湖湘筑道，道平益民。
在湖南北部，一条东西快速通道正在兴起，它承载的是南北向高速公路横向连接，革命老区平江高质量发展，乃至湘北“3+5”城市群深度融合的美好愿景。
它就是平益七标，
它正以独特的超越精神，逆风飞翔，不断书写出壮丽的篇章。
1
论规划设计，平益七标可谓身负厚望——
湘筑公司平益七标项目是湖南省“七纵七横”中的第三横——平江(湘赣界)至安化高速公路的东段全境在平江县瓮江镇境内的一段，全长8.9公里，设置互通1处，服务区1处，合同金额7.7亿元，工期24个月。设计桥梁8座，其中有全线最高空心薄壁墩，桥梁占比和工程规模在全线占有重要比例。
然而越是美好的蓝图，越是需要克服巨大的困难，付出加倍的努力来支撑。
平益七标也不例外。
与其他标段不同，平益七标处于城乡结合部，途经一镇多村，如何保证施工的道路交通安全，是制约工程推进的一大难题。
此外，由于所经地区主要为山岭重丘区，相对高差较大，多呈“V”形谷，项目面临“一高一多一难”的艰难局面——
“一高”：线路线位高，桥梁多为高墩，墩柱最高达62.3m。
“一多”：安全隐患多，施工便道曲折陡险、爆破工作面较多，且部分桥梁上跨S207省道，安全管控隐患重重。
“一难”：建设过程中面临的一系列难题，因地质条件复杂，路基以深挖高填路段为主使得施工难度增大；安全保通环境复杂使得交通组织难以进行；沿线群众思想活跃、部分村民要求之高使得施工环境协调工作举步维艰。
2
难度极高，挑战极大，怎么破？
项目部的选择很直接——
迎难而上，各个击破。
为了排除风险，合理布局管理，发扬实干精神，平益七标项目书记兼经理彭阳率领项目全员，以“质量为本、安全先行、环保至上”为建设理念，始终坚持以“务实+高效”作风姿态，为努力创建“平安工地”及建设“品质工程”付出了无数的汗水与艰辛。在拆迁进度、项目质量、安全生产、绿化环保、企业文化等方面深耕细作，终于收获匪浅。
在拆迁进度方面——
项目部积极联系内外，协调奋进，创新管理，按预计时间完成难度大且异常复杂的征地1178亩，征拆房屋3栋，迁改国防光缆2处及移动、联通、电信通信光缆8处，电力杆线迁移总长度5公里，交出了“和谐征拆”“高速征拆”的完美答卷。
在项目质量方面——
质检体系坚实，加大抽检进场原材料的力度和频率，推广“三张照片”“三方联合”验收方法，加强工地夜巡和现场施工控制等措施，2019全年手机APP累计报验349次，检测桩基成桩123根，留存各类工程验收影像资料2477张，确保了工程质量全部合格。
在安全生产方面——
建立健全了安全生产制度机制，开展了应急演练5次，安全培训和安全技术交底67次，以及防洪防汛、高温降暑、道路安全管控、高空作业等专项检查，确保无安全责任事故发生。
在绿化环保方面——
坚持绿色道路，上边坡开挖一级绿化防护一级，保证边坡稳定和绿化美化要求。并最先在环保型拌和站引进砼清洗分离机，为省内高速公路项目中首次应用，实现了砂石的“零”废弃、污水的“零”排放。
在企业文化方面——
秉承“创新、守信、一流、奉献”的路桥湘筑企业精神，制订健全的管理制度，岗位责任分工明确，作风纪律严谨，为实现项目工程建设、队伍建设与廉政建设“三丰收”奠定扎实的基础。党建宣传工作多次得到业主和外界好评，全年发表刊登稿件66篇，其中人民交通网发表6篇，宣传人员被评为“人民交通网2019年度优秀通讯员”等称号。
五管齐下，成效显著。
2019年，项目工程进展成绩斐然，从全线第一根出地面的古家洞大桥墩柱，到全线率先启动第一道波纹管涵施工，再到全线最大的土石方工程量的瓮江服务区动工......2019年累计完成产值2.18亿元，占合同金额的28.3%。其中完成土石方43%，软基处理完成100%，桥梁桩基完成42%，墩柱完成22%。
随着各项措施推陈出新，所有困难化整为零，过去一年关于平益七标的所有美好蓝图，也都在这种推陈出新中一一实现。
3
起步乃冲刺，开局即决战。
2019年是平益七标项目正式开工建设之年，
也是项目部集思广益、攻坚克难、快速建造的一年。
2020年，
平益七标将继续——
以无畏的前瞻意识勇立潮头，
以高昂的创新精神树起旗帜，
以优质的工程品质赢来关注，
突破永无止境，蜕变蓄势待发，
“超越”仍在路上！
（湘筑公司 平益七标 王高飞 审核：朱晓辉）
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