無聊芒果
在路上的時候，我們可以經常看到很多的出租車都是用大眾捷達，而當我們去考駕照的時候，供我們練習的教練車也是大多數都是大眾的捷達和桑塔納。那麼他們為什麼選擇德系車大眾來用於這些經常性使用的車輛，而不是選擇人們口中經常說省油好開的日系花冠卡羅拉等呢？其中必有很多的學問，現在我們就來探究探究這其中的奧妙吧。
首先，大眾的口碑以及品牌形象都很好。德系車精良的造車工藝，讓不少國內的老司機都很放心。品牌形象好、質量好，肯定相應的銷量就還不錯。拿去年來說，2017年全年轎車銷量排行前十里，大眾佔了大多數。駕校車選擇大眾也無可厚非。
其實，無論教練車還是出租車，它們選擇捷達桑塔納的理由非常簡單：這些車足夠皮實耐用，保養簡單費用低。對於要被不同學員輪番“虐待”的教練車來說，這些老車結構簡單，維修保養非常容易，零件便宜，有的甚至在廢車場拆別的零件下來，改改就能用。而且由於教練車的特殊性質，要改裝副剎車之類的也是非常容易的事情。另外，作為駕校專用車，還得省油，要不然經不起學員的折騰。在市場上，桑塔納、捷達兩款車的售價都不高，對於追求最小成本和最大利潤的一切商業行為來說，捷達和桑塔納絕對符合駕校對成本的考量。
就大師親身體驗而言，老一代的捷達桑塔納雖然各種老氣，但開起來，那種人和機器之間的直接交流感，真的是現在的新車沒法給予的。那種掛擋、打方向、油門剎車離合之間傳出來的機械感，幾乎就是一臺最純正的汽車所能給人帶來的感覺。單就其可靠性和故障率來說是好於同期的國內其他產品的。
而且桑塔納和捷達幾十年來銷量都非常不錯，國內保有量非常大，所以這兩款車的零配件走到哪裡都有。有時候開車在外面車子出現故障，隨便找一個維修店就能修好，關鍵是維修保養費非常低！
最關鍵的是這兩款車是國內的首批駕考車輛，桑塔納和捷達是我國最早的駕校用車，並且成為了我國首批的駕考車輛，這是因為交管部門在對考駕照的學員需要進行一定的統一，所以這兩款車成為了駕校專業車，這樣就不僅減少了考生的標準差異，方便駕校的考核！
說了那麼多，總結起來就是作為經常性使用的車輛，價格便宜，油耗低，維修成本低，皮實耐用是出租車和教練車最為注重的點。車不要求要有多好的性能，動力能滿足，皮實耐用，是更為重要的一點，還有就是適應考試時的需要，這些就足夠了，因此桑塔納和捷達才成為了他們最好的選擇。而如今雪鐵龍、五菱也更多的被作為了教練車，也正是因為上面說到的這些特點，出租車和駕校行業便會更多的選擇這些價格便宜和耐用好養的車輛。
