醉憙欢

迈腾是大众品牌偏商务B级车，整体感觉低调沉稳，科技配置丰富。而奥迪A4l是高端豪华品牌主打年轻活力偏运动，也是都市年轻白领的最爱。品牌级别不同，市场定位也不同。然后谈谈配置做工，配置方面迈腾虽然在其他竞争车型中算不上性价比高，但是于奥迪A4l相比就会在同样的价格区间里厚道很多，迈腾的高配可以说全方面多角度的能超越a4l，做工方面奥迪要比大众精致的多高档的多，内饰细节处理上奥迪a4l也远超大众迈腾。舒适型和安全性奥迪A4l也强于迈腾。再谈驾驶操控，在这方面就算迈腾有高超的底盘调教手法和奥迪A4l相比也还是相差不少。开迈腾的时候你会觉得的动力和底盘扎实，开a4l的时候你除了会觉得动力充沛底盘扎实以外你还会迈腾无法带给你的轻快和真实感。

舒适性

从底盘结构上来说迈腾的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。奥迪a4前悬和后悬都是多连杆独立悬挂。从成本上来说多连杆独立悬挂要高出很多。对于一个前驱车来说多连杆独立悬挂能缓解车身转向不足的问题，让操控变得更加精准，同时兼顾舒适性。

整体的行驶品质，奥迪a4确实要高出迈腾不少，整体的调性更加偏向舒适，在虑震方面做的也非常出色，基本上能过滤掉大部分的颠簸，更大程度的保证车内乘客的舒适性。迈腾的地盘更加偏向英朗，对一些短波的过滤显的有些不太理想，相对来说比较颠簸。

后排座椅奥迪a4更加柔软，包裹性和支撑性两者结合的很好，在保证了舒适性的同时，让乘坐者长期乘坐不至于难受。迈腾的座椅虽然也比较宽大厚实，但略显僵硬，包裹性不是很好，再加上偏硬的地盘，长时间乘坐舒适性较差。

在整车隔音降噪水平上，奥迪a4也要比迈腾做的更加出色，尤其是到了高速，迈腾的发动机噪音和胎噪明显加大，略显高级感不足，奥迪a4无论高低速都能很好的处理噪音，保证把噪音控制在一个可接受范围内。

发动机

发动机结构，通过尾部标识我们就能明显看出差别，奥迪是tfsi，而迈腾则是tsi。奥迪比迈腾多了个f。这里的f指的是分层燃烧技术，可以更加降低汽车的油耗，提高燃油效率。在这一点上奥迪a4要比迈腾也更高级。

奔跑的红烧肉

买车不能只看发动机，况且虽然奥迪和迈腾都是EA88发动机，但是两者的EA888发动机并不完全一样，最明显的区别是奥迪的EA88发动机具有分层燃烧技术。当然奥迪A4L和迈腾除了发动机的区别之外，其他部分也有很大的区别。

除了发动机本质构成上的区别之外，发动机在整车的安装方式也是不一样的，奥迪A4L采用的是纵置发动机布局，而大众迈腾采用的是横置发动机布局。纵置发动机布局相对于横置布局来说，对于提高整车的操控有积极影响，简单来说就是整车的前后配重更加接近50:50了。这也就是为什么奥迪A4L开起来跟迈腾不一样的原因之一。此外就算发动机变速箱硬件完全不一样，假如两者的调教风格不一样的话，整车开起来也是不一样的，就像我们的车有运动模式、舒适模式一样的道理。

除了发动机上的区别之外，奥迪A4L和迈腾在底盘上的结构也是不一样的，奥迪A4L采用成本更高的前后五连杆结构，目的就是为了使整车的底盘操控更加灵活，而迈腾则采用的是传统的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。

最后在整车的隔音降噪上，两者也是有明显区别的，这得益于奥迪的用料比迈腾的用料更加高级的原因。迈腾和奥迪虽然都是大众公司旗下的产品，但是两者的定位也是明显不同的，奥迪主打豪华车市场，而大众主打普通乘用车市场，对于同一个公司的两款产品来说不可能没有差距，如果没有差距那谁来买奥迪？只能说瘦死的骆驼比马大，虽然现在奥迪A4L降价很多。

综合以上分析，奥迪A4L多出来的十多万不是没有道理的，也不像有人说的那样仅仅是买了个车标的钱，一般说这话的人并没有仔细比较两者的不同。以前听到有个说法“懂大众的人，最后都买了斯柯达”，我觉得简直是无稽之谈，两者不可能没有区别。

道远说车

品牌价值＞制造工艺

大众奥迪两大品牌在内燃机与变速箱技术领域基本重合，区别无非是车身框架的制造工艺、配置以及内饰用料与细节处理；不过品牌影响力才是主因，因为全新的A4L已经与迈腾相同使用了MQB横置发动机的平台。

全新一代的奥迪A4L的两驱版已经改为前置前驱，四驱版使用的适时四驱系统也是基于横置发动机打造，虽然限滑差速器仍是比较特殊的多片式离合器托森差速器概念，不过功能方面也有一定的缩水。然而每每提到奥迪与大众汽车的差异总会有人认为在焊接装配工艺方面存在差距，这点不能否认事实存在，但细节的差异对于操控感以及被动安全等级的影响并没有想象中的如此夸张，那么两车到底还有什么区别呢？

区别1：悬架结构

• 奥迪A4L的悬架结构为前后五连杆式

• 大众迈腾的悬架结构为前麦弗逊后多连杆

多连杆一般指≤3连杆，之所以不用数字标注原因自然是数字太小感觉会有些寒酸；而使用四连杆或五连杆的车为与多连杆区别所以会用数字标注，多出的控制结构也自然会一定程度的提升操控感。前悬架用麦弗逊是比较入门级的结构，因其结构只有一组A臂和减震器，对转向控制的精准程度往往比较一般；级别高一些的前悬架会使用双A臂或双球节，再高一些则会是三连杆或者五连杆，A4L的悬架还是有明显优势的。

区别2：变速箱

• 奥迪A4L搭载的变速箱为DQ381

• 大众迈腾搭载的变速箱是DQ380

DQ380属于特供湿式双离合变速箱，这台机器的特点是对顿挫的控制并不理想，低速蠕行时频繁换挡会带来比较明显的顿挫感，而且偶尔还会出现异响。而A4L以及帕萨特搭载的是升级版的DQ381，虽然这台变速箱的表现也不是很理想，但是在顿挫的控制方面总还是比380理想一些，迈腾的最大痛点正是变速箱。

其他的区别主要是迈腾只有两驱而A4L有四驱，差价能达到10万的已经是两驱和四驱的区别，综合悬架结构以及变速箱的差异可以说还是可以接受的，而且奥迪的品牌影响力还是比大众这个“大众化”品牌高的多，对不对呢？

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天和Auto

虽然迈腾和奥迪A4L使用是EA888的发动机，两者本质上是已经显示出不同的水准的，技术的使用就已经划出价格的分水岭。我们比较熟悉的是，A4L的EA888是运用了分层燃烧技术的，包括其他方面等因素，都决定了奥迪A4L就是会比大众迈腾贵上大几万元。举个比较通俗的例子，相同一道菜，在路边摊和大酒店两个地方卖，价格相差可能就很大，相同的意思放在汽车上同样适用。而且买车也不单只看发动机，其他方面也是重点考量的因素。今天我们就来聊聊，为什么同为EA888的车型，A4L就要卖的比迈腾贵呢？

首先是发动机的技术和放置方式

大众迈腾2.0T发动机使用的是涡轮增压直喷技术，英文简称TSI。奥迪A4L 2.0T发动机则采用了涡轮增压直喷分层燃烧技术，英文简称TFSI。虽然表面上看，就是多了个F的标志，但是为了这个标志，奥迪需要付出更多的制造成本。包括发动机的零部件标准会更高，零部件之间的匹配程度要求更高，装配的精度也会更高。所以，别看只是多了个F而已，实际上，奥迪为了达到F的标准，就意味着要有更多的资金投入。

除了发动机本身的技术高度更高之外，发动机在放置方法上也是不同的。迈腾使用多是发动机横置布局，A4L则用的是纵置布局。目前绝大多数紧凑车型和中型车都选择发动机横置布局，有利于动力传输，可以让空间最大化。而发动机纵置布局不受发动机舱的限制，优化前后轴的配置比，让车辆的前后配重比更接近50:50，从而提升底盘在极限情况下的平衡性能，进而让车辆的操控性达到比较高的水准。

其次是整车的综合实力和品牌高度

除了发动机之外，A4L在其他方面也比迈腾会强上许多。在底盘结构方面，A4L使用的前后五连杆的底盘悬挂，不仅意味是可以提供更好的支撑力度和操控性能，同时也意味着使用成本的增加。另外，A4L 2.0T高功率版本还提供了Quattro四驱系统，这可是奥迪赖以成名的得意之作，这也相应的会提升A4L的整车制造成本。所以说，A4L在整车综合实力会比迈腾强些。

除此之外，奥迪在品牌认可度方面也比大众要高。大众只是主流的合资品牌，车型售价区间大体在8万-30万左右。而奥迪是一线豪华品牌，四个圈在中国，可谓是人尽皆知。同样驾驶两个品牌的车型，奥迪无形中都比大众要高上许多。这一点，不接受反驳。

综上所述，奥迪A4L之所以价格比迈腾贵上十几万，还是有道理的。一分钱一分货，虽然奥迪频频爆出制造缺陷，但是我们依旧不能否认，大众依旧达到不到这种高度。另外有人说奥迪是在卖标志，可是也要知道，人家在卖标志前，也是有着漫长时间的积累的，要是没有这么时间和技术的积累，不是谁都有实力能卖标志的。

鸿渐谈车

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

一汽大众迈腾和一汽奥迪A4L都是比较热卖的中型车，主销车型也都是搭载第三代EA888发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，二者同排量发动机价格竟然相差七八万，两者的差距到底在哪里，下面我们就来聊聊这个问题。

首先可以肯定，豪华品牌的品牌溢价肯定要比普通品牌高，单单论性价比肯定迈腾更实惠，但目前在售的奥迪A4L绝对不是迈腾的换标车型，两者还是有很大差距的。

发动机方面虽然都是EA888发动机，迈腾搭载的2.0T 也有双喷射系统，科技含量挺高了，但奥迪A4L搭载的发动机确实更先进，TFSI发动机比大众TSI发动机多了AVS可变气门升程，并且拥有分层燃烧技术，能够更好的控制油耗，40TFSI的奥迪a4L可以比迈腾330TSI平均百公里省一升油左右。发动机马力方面也有差距，奥迪A4L2.0T低功率为190马力，迈腾低功率为186马力。A4L高功率版本为252马力，迈腾为220马力。

在底盘方面，大众迈腾前悬挂采用相对廉价的麦弗逊式独立悬挂，而奥迪a4l采用五连杆独立悬挂，无论是成本方面还是驾乘的舒适度奥迪A4L在前悬挂方面都更胜一筹。

A4L采用的MLB纵置平台，迈腾采用的MQB横置平台，A4L的平台更加高级，成本也更高。纵置平台变速箱放在发动机的后面，高配车型可以加装奥迪的Quttro四驱系统，这一点横置的MQB平台就很难做到，因为此平台由于设计原因不能装含有托森差速器的奥迪Quttro四驱系统，所以就算大众途观L，大众途昂这些是SUV，四驱也不是Quttro四驱。

变速箱虽然都是七速双离合变速箱，但其实也有很多差距，两者由于平台不一样，所以构造也完全不同。奥迪A4L的变速箱代号为DL382，大众迈腾的变速箱代号为DQ381。

所以就算不看其他配件，奥迪A4L和大众迈腾在发动机、变速箱、底盘悬挂和平台都有细微差距，三大件没有一个重样的，怎么能说是换壳车型呢？其他具体配件以及装配工艺也有很大差距，如果把两台车全部抬起来就会发现底盘做工用料也是不同的，都是多连杆悬挂其实也分三六九等的，钢材的刚度和密度也有一定差别。

业内也有为大众和奥迪供货的朋友，他就说奥迪对供应商的要求要比大众对供应商的要求严格很多，很多材料配件在奥迪那里通过不了，大众就可以全盘照收，质量品控方面差距很大。

虽然A4L和大众迈腾指导价相差很大，但是由于A4L优惠力度更高，两车终端差价也就在4到5万元左右，A4L在成本和技术上个人感觉要比迈腾贵2万元上下，除此之外的差价主要是奥迪和大众的品牌差距了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为A4L和迈腾抛去品牌因素，实际差价能有多少？

小马侃车车

首先迈腾和奥迪A4并没有10万元的差价，迈腾主销的330领先和330豪华 186马力落地价格在21-23左右，奥迪A4主销的40进取型190马力，落地架在27-28万左右。两车差价在6万上下，换句话说买一台380迈腾 220马力 高功率版和低功率A4价格相近。

那么说一下两车的不同，

1，迈腾的发动机是横置发动机，而且布局也是横置前驱，但是奥迪A4的发动机却是纵置发动机，纵置前驱以及纵置四驱纵置发动机的驾驶体验比横置更好。

2奥迪的品牌力更高，但是要承担更高的维修保养使用成本。

至于内饰外观只能说各有特点，底盘质感隔音水平什么的差别都不大，总结一句这几万块钱主要是差在奥迪品牌和大众品牌的区别，我更推荐迈腾。

车行七哥

定位不同，奥迪要比大众品牌定位要高，品质做工材料也不同，奥迪更好，至于EA888帕萨特和迈腾还有旗下速派都是阉割版第三代888，奥迪上配备的才是真正的满血版888，a4l属于B级车里属于上流水平，但还是B级车，c级是中高档车型，5系a6奔驰e属于c级，d级车就是豪车了百万以上的

江东之虎z

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

表面上看来，奥迪A4L的三大件是和迈腾一样的，都是EA888 2.0T的发动机匹配7速湿式双离合的黄金动力组合。但是，它们有着很大的区别，如果有 “奥迪A4L和迈腾三大件一样，它们只是换了一个壳而已”的想法是大错特错的。

首先要说明一点的是，奥迪A4L的EA888和迈腾的EA888的发动机是不一样的。大众迈腾的那款2.0T发动机采用的是TSI的技术，而奥迪A4L采用的则是TFSI的技术。就这两个技术而言，迈腾和奥迪A4L就已经有很大的差距，不论是发动机装配精度还是调校都是不同的，也就是说这两个EA888发动机的成本并不一样。

此外，奥迪A4L和迈腾完全不是同一个品台生产的车型，迈腾属于MQB平台，而奥迪A4则是MLB Evo平台生产。奥迪在装配工艺会比迈腾强上很多，最明显的区别就是一个是横置的发动机，一个是纵置的发动机，不管是在底盘结构，还是行驶的质感上都会有很大的区别，再加上奥迪品牌的效应，所以两车还是存在着很大的差距。

玩车教授

迈腾和A4L都是比较畅销的级车，且同属一个集团，很多人会认为两款车差不多，其实两款车还是有很多的不同和差距。

迈腾是出自MQB横机发动机平台,A4L是出于mlb纵置发动机平台。

虽然都是EA888，而且有很多共同的技术特点，两款发动机还是有很多不同。国6版本的迈腾2.0t高功率是缸内直喷，A4L的2.0t高功率则是混合喷射。4S店销售人员会告诉你，迈腾的2.0T能实现分层燃烧，和A4L的一样，但是求证厂家客服，厂家客服会否定这一说法。

影响汽车车价最重要的三点:第一是品牌溢价，第二是品牌溢价，第三还是品牌溢价！！！！不是NVH,不是更多的轻量化设计，也不是地盘质感，更不会是发动机变速箱。

看看沃尔沃内饰用料良心，发动机变速箱没问题，安全性高，但是254P的2.0TS90卖30万左右，看看奔驰184P的1.5T的E260L卖38万多，买的都是车标。

汽车人工作纪实

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主所提到的这两款车型都是目前市场上热度表现相对比较高的产品。其中大众迈腾作为德系的中级家用轿车标杆，可以说其市场支持率一直都是居高不下，而反观奥迪A4L，其作为豪华品牌的入门级别产品，它同样在国内市场当中具备着非常高的人气。那么再结合题主的问题来看，两款同样运用EA888系列发动机的车型

然后第二点就是虽然都是采用了EA888系列的发动机，但是其具体的运用技术则是不同。比如从最直接的角度来讲，大众迈腾所使用的EA888系列发动机，是采用的涡轮增压直喷技术，而奥迪A4L采用的则是分层燃烧技术，也就说迈腾所使用的发动机，其实是奥迪A4L发动机的技术阉割版，从而在成本方面来看，迈腾自然是更少一些。
最后第三点就是
车体的驾驶感受来看，奥迪A4L也是全面领先。比如在发动机的安装形式来看，大众迈腾采用的是横置发动机，而奥迪A4L则是纵置发动机，虽然直观看上去就是一个摆放位置的不同，但是因为车头以及车尾的配重比不一样，所以说在实际的驾驶体验来看，奥迪A4L它的操控性是更加出色。再比如从底盘的悬挂形式来看，迈腾采用的是更加经济的前麦弗逊独立悬挂，而奥迪A4L则是采用的前五连杆独立悬挂，虽然在表面来看，两款车型都是四轮独悬，但是因为前悬挂形式存在差异，因此在舒适性以及转向操控性来讲，奥迪A4L也是更加的具有说服力。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

關鍵字: 奥迪 品牌 奥迪A4L