生產資質一直是國內造車新勢力最急需解決的問題，沒有生產資質的情況只能尋求“代工生產”的模式。3月20日，小鵬汽車收購廣東福迪汽車的消息傳出，通過企業信息變更中發現，小鵬汽車旗下子公司已經100%控股廣東福迪汽車。
企業信息變更中還顯示，廣東福迪汽車股權變更發生在3月19日，股東變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，法定代表人變更為小鵬汽車聯合創始人夏珩。
針對該消息，小鵬汽車官方回應稱，“肇慶小鵬新能源投資有限公司自成立始，旨在更好地完善小鵬汽車的供應鏈佈局，為將來公司的產品發展做好充分準備，此次股權收購是雙方本著優化行業市場優質資源配置的目的做出的選擇，相信這是一次共贏的決定。”
對於此次收購的具體資金，目前暫未明確。
資料介紹，廣東福迪汽車有限公司是國家工信部定點的汽車整車生產企業，成立於2001年4月，工廠位於廣東省佛山市南海區獅山科技工業園。該公司主要生產皮卡及SUV產品，目前產品線包括了攬福SUV、雄獅F22皮卡和雄獅F16皮卡三款車型。
由於市場環境變化及品牌、產品方面的推廣問題，福迪汽車也出現困難。福迪汽車董事長葉青在去年曾表示，福迪公司的整車業務及衝壓業務均面臨著很大的考驗，特別是整車業務，去年上半年以來出現了大幅下滑，面臨著很大的困難，衝壓業務得益於客戶多元以及新項目帶來的增量仍然有小幅度增長。
小鵬汽車拿下廣東福迪汽車後，將很好地解決生產資質的問題。
此前，小鵬汽車旗下純電動車型小鵬G3由海馬汽車鄭州工廠代工生產，未來推出的新車型或將由小鵬自建的廣東肇慶工廠生產。有相關人士曾透露，即將上市的小鵬汽車旗下第二款車型小鵬P7將在肇慶基地投產。
早在2017年5月小鵬汽車肇慶基地已經敲定。小鵬汽車官方宣佈，其與肇慶市政府共同合作規劃的百億級生產基地將在肇慶市高新區落地建設，該項目共分為三期，一、二期總投資達100億元，總規劃用地將達3000畝。該基地一期建設完成後，可實現最大10萬臺/年的產能。
造車新勢力通過收購獲得生產資質的情況並不少見。此前威馬汽車以11.8億元收購大連黃海，獲得生產資質；理想汽車以6.5億元收購重慶力帆汽車有限公司；拜騰以1元的價格和承擔8.5億元的債務收購一汽華利；博郡汽車則與一汽夏利成立合資公司，生產新能源汽車。
小鵬汽車創建於2014年，總部位於廣州，首款車型G3於2018年12月正式上市，由海馬汽車代工生產。數據顯示，小鵬G3在2019年累計銷量為16608輛，距離原計劃的4萬輛目標相差較大。小鵬汽車第二款車型P7將於2020年二季度上市。
2019年11月小鵬汽車宣佈完成4億美元融資，此次融資引入新投資者——小米集團，同時現有股東包括何小鵬在內進行了加持。加上最新的融資，小鵬汽車目前估值近250億元人民幣。此外，小鵬汽車還將準備IPO海外上市。
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