倉儲是物流的“源頭”。高效物流的實現，往往與倉儲運行的效率息息相關。尤其是危化品的運輸與存儲，一旦操作不當，極易發生爆炸、洩漏和汙染等事故。
2015年，天津港發生“8·12”危化品倉儲特大爆炸事故，付出了慘重代價。危化品的安全問題成為懸在頭上的“達摩克利斯之劍”，如何有針對性地進行系統預防、預警，杜絕化工品帶來的隱患，成為當務之急。
2月27日-28日，中國物流與採購聯合會危化品物流分會（以下簡稱分會）“化工倉儲安全行”活動成功啟幕。據介紹，此次系列活動由分會秘書處與行業媒體組成考察團進行實地走訪、考察會員企業，旨在全面瞭解和評估化工倉儲的發展情況、運營模式、標準設立、風險與機會、安全管理經驗等內容，與企業共同交流探討化工倉儲企業的發展之道，共同推進化工倉儲的安全、健康、可持續發展。
產業進入提升期
伴隨我國經濟進入中高速增長，市場對高端化工產品的需求持續發力，整體趨勢持續向好，危化品物流業也隨之開始進入高速增長期。
據分會近期發佈的中國危化品物流行業2016年年度發展報告顯示：我國每年通過道路運輸的危險貨物總量達已超過3億噸，道路運輸佔整個危化品運輸量的六成以上；從事危化品貨物運輸的企業已超過1萬家，運輸車輛超過36萬輛，從事危化品運輸的駕駛員、押運員和裝卸管理員共約130萬人。
面對如此大規模的危化品物流市場，分會秘書長劉宇航曾表示：“從去年對危化品物流運行的彙總分析可見，整個行業正處於產業提升階段。不過，目前仍存在運輸供給與需求錯位、倉儲區域佈局不合理、危化品管理標準不健全、信用體系缺失和信息化建設滯後等五大問題，這對行業安全構成威脅。”
此次考察團在走訪過程中也瞭解到，不少化工企業在實際經營過程中普遍會遇到各種難題。為此，分會建議化工企業面對檢查，敢於暴露自身問題，不逃避，不躲藏，藏住的是隱患，躲避的是責任，失掉的是發展；而對各地政府而言，因地制宜、因勢利導、頂層設計、總體規劃、標準建設、科學管理才是提升系統安全的正途。
相關標準亟待修訂
標準是企業發展的支點，但鑑於危化品品種繁雜，特徵各異，甚至在不同外部環境變化時呈現特性變化，因而對危化品及危化品物流的科學認識也極為複雜。我國在危化品的危險等級、危化品的運載工具、倉儲裝卸和危化品企業管理等方面都設立有相關標準，問題在於，標準在制定整體上科學性仍舊不足。
據悉，“8•12”天津港危化品倉儲特大爆炸事故發生後，在調查事故原因、處理相關責任人和安排事故區恢復生產生活的同時，國家相關部門將危險化學品管理法律、標準的論證、補充完善的一系列工作危化品倉儲標準修訂等工作提上了日程。
2016年11月底，國務院辦公廳發佈了《關於印發危險化學品安全綜合治理方案的通知》，部署在全國範圍內組織開展為期3年的危險化學品安全綜合治理，在40項治理內容、工作措施及分工中，對開展危險化學品安全綜合治理做出明確要求。這也是天津港“8•12”危險品倉儲特大爆炸事故後一次重大的政策調整。
此外，由安監總局歸口管理的《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》（GB18265）和《常用化學危險品貯存通則》（GB15603）兩項國標已納入國標委修訂計劃，分別由中國安全生產科學研究院和中倉協危險品分會承擔標準修訂的組織工作，並將於2017年和2018年完成修訂工作。
相關法規的制定和兩項標準的修訂，有利於推動我國危化品倉儲作業與管理的規範化，提高我國危化品倉儲行業的安全水平。
大數據實現安全管理
在互聯網高度發達的當下，危化品倉儲既可將先進信息技術運用到實際操作過程中，確保防患於未“燃”，未來也能夠利用大數據將企業的業務系統、監控系統、應急系統、安全標準化系統整合成一個綜合信息平臺。當然，整合的過程並非易事。
天津思多而特臨港倉儲有限公司（簡稱思多而特公司）在危化品倉儲的信息化上，走在了行業前列。思多而特公司成立於2007年，由荷蘭思多而特集團與天津臨港工業港務公司合資興建，是專業操作和儲存散裝可燃易爆液體化工品的第三方液體化工倉儲公司。
思多而特運輸集團是世界上最大的化工產品物流供應商之一，這也使得這家合資公司在行業經驗、技術水平和管理服務理念上都較同行業更勝一籌。據公司副總經理趙永介紹，公司擁有世界一流的化工品操作設備設施，為了保證絕對的安全，公司尤其在倉儲罐區自動化系統進行重點投入，按照世界一流標準設計及安裝的自動化系統，計算機控制跟蹤所有產品轉輸過程，自動化、信息化程度高。對裝卸車棧臺都配備了專用地磅，提高車輛利用率，同時杜絕超載，消除安全隱患。
公司安全部經理滕浩民還介紹了公司應急處置機制，強調詳細、簡單、直接的應急方案是保證執行落地的基礎。
對思多而特公司不吝惜成本，保證安全管理規範的行為，考察團表示化工企業對安全意識需要懷有敬畏之心，才能引導整個行業實現健康可持續發展。
預防到位才是最好的安全
作為環渤海區域大型的商業石化倉儲基地，中化天津港石化倉儲有限公司的發展一直受到政府及業內的高度關注。據介紹，在天津第三方倉儲行業中，該公司的單體庫容規模最大、市場佔有率最高、品牌影響力最強，不僅是2016中國化工物流行業的百強企業之一，還榮獲過科技進步獎二等獎。在“8•12”天津港危化品倉儲特大爆炸事故發生後，該公司成為首批被允許恢復生產作業的危化品企業之一，主要業務包括原油、燃料油、成品油、液體化工品等30餘種物料的倉儲中轉服務。
總經理助理許萬松指出，公司在安全管理上的整體思路是“以不發生事故為目標，以發現和解決問題為導向，以班組建設為載體，以一線員工為主體”。他表示，公司通過班組建設、健全的培訓體系、明確的獎懲措施、詳細的現場考核制度等舉措，來全面保障安全。比如，在危險作業許可管理上，公司強化作業管控力度，加強對直接作業環節的監管；針對崗位風險識別及能力提升活動發佈的號召，公司每月都開展專項風險辨識活動，全年共開展7次，辨識風險260條，並開展風險“回頭看”，鞏固分析成果；在隱患排查治理與事故管理上，公司全年共組織各類檢查16次，發現隱患項210項，已整改208項，同時截至目前共上報24起未遂事故，組織分析會議16次，提出防範措施85條，全部落實到位。隱患整改率97%，較去年同期上升1.5個百分點！
許萬松自豪地表示，正是由於在安全管理上絲毫不敢懈怠，因此公司自投入運營以來實現了“零事故”。而針對公司管理制度所體現出的“實際”、“實用”和“實效”特性，分會一致認為，其注重規制落實，安全及應急管理職責明確，功能發揮，協調一致，助力供應鏈全程服務發展，持續增強發展動力。
東方華星化工有限公司地處京津要道廊坊市，是一家集危險化學品倉儲、運輸、銷售於一體的進出口商貿企業，具備全產業鏈的服務能力。據副總經理張林清介紹，公司庫區實行24小時監控，並設有獨立的安全科，對重點要害及廠區實行全天電腦監控及人工巡查，車輛安裝GPS衛星定位系統，每天由專人對記錄進行整理歸檔。同時，還對崗位人員進行教育培訓，通過多種方式強化每位員工的安全意識，切實做到“安全第一、預防為主”。
張林清表示，“‘8·12’事件發生後，公司及時調整了產品結構，基本拒絕了危險係數較大的化學品，主要接受聯合利華、富士康等企業供應鏈上的半成品和成品的倉儲服務。她還建議，政府管理部門應完善危化品倉儲企業訴求的溝通渠道，及時幫助企業解決各類安全隱患。
近期，全國各省市陸續出臺了危險化學品安全綜合治理行動方案，進行重點領域、重點部位、重點環節隱患排查，深入開展安全專項治理，一場席捲全國的治理行動正在轟轟烈烈地展開。
減少危化品安全事故，不僅僅需要企業、員工的自覺，更需要地方政府及主管部門嚴格履行監管職責。只有從政府下發行動方案開始，由監管部門層層監督，再到企業，最後落實到個人，嚴格遵循行動方案，或許才能從源頭上杜絕各類事故的發生。
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