湖湘築道，道平益民。
在湖南北部，一條東西快速通道正在興起，它承載的是南北向高速公路橫向連接，革命老區平江高質量發展，乃至湘北“3+5”城市群深度融合的美好願景。
它就是平益七標，
它正以獨特的超越精神，逆風飛翔，不斷書寫出壯麗的篇章。
1
論規劃設計，平益七標可謂身負厚望——
湘築公司平益七標項目是湖南省“七縱七橫”中的第三橫——平江(湘贛界)至安化高速公路的東段全境在平江縣甕江鎮境內的一段，全長8.9公里，設置互通1處，服務區1處，合同金額7.7億元，工期24個月。設計橋樑8座，其中有全線最高空心薄壁墩，橋樑佔比和工程規模在全線佔有重要比例。
然而越是美好的藍圖，越是需要克服巨大的困難，付出加倍的努力來支撐。
平益七標也不例外。
與其他標段不同，平益七標處於城鄉結合部，途經一鎮多村，如何保證施工的道路交通安全，是制約工程推進的一大難題。
此外，由於所經地區主要為山嶺重丘區，相對高差較大，多呈“V”形谷，項目面臨“一高一多一難”的艱難局面——
“一高”：線路線位高，橋樑多為高墩，墩柱最高達62.3m。
“一多”：安全隱患多，施工便道曲折陡險、爆破工作面較多，且部分橋樑上跨S207省道，安全管控隱患重重。
“一難”：建設過程中面臨的一系列難題，因地質條件複雜，路基以深挖高填路段為主使得施工難度增大；安全保通環境複雜使得交通組織難以進行；沿線群眾思想活躍、部分村民要求之高使得施工環境協調工作舉步維艱。
2
難度極高，挑戰極大，怎麼破？
項目部的選擇很直接——
迎難而上，各個擊破。
為了排除風險，合理佈局管理，發揚實幹精神，平益七標項目書記兼經理彭陽率領項目全員，以“質量為本、安全先行、環保至上”為建設理念，始終堅持以“務實+高效”作風姿態，為努力創建“平安工地”及建設“品質工程”付出了無數的汗水與艱辛。在拆遷進度、項目質量、安全生產、綠化環保、企業文化等方面深耕細作，終於收穫匪淺。
在拆遷進度方面——
項目部積極聯繫內外，協調奮進，創新管理，按預計時間完成難度大且異常複雜的徵地1178畝，徵拆房屋3棟，遷改國防光纜2處及移動、聯通、電信通信光纜8處，電力杆線遷移總長度5公里，交出了“和諧徵拆”“高速徵拆”的完美答卷。
在項目質量方面——
質檢體系堅實，加大抽檢進場原材料的力度和頻率，推廣“三張照片”“三方聯合”驗收方法，加強工地夜巡和現場施工控制等措施，2019全年手機APP累計報驗349次，檢測樁基成樁123根，留存各類工程驗收影像資料2477張，確保了工程質量全部合格。
在安全生產方面——
建立健全了安全生產製度機制，開展了應急演練5次，安全培訓和安全技術交底67次，以及防洪防汛、高溫降暑、道路安全管控、高空作業等專項檢查，確保無安全責任事故發生。
在綠化環保方面——
堅持綠色道路，上邊坡開挖一級綠化防護一級，保證邊坡穩定和綠化美化要求。並最先在環保型拌和站引進砼清洗分離機，為省內高速公路項目中首次應用，實現了砂石的“零”廢棄、汙水的“零”排放。
在企業文化方面——
秉承“創新、守信、一流、奉獻”的路橋湘築企業精神，制訂健全的管理制度，崗位責任分工明確，作風紀律嚴謹，為實現項目工程建設、隊伍建設與廉政建設“三豐收”奠定紮實的基礎。黨建宣傳工作多次得到業主和外界好評，全年發表刊登稿件66篇，其中人民交通網發表6篇，宣傳人員被評為“人民交通網2019年度優秀通訊員”等稱號。
五管齊下，成效顯著。
2019年，項目工程進展成績斐然，從全線第一根出地面的古家洞大橋墩柱，到全線率先啟動第一道波紋管涵施工，再到全線最大的土石方工程量的甕江服務區動工......2019年累計完成產值2.18億元，佔合同金額的28.3%。其中完成土石方43%，軟基處理完成100%，橋樑樁基完成42%，墩柱完成22%。
隨著各項措施推陳出新，所有困難化整為零，過去一年關於平益七標的所有美好藍圖，也都在這種推陳出新中一一實現。
3
起步乃衝刺，開局即決戰。
2019年是平益七標項目正式開工建設之年，
也是項目部集思廣益、攻堅克難、快速建造的一年。
2020年，
平益七標將繼續——
以無畏的前瞻意識勇立潮頭，
以高昂的創新精神樹起旗幟，
以優質的工程品質贏來關注，
突破永無止境，蛻變蓄勢待發，
“超越”仍在路上！
（湘築公司 平益七標 王高飛 審核：朱曉輝）
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