快來看看松山湖（生態園）未來15年會如何發展！
中心組團擴至八鎮街園區
松山湖入選中心組團
一中心四組團
東莞的城市發展將實施“分區統籌，強心育極，對接灣區，聯繫廣深”的空間發展策略，以“經濟區”的理念統籌市域空間發展，構建“一中心四組團”的新型空間格局。
中心組團
以市區、松山湖（生態園）為核心，建設全市最具競爭力的高品質綜合服務中心和創新中心。
包括：莞城、南城、東城、大嶺山、寮步、大朗、松山湖（含生態園）、茶山
西北組團
定位為國家水鄉生態文明建設示範區、粵港優質生活圈的特色區域、珠江口東岸產業優化發展先導區、莞穗戰略合作的重要平臺。
包括：萬江、石龍、石碣、沙田鎮虎門港、中堂、麻涌、道滘、高埗、洪梅、望牛墩
西南組團
依託虎門、長安、長安新區，濱海新城，成為珠江口灣區的產業新高地。
包括：虎門、長安、厚街
東北組團
發揮“粵海銀瓶新區、常平”輻射帶動作用，建成產城融合發展示範區。
包括：常平、謝崗、東坑、橋頭、企石、石排、橫瀝
東南組團
依託塘廈等鎮重點建設“對接深圳的現代產業發展集聚區”。
包括：黃江、塘廈、清溪、樟木頭、鳳崗
綜合交通體系
規劃更多地鐵線路
公交
在中心城區，構建以軌道交通系統為骨幹，中運量公交（現代有軌電車、快速公交）為骨幹補充，常規公交為主體，其它交通方式為補充的一體化公共交通體系。2030年公交分擔率佔機動化出行比例達到60%以上。
以後在松山湖，有軌電車什麼的都會有的，想想都有點小雞凍！
地鐵
除了目前規劃的4條地鐵線路，遠期東莞還規劃了更多地鐵線路增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期增加東南組團、東北組團、西北組團3條預留軌道交通通道。
這樣一來，東莞城市軌道交通線路總長將超過300公里，共設置車站總80多座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途徑32個鎮區。
公共服務
實行“分級、分區、分類”
分級配置
構建“市級配套—單元配套—社區配套”三級服務體系，市級配套服務人口100萬人以上，單元級配套服務人口10~25萬人，社區級配套服務人口1~2萬人。
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