垂阅汽车工业发展史,国产车发展缓慢是有原因的,不要再抱怨!

很多车主都在抱怨,国产车不好,合资车好,买车就买合资车,这些言论早已经弥散于中国汽车市场,大家再抱怨这些言论时,不知道有没有探究过世界汽车的发展史?有没有深入了解过中国汽车为什么会出现这种情况?“工程师”借助本篇文章给大家理一理相关头绪!

垂阅汽车工业发展史,国产车发展缓慢是有原因的,不要再抱怨!

欧洲汽车体系

当今汽车行业的发展,可以追溯至1885年,在这一年德国Engineer卡尔奔驰制造了一个单缸四冲程内燃机,并且1886年盛情住哪里,这也代表着现代化内燃机正式问世。在1886年,又是德国工程师,戴姆勒将单缸四冲程内燃机装在了自己改装的马车上,这就是第一台汽车,也被称为汽车的诞生年。

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德国工业基础雄厚,人家从1886年就已经了提出了汽车的构想,并付诸于实践。早期,发展汽车的先驱者可不止德国一个国家,法国的标志于1891年正式成立,雷诺三兄弟于1898年成立雷诺汽车,雪铁龙成立于1919年,其前身为齿轮制造厂;意大利阿涅利则于1899年成立菲亚特公司,德国安奥迪则创立于1909年,英国的劳斯莱斯成立于1906年,大家看到这个时间点,会不会遥想到中国?中国那时候正处于闭关锁国,深受清朝政府毒害时期,这就是差距。

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谈到欧洲的汽车发展史,必须要提到中国人非常喜欢的德国大众,大众汽车为什么叫大众?主要是政府想要使汽车平民化,人人都买得起,于是成立了大众汽车公司。大众第一款有名的车型便是甲壳虫,这款车型于1940年投产,甲壳虫真正停产时间乃是2019年,整整经历了79年的光景,创造了一代又一代的传奇。

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美系车

汽车现代化的发展,必须要提到一个人,就是亨利福特,也就是被大家称为“汽车大王”的人物。福特成立于1903年,成立日期虽然不是最早的,但是福特确实第一个采用流水线生产车辆的公司,导致汽车的产量迅速提升,同时车辆的成本控制得非常低,这也是促使汽车平民化的关键节点之一,从此以后,汽车不再是一种奢侈品,而是一种大部分人均可以买得起的享受物质。

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日系车

在世界汽车体系中,还有一个汽车品牌,大家必须要了解一下,那就是日系车。日系车是个特例,在特定的环境下,才发展成了现有的规模。日系丰田成立于1933年,日系本田成立于1948年,日产成立于1933年。日系车虽然在时间节点上滞后于欧美系车,但是发展速度却快得超乎寻常,毕竟日本在二战以后,全国经济一片萎靡,整个国家40%以上都是废墟,这样的国家为何发展如此迅速?这还要多亏了美国。

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美国在1950年发动了朝鲜战争,但是如果美国要打朝鲜,肯定需要一个后方支援地,不可能从美国本土漂洋过海运送物资,因此日本则是美国的大后方,美国向日本各大公司订购货物,但由于日本技术太Low,美国必须要把自己的技术传输给日本,让其帮助自己生产,日本狡诈的很,日本在1946年~1955年这十年期间,积极引起国外先进技术和先进科学经营管理办法,很快取得了成功,加上战争的洗礼,日本经济一下子跃居世界先列,日本汽车产业先后在1961年,1964年,1967年超越意大利、法国、德国等国家。

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韩系车

韩系车作为五大车系之一,其汽车行业发展有点儿投机取巧。在1955年以后,韩国开始逐渐缓慢发展,随着生活水平的提升,对汽车需求量迅速增长,但由于国家基础力量薄弱,因此,韩国开始吸引外资,和福特展开合作,共同设立公司,同时,进口国外先进技术和装备,进口全拆散和半拆散的零件组装车辆,提高零件国产化水平,韩系车在这种模式下,通过不断的消化吸收,逐渐形成了自己的汽车产业体系。

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韩系车在这种COPY复制模式下,汽车发展过程异常迅速,仅仅用时20年,便走向了国际舞台。

读完上述文章,不知道你对世界汽车发展格局作何感想?中国汽车企业当时在哪儿?中国当时处于什么样的环境中?

“工程师”下一章继续为大家讲解,汽车发展史下:中国汽车工业的发展!​

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