一個人的旅行H
肯定有關係，例如封城了，所有的車、飛機都停了，汽油賣給誰呢？大量的油囤在油庫裡又要資金成本，所以只有降價銷售換取現金流了。
浪裡浪花152705818
92號汽油價格，在大幅下降以後，當前的價格約為5.3元/升，較去年、前年6元多、7元價格每升要便宜很多。這與疫情有沒有關係呢？個人認為是有一定關係的，但主要影響不是疫情的存在。
國際原油價格的漲跌，很特殊、很複雜。並不是單一供需關係所能闡述清楚的，其中還需要了解美元的價格，畢竟國際原油價格是由美元計價。
新冠疫情的出現，確實對原油價格有影響。一月下旬的時候，國際原油的價格約在53美元/桶。當新冠在國內爆發以後，原油價格也是出現了下跌，約下跌至50美元/桶。二月的時候，上旬時間有著反彈，但下旬時間跌至45美元/桶。當時，我國處於新館疫情的高峰期，而我國作為原油使用大國，市場點開了“暫停”鍵，對國際原油的需求也是有著明顯的下降。需求下降，當然對原油的價格有著一定的影響，這個階段算是疫情與原油價格之間的關係。疫情的存在，致使原油價格有著下滑。
但是，原油價格的暴跌，可以說疫情的衝擊是達不到的。是因為，歐佩克成員與非歐佩克成員的協商減產沒有達到統一，之後沙特又宣佈最大產能生產，並且以20美元/桶銷售。3月9日原油價格直接暴跌27%。
產能過剩才是原油價格崩盤的重要原因。要是一旦世界均開足馬力生產，石油的產能是遠遠大於需求的。在這種情況下，價格當然是下跌的。所以，當“雙雄”協商談崩的時候，原油價格才跌勢兇猛。不僅僅3月9日原油價格崩掉，之後的時間也是有著下跌。
再加上國際新冠疫情衝擊開始，對原油的需求又給打上一個折扣。原油價格最近的反應也是低迷，呈現著震盪下跌的走勢。價格方面近期也是在20美元至25美元每桶區間震盪。
總的來說，92號汽油價格的下跌，跟疫情有關係，但影響最大的是產能過剩的問題。
厚金說
92號汽油價格下降，當然跟疫情有很大關係了。 尤其疫情傳播的這兩個月來，全國大部分地區採取封閉式管理，大家都宅在家裡不出門，那麼使用汽車的頻率幾乎為0，這樣就不消耗汽油了，等於說生產還在不斷的繼續，而需求卻幾乎壓縮為0，這個情況下受到供需關係的影響價格下降是自然的。
不過，這種狀態取決於兩方面因素，一個是國際原油價格未來的波動方向，目前原油價格快到30美元每桶了，未來如果原油價格持續徘徊在低位的話，按照成品油價格管理機制，我們國家自然會調節油價，到時候再次下降也是可能的，這一點跟疫情產生的只是間接關係。
在當前階段油價下跌受到疫情的影響，如果排除原油價格的長期波動趨勢，不排除生產生活恢復到正常的秩序時，汽油價格再次出現上漲。
當然了，每個國家的成品油機制不同，我們的油價多數情況下跟隨國際原油價格波動的概率相對比較小，並且很多時候滯後的概率非常高，當你看到原油價格大跌了很長一段時間，才看見國內的成品油價格出現下跌，同樣國際原油價格大漲的時候，而國內成品油價維持在低位不動。
春意萌生
還是那句話，新冠肺炎疫情的蔓延導致需求端被打爆了，供給端就要通過暴跌的方式來重新組織產能，重新構建產業鏈，直到新的產業鏈和新的產能建立起時才會進入新的供需平衡，價格在這個水平線上穩定。
92號汽油的價格可能還會降。
小北說金融
有一定的關係，疫情影響下，很多產業停工，社區實行封閉管理。所以無論是個人消耗還是工廠消耗都是有所減少的，需求減少，價格勢必會降低。
趣知生活
有關係，疫情使全球大多數地區處於停擺中，人們隔離在家，工廠停工，汽車停駛，原油需求量大大減少
首耳之言
92號汽油價格下跌跟疫情的關係還是不小的。
首先是疫情的蔓延引起了國際原油的供需失衡，國際上對原油的需求減小。
疫情造成了世界範圍內的經濟停滯，很多行業都停止了經營活動。飯店、百貨、旅遊等行業都絕大部分停止了經營，很多行業對石油的需求都大幅降低。人們都在家裡辦公和生活，減少了很多外出。人們的汽油消費量大大降低。在這樣的大背景國際原油價格當然會回落。國際原油在疫情期間價格下跌是正常的供需反應。
為了應對原油的下跌，國際原油輸出國組織和幾個主要產油國開個了控制產量的大會。但是這個大會對消減原油產量沒有達成共識。於是石油輸出國組織的領袖沙特率先大幅降低油價，引起了國際原油價格的暴跌。可以說即使沙特不主動降價，原油價格也會跌下來。只不過是沙特的主動降價和加量銷售加劇和提前了這一個原油降價的趨勢。
國際原油價格的大跌，引發我國成品油的價格下降。根據我國成品油價格調整機制，把我國的油價一步調整到地板價——相當於國際原油40美元時的對應價位。
孟可的思想空間
這跟疫情有關係，也沒關係。汽油下跌主要是跟原油價格下跌有關，如今的NYMCX原油期貨價格已經跌到了23.64美元/桶，相比於2個月前的60美元/桶已下跌了60%。甚至沙特還在喊著要增產，這不是想要逼死俄羅斯和其他產油國嗎？石油價格暴跌帶來了汽油的下調，而石油下跌的原因卻是由於疫情引發的，也算是有關係吧！
疫情的影響直接打擊了金融股票市場，而且也對實體經濟造成了嚴重影響，經濟增長率也會出現較大的下降趨勢，社會經濟總量就會減少。而總量的減少就會使資源需求減少，大宗商品中的石油、天然氣、煤炭、礦物質等都會跟著減少。沒有沙特與俄羅斯的爭鬥，石油價格也是會出現大幅下降。只不過雙方在總量下跌後還要吵著增產，那不是往冷水裡加冰又是什麼？
一桶油約138KG，按照23.64計算約165元人民幣一桶，每公斤約1.2元。還不如一瓶水來的貴。難怪有人說，看阿拉伯國家的家裡有沒有錢，不要看人家的房子有多豪華、有多大。就看人家門口的院子裡的樹有多少顆，家門口有沒有游泳池。如果這方面超級多，那就是一定特有錢。
不過，我們也不用嫉妒別人的汽油便宜了，畢竟我們如今的水可是價廉物美。要是用水來開車，用汽油來洗澡，估計沒有人會願意。而且，我國的汽油中包括著稅收、養路費、公路建設費等雜七雜八的費用，如今的汽油價格是5.7～5.8元/升。估計石油價格跌到15元，我們的汽油價格也不會跌破5元/升的。
也就是說，汽油下跌跟石油有關，而石油下跌會影響汽油價格，也只不是正比例關係，只是一種曲線相關關係，到了一定程度可能石油再下跌而汽油的下跌也就停滯了。
鞅論財道
汽油價格的下跌是和世界經濟的下跌導致的石油價格下跌有很大的影響。
職場小白客棧
汽油、柴油價重返五元時代，原油下跌跟全球疫情形勢是有關係的。
國內汽柴油價格下調的新聞：
汽柴油每噸下調1015元和975元，全國平均來看，92號汽油每升下調0.80元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。今年的調價窗口總共出現過5次，三次下調，兩次擱淺，汽柴油每升總共下調了1.45元和1.52元，汽柴油價格也重新回到了5元時代。
目前北京92號汽油每升6.32元，95號汽油每升6.73元，這次調價以後，價格會回落到2016年的每升5元多。我家汽車油箱50L，加滿一箱92號汽油，算下來將少花40元。
讓我們看看國際能源市場，原油跌勢不減，創下2016年以來的最低水平，冠狀病毒大流行恐拖累全球經濟陷入衰退，在原油供應激增之際重創需求。
而我們最關注的還是，油價的大幅下跌，會對哪些行業產生影響，對於哪些行業是利空，對於哪些行業是利多。
利空的行業：煤炭、天然氣、石油開採、核電太陽能、地熱能等新能源的開發行業都是利空。因為隨著油價的下跌，人們可以消費更多的傳統的石油能源，而不再去尋找開發新能源，對於新能源的需求也沒有那麼迫切了，自然就會形成利空。
利多的行業：主要是能源消耗大戶，比如航空業、物流行業、農業和化工行業，能源集中消耗的行業，隨著油價的下跌，成本會大幅下降這會帶來利潤的增長，當然是利多了，並且對於整個社會來說，隨著能源價格的降低，整個社會的運行成本也會有所下降，這樣的下降恐怕帶來的好處要多於它的負面影響。
這波原油下跌的主要原因在上週，油價暴跌10%。當前，新冠疫情繼續在全球迅速蔓延。與此同時，OPEC頭號產油國沙特與非OPEC產油大國俄羅斯之間的價格戰仍在繼續。本質是由於需求不足導致的，但由於OPEC與非OPEC國沒有能夠就原油的減產達成一致，因此供需失衡的格局將進一步打壓油價，未來的石油價格，將取決於全球經濟運行以及產油機構因成本限制而減產情況。經濟上，鑑於週期性走弱以及新冠狀病毒的影響，短期內恢復消費的概率減小。從產油組織看，由於美國頁岩油的成本在40-45美元之間，因此，油價回落到這個區間之下，頁岩油減產是難以避免的，屆時原油的供需格局會發生一定的變化。國內原油期貨市場限於停板，因此與原油30%的跌幅相比明顯不足，後市將繼續下跌，以彌補兩地價差。短期談判破裂及新冠疫情對經濟的洋相造成的原油價格下降，這是一種極端的特殊狀況，我國做為原油的最大進口國，對我國經濟的發展是有利的。
