怼我的人运气最差

奥迪是人尽皆知的豪华品牌，在豪华品牌领域知名度很高影响力很大，很早就已经进入到国内，多年来深受消费者青睐，旗下车型口碑和销量非常高，消费者认可度很高，每个品牌都有优缺点，奥迪，宝马，奔驰这样的德系品牌车型都有烧机油和电子件故障率高的通病，并且有发动机机渗油的情况，但是这样都是因为使用磨损造成的，都是可以接受的，通过正常保养和更换易损件可以改善，所以还是可以接受的，奥迪整体的品牌力很强，奥迪A6L是旗下很有代表性的车型，各方面都诠释了奥迪品牌车型的特点

奥迪A6L

奥迪的品牌力很强，大部分消费者对品牌力很看重，在很多商用场合和商务领域，车型品牌对于商务洽谈有一定的作用

总结：奥迪整体品牌力很强，旗下车型产品力也很突出，在同级别车型中很有竞争力，目前奥迪车型的优惠力度很大，性价比很突出，还是很值得选择的

色彩车圈

我有一台奥迪A6，自然吸气的2.8排量的车12年到现在行驶了快30万公里了，在出保后一直在外面保养在京东上买机油使用金美浮一号，跑了不到五万开始烧油，后来到4S大修了发动机现在又行驶快20万了在没有烧机油，总结奥迪车的驾驶感非常好，油门轻动力强，操控好，基本缺点很少，小毛病有点这么多年的车子就换过驾驶室锁芯，一个后雷达探头，一个电瓶剩下的就是按时保养就可以了，机油最好用4S店的基本没有问题。

安大章

大家都听说过开奥迪上高速后备箱总有两桶机油来陪伴！很多人在各大视频平台或者新闻网页上都经常看到奥迪烧机油半路抛锚，要不就是加的起汽油加不起机油！

购买的人太多，所以出险的传播率也是相当高的！（点关注，每天更新汽车常识，让您更懂您的车！）

一丶买奥迪原因

买奥迪原因有部分只是没了炫耀，及有面，同时作为国内的豪华车，很成功人士都喜欢坐奥迪，其次不论奥迪的舒适度及操控性都是上等的！假如给你一辆A6开上一个月，那么国产车一般的情况下你都不会去开了！

二丶奥迪烧机油

1.奥迪发动机的EA888型号发动机存在着烧机油现象，因为这个原因德国非常重视此问题，主要原因是发动机在高速的运转下，很难避免的！

2.第二个方面应该是工艺制造的问题吧，据说能让活塞工作时候更加平滑，磨损最低，在活塞下行时候，会把网孔的机油烧了，还有说的是是在活塞在上的时候会产生很大缝隙，使机油流进来顺便燃烧了。然而在国外并没有发现此现象。

3.第三个方面说是涡轮在以每分钟10万的转速，温度很高需要用机油来降低温度，机油是被涡轮烤干蒸发的。

4.还有就是说跟机油有关系，因为没有达到奥迪需要的机油质量！虽然说奥迪专用机油但是国外和国内的厂家或者授权肯定为了生存，有些配发无法得知！

三丶不是就光奥迪烧机油

1.宝马也是烧机油！但是没有那么明显

2.奥迪是大众旗下的那么EA888发动机也用在了大众的：途观，迈腾，帕萨特等

3.EA888发动机用在了奥迪的：A4,A6,A8等

小五车知识

先不说奥迪是否烧机油，首先要说明一点就是任何车系都有优点、缺点，这和人一样，总不能因为一个缺点就彻底否定；过去的德系车都有烧机油的毛病、过去买的朋友也不少，现如今德系车烧机油的问题得到很大的缓解，自然就会有更多的朋友去买，这难道不正常么？

当缺点还可以忍受时，就不会影响销量

什么商品都有缺点，是否会选择某样商品、取决于某样商品的优缺点进行比较，只有有点足够大、缺点还可以忍受，那么对于销量就不会有任何的影响；这就好比过去的诺基亚，公认的结实、甚至被车压一下也可以正常使用，而苹果手机很脆弱、摔一下屏就碎了，所以当时很多人都认为苹果如此脆弱、早晚得被市场所淘汰，而实际上的结果就是苹果把诺基亚挤出了市场，因为买苹果手机的消费者根本就不怕它摔碎、不会因为脆弱就不喜欢它；同理奥迪的受众群体也一定会买奥迪，不会因为它烧机油就放弃它，换句话就是无论它烧不烧、都会买，因为喜欢、就是这么简单，烧机油是个问题、但这个问题还没大到不可忍受！

三代EA888烧机油问题已经得到缓解

大众系列发动机中，只有二代EA888的2.0T机型烧机油最猛（实话），而且几乎没办法去根除，后期几乎能达到每千公里一升的水平，但同时期的1.8T、1.4T发动机并不烧，所以说大众、奥迪所有车型都烧机油是不准确的；而现如今三代EA888发动机，烧机油的问题已经得到遏制，一般十万公里以内出现烧机油的几率是很低的，十万公里可能会烧、不过很多车子到了这个时候，多少都会出现烧机油现象，现在车子年平均里程少，有时候跑到十万公里得7、8年，这么长时间那些橡胶密封件出现老化是正常的，不过德系车这些密封件真没有日系车那么长效、衰退的太快！
总而言之大众过早普及了涡轮增压、在那个技术还不完善的时期，所以理所当然的带上了烧机油的帽子，这一带就是十几年；而现如今涡轮增压技术完善了、五大车系也都普及了，可大众烧机油的帽子却摘不下来了，所以这就是一种惯性思维，三代EA888烧机油的问题对比以往好了许多；如果烧机油真的会令车主无法忍受，那么谁还会去买呢？烧机油只是小毛病而已，奥迪R8也烧机油，不过它的受众群体不会在意这个，同理买大众、买奥迪、买德系车的有哪个把烧机油当回事的？只不过是那些日系车主、日粉整天在那谈烧机油，好像可有爱心了、特为德系车主着想？实际上烧机油算个事么？家里的吸油烟机用个三年还漏油呢，不都习以为常么？

非专业车评

这是个仁者见仁智者见智的问题，很高兴能把自己见解分享到悟空问答上。首先，买的起奥迪的人都是有本事、有钱的主，家里不止一辆车。在同等价位可以选择很多车型，明知道烧机油为什么还要买哪？我从“面子”和经济两个方面谈谈我想法。

面子问题：官车形象

实际上大家都不认可这个说法，奥迪也在2010年以后就逐步去官车形象，向私家车，运动时尚方面发展，通过车辆的外观就能明确感觉到。但是有些问题不是谁想改就能改的了得，奥迪的官车形象深入人心，实际这才是奥迪最大的品牌价值，最大的附属价值。

国家公务车大量清退后的都进行了拍卖，其实最大的买家还是当初用这些车的公务员，由公车变为私车了。为什么会买那？一个是价格合理，再者车况那是极佳，最主要的是对品牌的认可。奥迪是用户大部分跟政府有千丝万缕的关系，奥迪车更能彰显他们的身份地位，奔驰、宝马等其他品牌这个价值是没有办法相提并论的!都说现在不是官车了，但是你看看公务员、事业单位、大企业奥迪还是首选车辆。

经济账：

买车的费用；

奥迪价格还是很亲民的，相对优惠活动也比较多，价格合理品质首选。

售后残值高：

买完车谁都不可能开一辈子，总有要换车的时刻，奥迪的保值率在圈里还是挺高的。奥迪在中国现在累计销量已达到五百六十万以上（2018年12月突破五百万，2019年六十多万），如此庞大的用户群体，使车辆保值得到了有效的保证。

车辆维护成本低：

得益于庞大的奥迪车辆，在车辆出保后和三四线4S店没有触碰多区域，使得相关保养维修店得到迅猛发展，使客户车辆维护成本急剧下降，维修水准还相当高，其他高端品牌是没有办法相提并论的。一句话保养维护成本低还能保证质量。

烧机油的问题：

烧机油一般指的是EA888直列四缸发动机，，现在都发展到第三代半了，据说改进三片式活塞环，机油消耗基本得到根治，所以说选奥迪还是明智选择。

小闫讲车

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众EA888发动机烧机油是非常出名的，尤其是第一代和第二代发动机，如今大众和奥迪搭载的第三代EA888发动机烧机油现象得到明显的改善，但行驶10万公里后发动机还是会略微有烧机油的情况，并不能得到完全的杜绝。这其实可以看作成一种设计缺陷，就像本田1.5T发动机容易产生机油，乳化机油增多一样。为什么大众和奥迪发动机烧机油，大家还都乐意买这两个品牌的车型呢，下面我们来聊聊这件事情。

首先车无完车，人无完人。任何汽车都有它的优点，也有它的缺点。大众和奥迪发动机虽然烧机油，但这两个品牌的车型也有很多优点。德系品牌做工精良，在汽车圈是有目共睹的，虽然大众和奥迪内饰用料并不算特别出色，但是工艺水平特别高，细节以及塑料接缝处理的都非常到位，并没有给人特别廉价的感觉。其次，EA888发动机匹配湿式双离合变速箱油耗控制的比较经济，动力输出比较充沛，赢得了很多消费者的青睐。而且大众和奥迪汽车底盘相对比较比较扎实，紧凑感比较强，没有日系车那种松松垮垮的感觉，所以给老百姓留下了比较高级的印象。再加上大众和奥迪是第一批进入中国的合资品牌，在老百姓心中是有十分高大上的信仰存在的。

大众汽车虽然烧机油，但这个缺点并不是完全不能接受的，加上机油之后可以正常行驶。虽然这个感觉比较恶心，但平时的行驶质感并不怎么影响，所以很多人也就慢慢接受甚至习以为常。大众汽车就像一个各方面表现都不错的小姑娘，但是却有一点这样那样的小毛病，比方说花钱大手大脚。但总体来说在男生眼中还是比较受欢迎的，大众和奥迪目前就处于这样的状态。

奥迪烧机油依然卖得比较火爆还有一个原因，就是因为它在BBA传统的豪车当中属于相对比较亲民，售价较便宜的。奔驰宝马也不是完全没有缺点，奔驰前段时间也经常曝光发动机漏油，宝马各种负面新闻也有不少，天下乌鸦一般黑。相对来说奥迪保养还算便宜，价格也还算便宜，所以就算有烧机油这种现象，大家也就不得已而接受了。因为除此之外没有更好的性价比之选。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众奥迪烧机油却依然卖得比较好这件事是怎么看的？

小马侃车车

第三代发动机已经不烧机油了，说烧机油的都是以前的老款，第一代最厉害，第二代好点。第三代改进了。机油满格。

荥阳世家小龙

粤友车

1.4的发动机还好，不烧机油，但是都是A3这些入门级的小车上，等于买个奥迪牌子，家里没有别的奥迪，但是有个帕萨特，1.8的EA888发动机，两千公里自己要加一次机油，要不然车子大油门时候就会抖得厉害，加了就没事，听说现在的新发动机没事了，不知道怎么样，我穷人只买的起A3

看淡看开看花开花落

我给大家科补一下：汽车在什么情况下属于烧机油。第一，车辆行驶和使用时间较长 ，发动机磨损严重，造成气缸、活塞环、气门油封等零部件磨损严重时，且排气管冒蓝烟为烧机油。第二，气门油封单独损坏或老化，形成排气管冒蓝烟，如果在冬季的时候特别是冷车刚发动时，排气管冒蓝烟，随着发动机温度的提高，蓝烟消失，这种情况可以准确的告诉你，你该换气门油封了。大家记住，发动机烧机油只有在以上两点的基础上才算烧机油。不过也有特殊的情况，比如，气门导管沙眼等。

每款汽车都会有行驶一段缺少机油的情况，正确的说法叫机油损耗。不信大家自信的翻一下你的车辆使用说明书，每款车的说明书里都有机油损耗的说明。按照规定，机油损耗不超过千分之三都属于正常。

不要听喷子今天不是败坏这个品牌名声，就是明天败坏另一个品牌的名声。

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