平民超跑飞度怎么可能没有人买？哈哈，开个玩笑。首先回答一下标题中的问题，2018年由中国汽车流通协会发表的《2019中国汽车保值率研究报告》中可以看出本田飞度的前五年的保值率，“第一年保值率为78.19%，第二年为73.18%，第三年的保值率为68.04%，第四年为61.37%，第五年为52.95%。在国产小型轿车车龄三年TOP10里面排第一。既然提问中也说了，保值率这么高，三年或五年后真的会有人买吗？我认为答案是“是的”，为什么这么说呢？我们可以从决定保值率的几方面入手，思考一下为什么会有人买。

我们要讲的第一个方面品牌力

众所周知的车一定销量不会太差，，他是消费者对于一个车型的认知度，喜好度，忠诚度等因素的综合体现。这么说也许不太听得懂，简单来说就是看到飞度这辆车，一部分人可能刚好有这辆车，在使用方面也没什么问题，所以推荐了同款车，但是目前就是稍微懂车一点的人都知道，虽然这部分人可能有些都没有开过飞度，但是只要看到有人说10万以内的车型推荐，必然会推荐飞度，显得是政治正确。所以本田飞度的好口碑在某平台已经达到了顶峰。本田飞度这个车型就有更高的附加值（其实个人认为二手飞度有一部分的保值率就是这个附加值）。

第二个方面是市场保有量

假设这个数据是准确的，2019年小型车销量排行榜中可以看出本田飞度领先了大众POLO的销量将近2倍。新车的销量高就使得二手车的保有量是巨大的，我们也可以从下表和上表中看出，新车销量不差的车型，二手车的保值率也不会太差。当然也从侧面反应，二手车的保值率并不单单是车辆保有量所决定的。第一的排名也告诉我们，现在的消费者并不像从前选择太少，或是不太懂车，而他们都选择了本田飞度这款车，说明这款车在外形、配置、动力、内饰最重要的是价格等买新车需要考察的方面，也都通过了消费者的考验。这个延续到二手车方面也是成立的，就是价格合适的情况下这款车的各个方面都是容易被消费者接受的。

第三方面是新车的价格

这个很简答就能说明了，二手车价格是受到新车价格影响的，网络上2018款飞度的价格优惠只有2000，当然到店优惠会更大，但是也不会差很多。从这个价格方面也说明了飞度新车的价格坚挺，而二手车价格都是根据新车价格浮动的，所以也从一方面造就了二手车价格的坚挺。新车价格影响二手车价格，可以从最近一个事情中，很简单的说明。在国五清仓的时候，大众的途观丝路版最低达到裸车13万多，导致原本近三年的二手大众途观从12万的标价飞降，而当6月底国五车辆都已经清空差不多的时候，新车价格已经回升到14万多，现在的二手车价格也在慢慢回升。因为这里涉及到一个很好懂的道理，新车都这么便宜了，二手车凭什么卖这么贵。

第四方面是后期的故障率和维修保养费用

日系的车省心耐用已经深入人心了，虽然现在其实大部分合资品牌的车辆并没有修不好的大众，开不坏的丰田这种说法，大家的故障率方面基本都差不多。但是在人们口口相传的好车中，飞度的故障率基本就好像不存在了。维修保养费用是实际方面的东西，现在各个经销商的4S店都在推行保养套餐，基本300左右就能解决，出了什么问题，也基本都是修修就能解决的。这个在二手车中，也是十分重要的一方面，因为谁都不想买车就拿回去修，而是要省心，所以拥有较低的故障率及维修保养的日系车在二手车市场也是十分受宠的，也会直接的影响该车的二手车价格。

综上所述，先回答一下三年内的二手飞度为什么这么有人买，飞度符合主流品牌，保有量较大，维修保养便宜，排量小，新车价格也就几万块，贬值率比较低。在消费者的眼里，这三年内的二手车虽然比新车便宜不了多少钱，但是还是能省下不少钱，车也挺新的，价格便宜的车过几年后卖掉也不会亏多少，因为飞度车便宜，掉价也少，因为保有量大，容易脱手。所以买来准备几年内准备卖掉的这类人，会考虑三年内的飞度。

那么谁会消费掉五年以后的飞度呢？就是那些预算不高，想买二手车，但是选择的年份也都比较长了，这时候一辆故障率比较低，维修保养也比较便宜的省心飞度，就是他们所考虑的了，五年后的价格也折了一半多了，本来就便宜的飞度，在二手车市场车又多，价格也就万把块了，听起来还是个本田，自己开几年在脱手也十分好脱手，甚至在市场环境好的时候，因为保值率的关系，还能原价出手。