常重視對於兒子詹天佑的教育。
詹天佑父親對兒子詹天佑抱有很高的期望，他希望兒子可以出人頭地，重振詹家，完成自己未完成的理想抱負，因此在詹天佑很小的時候，詹父就送詹天佑進入私塾讀書。
詹天佑自由聰穎，雖然他對於所謂的四書五經並不感興趣，但是每次考試依然能夠保持優異的成績，深得老師的喜歡，為此詹父很是欣慰。
在詹天佑12歲的時候，遇到了一個非常好的機會，在他12歲這一年清政府要派遣一百二十名幼童出國留學，詹天佑有幸入選了。但是此時的詹父心裡十分茅盾，他既想讓兒子出國深造，但是又擔心兒子年齡尚小，捨不得放手，此時詹父的朋友譚伯村對詹父進行了一番勸解，這才放年僅12歲的詹天佑出國深造，而這一年年僅12歲的小詹天佑進入美國學習。
1878年的時候詹天佑考進了美國耶魯大學土木工程系，修的是鐵路工程，當初詹天佑是以全校第二名的優異成績進入這所世界級的高等學府學習的，在耶魯大學學習期間，詹天佑曾多次獲得數學第一名的獎學金。
大學畢業後詹天佑原本想繼續深造幾年，然而此時的清政府決定將所有的留學生全部召回，於是在這種情況下詹天佑只得聽從清政府的指揮放棄原本繼續深造的計劃回國。
回國之後，詹天佑 被派往船政局，後來進入福建水師；1881年的時候詹天佑方才進入中國鐵路公司工作，幾經輾轉，詹天佑終於有機會接觸自己的所學專業，發揮其特長。
詹天佑進入鐵路部門工作首先接觸到的就是唐津鐵路的修築工作，唐津鐵路灤河段的修築工作難度極大，當時的英國、德國、日本工程師均束手無策，在這種情況下，詹天佑親自到現場勘查、反覆測量，最終決定採用壓氣沉箱法，解決了唐津鐵路灤河段的修築難題，自此詹天佑開始聲名鵲起。
後來詹天佑又接下了設計建造京張鐵路的重任，並解決了八達嶺路段的難題，自此我國有了第一條自行設計建造的鐵路。
詹天佑作為我國第一位鐵路工程師，他回國後的工資還是相當可觀的，據說詹天佑回國後的月工資達到白銀一千兩，這工資無論是在那個時候還是在今天那都是非常可觀的，為此詹家的生活條件也算是有所改觀。
關於詹天佑先簡單介紹到這裡，大家還想了解詹天佑哪些方面的信息呢？
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