在自主品牌緊湊級家轎的領域裡，比亞迪F3可以算是一位"老將"了。它向來有著很親民的價格和極高的性價比，滿足了很多經濟能力不足的消費者，在剛上市的前幾年也有著很不錯的銷量。
但近年來，汽車市場的競爭更激烈了，物美價廉的車型層出不窮，比亞迪F3的優勢也漸漸不明顯了。去年，2020款比亞迪F3上市，雖然銷量已不復當年的盛況，但月銷仍有2000臺，還是不錯的。不過，對這臺車的吐槽也是很多的，咱們不妨一起看看。
要說對這款車的吐槽，外觀肯定是首當其中。新車一發布，很多老車友不免有些失望，它的外觀簡直跟2007年上市的初代比亞迪F3如出一轍，不細看甚至看不出什麼太大的差別。雖說這個造型算不上醜吧，但基本跟年輕、時尚也沒什麼關係了。10多年前的外觀設計現在還拿來用，比亞迪F3這"老本"吃得也是夠久的。
但其實，在比亞迪F3這麼多年的"征戰"過程裡，它的外觀也是有過變化的。2014款、2015款和2016款比亞迪F3的前臉，換裝了尺寸頗大的蜂窩狀進氣格柵，格柵兩側與前大燈連在一起，顯得很大氣。就是不知道為什麼接下來的2018款和如今的2020款都重新用回了老設計，難道是想打"情懷牌"？
不出所料，2020款比亞迪F3的內飾走的依舊是"復古"路線。中控臺是熟悉的"塑料感"，加上稍顯凌亂的按鍵佈局，看起來多少有點老氣。四幅式的方向盤也是塑料材質，上面沒有任何的功能鍵，但可以手動上下調節。座椅是皮質的，前排座椅可以前後、靠背調節，別的功能基本沒有。
現在車型普遍會搭載的液晶觸控屏也沒有，多媒體配置約等於零，對於追求科技感的年輕人來說，開這車是有些無趣的。但像比較常用的手動空調、電動車窗等配置，還有胎壓報警、安全帶未系提醒、ABS防抱死等基本的安全配置都是有的，用於日常的代步倒是沒什麼問題。
既然2020款比亞迪F3的外觀復古、內飾傳統、配置簡單，實用性也不是很強，為何仍能月銷2000臺呢？這其實跟它的售價有很大的關係。2020款比亞迪F3只出了一個1.5L 手動經典型車型，售價僅為4.49萬元。對於那些手頭沒有足夠資金，但又急著要買車的消費者來說，也算是一個不錯的選擇。
除了價格便宜，這車的燃油經濟性也很不錯。雖然1.5L的自然吸氣發動機放在現在來看，動力性能並不強，但勝在省油、平順。畢竟消費者買這車的目的很明確，就是為了基礎的代步功能，省油、省錢是大部分人的訴求。
總而言之，2020款比亞迪F3的性價比還是挺高的，在沒有更多預算的情況下買這車也是不錯的。但小編認為既然買車了，不如買輛稍微好點的，畢竟如果消費者願意多花1、2萬，可選擇的車型就更多了，而且舒適性、實用性和動力性能都會比2020款比亞迪F3好上不少。比如寶駿510、吉利遠景X3等車型，5、6萬塊買輛次低配足夠了，配置也比較豐富，用起來更舒服，不是嗎？
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