沒想到加油站竟然是這麼“偷油”的!真是防不勝防!

你可能很難想象,除了汽油、柴油、機油等油品外,我們日常生活常用到的各類塑料、衣物甚至是化妝品,都使用到同一種原料——石油。而這個黑乎乎的粘稠液體,從地殼內開採到工廠加工提煉,再到汽油、柴油等產品被送到加油站,一滴油走了很長的一條“路”,最終到我們車內。


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對於我們普通消費者來說,石油的蒸餾提煉工業似乎有些遠,而去加油站為自己的愛車加油則是一件很尋常的事情。尤其對於經常開車的朋友來說,加油更會是非常頻繁。


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也正是在這一滴“油”進入車內的最後一步,裡面會有不少貓膩,同時也會對你的“錢包”產生最直接的影響。


儘管我們經常加油,但很少會有人琢磨油槍的內部的構造。其實它並不是像自來水的水龍頭那樣簡單,內部構造也非常複雜。

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以這個普通的自封油槍為例,除了我們能看到的油槍體、油槍嘴、以及開關把手外,內部還有一個自封機構,而油槍嘴上的小孔,則是一個進氣嘴。當油液淹沒過進氣嘴時,自封機構內產生的壓差便會彈開開關把手,讓油槍“跳槍”。


很多人認為油槍上有個小孔,是加油時偷油的孔,但從自封油槍的結構中看,油槍只有一條輸油管,只能單向出油,無法倒吸油液或油氣。


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我們知道汽油、柴油都有著很強的揮發性,且這種油氣都具有很強毒性,揮發到環境中會對人和動物的肺部,以及植物產生危害。揮發的油氣與空氣混合遇到靜電放電或是火源,還會極易被點燃發生火災,所以為了減少這些危害,如今不少加油站都在採用油氣回收的技術。


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為了能在加油同時回收油氣,就需要使用這種油氣回收油槍。它與普通自封油槍最大的區別便是油槍上帶有油氣回收口,並配有封氣罩。除了表面上的差別外,油氣回收管路與輸油管路也採用了反向同軸膠管,即兩條管路套在一起,中間是油氣管路,外圈是輸油管路。加油機內還會配有真空泵對汽車油箱內的油氣進行回收。


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加油站也會相應的進行改造,增加油氣回收管路,將油氣導入儲油罐中,根據目前一些油站回收油氣的情況看,大體上每回收1000升油氣,相當於回收燃油1~1.1升左右。也就是說,加300元的油,其中會有3毛錢的油被回收掉。這麼看,似乎也沒有被偷走多少油,而且用這3毛錢,換來更安全的加油環境,更清潔的空氣,也算很值了。


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可能您會問,既然有油氣迴流的管路,也就為加油時偷油提供了“道路”。事實上真正出現偷油的情況,並不是發生在油槍處,而是出現在軟管的接頭處。因為加油槍使用時經常會來回轉動,所以軟管接頭處的密封圈很容易被磨損,當磨損較嚴重時,密封效果變差,壓力較大的輸油管內油液也就會進入到油氣回收管路中。


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這意味著已經通過加油機計價器的部分燃油,又隨著回收的油氣回到儲油罐中,導致加油機的顯示的數值和實際加註的油量產生較大誤差。嚴重時還會出現未開始往油箱裡加油,加油機就已經開始走表了。


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當然,如果發現自己從油量幾乎顯示為零到完全加滿,最後加註的燃油量比廠商給出的油箱容積還大,這時請不要把“鍋”都甩給加油站,因為從國家給出的《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法(GB 18296-2001)》中,油箱的額定容量應控制在油箱最大液體容量的95%,也就是說,額定容積只是加到95%時的一個標準量。


如果油箱見底後直接加滿,甚至一直加到油箱口的話,算上那5%以及輸油管路,還是可以多加進去幾升油的,但若加註的燃油量和車輛的油箱容量相差幅度超過10%甚至更高時,這個“鍋”可能就要加油站背了。


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俗話說,道高一尺魔高一丈,儘管質檢部門會對加油機定期進行計量檢驗,檢驗合格的加油機設備上也全部加有鉛封,但這些設備大部分都在加油機內部,我們消費者很難看到加油站是否在上面做了手腳。


像在加油機內偷接回油管路,讓部分經過計量器的油液再返回油管;更換流量器傳動齒輪,使其“少出油,多走字”;在不同標號油罐之間偷接管路,用低標號燃油冒充高標號燃油銷售等等,這些都是一些比較常見的手法。而隨著科技的發展,一些奸商們在加油機內做的手腳也越來越隱蔽,有的甚至用電腦或是遙控的方式控制加油機。


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除了有關部門加大監管力度外,作為消費者的我們,也要在加油時多注意一些細節,同時建議大家儘量選擇大型正規加油站,並不是說私營油站不好,但相對來看,大型加油站更有保障。


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對於加油的話題,您有什麼想聊的,也可以在下方多多留言!


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