我是犬哥哥
10萬元這個級別是國產家轎“重災區”，各大品牌都有能拿得出手的車型，不僅有較高的性價比，顏值和內飾都很fashion，而且在質量上也有所進步，如果不嫌棄自主品牌知名度的話還是很值得考慮的。
比亞迪秦Pro（7.98-11.59萬元）
比亞迪自從換了設計師後，旗下車子的外觀顏值都挺在線，尤其是家族式龍臉的設計語言，真的讓人眼前一亮，不僅有傳統文化的寓意，而且大氣時尚辨識度極高。秦Pro這款車的前臉就體現了這一點，大尺寸的中網搭配犀利的前大燈，看著還是很不錯的。
秦Pro有著較大的內部空間，軸距達到了2718mm，跟同級車型相比有著很大的優勢，動力和配置也毫不馬虎，全系標配1.5T渦輪增壓發動機，動力輸出很有勁，同時也能兼顧油耗，很適合年輕人開。
榮威i5（6.89-11.59萬元）
帝豪應該是國產家轎當之無愧的NO.1了，而排在第二位的應該就是這款榮威i5了，作為車壇新貴，上市後的表現非常的強勁，其拉風運動的外型也是加分不少。同樣採用大嘴式多邊形進氣口，兩側大燈與其融為一體，顯得車頭更為寬大一些，出街辨識度也是極高的。
榮威i5有1.5L和1.5T兩個排量可以選擇，其中1.5L+CVT城市開還是很不錯的，起步很輕快、換擋平順，而且油耗也比較經濟，百公里在7L多點，方向盤的轉向輕盈，握持感也很不錯，操控起來還是很順心的。
除了上述兩款車型外，長安的逸動、奇瑞艾瑞澤GX也都是顏值和質量都俱佳的車型，隨著國產車企在技術上的不斷打磨，故障率都還是不算很高，雖然有些小毛病，但是瑕不掩瑜。
眾車國度
好看又好開的國產轎車：推薦四臺供參考
推薦車輛符合以下四個標準
高性能
高顏值
低油耗
質量穩定
1：按照價格由低至高的順序，第一臺符合上述標準的轎車為名爵6手動版，主力版本價格低於10萬元。該車裝備的15E4E型1.5T直噴增壓機動力表現良好，匹配6擋手動變速箱可以達到7.62秒的破百水平，在同級同價位的燃油動力轎車中性能目前最強。而且手動版的操控感相當不錯，不僅動力跟腳而且失控極限也比較高。
車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm，標準緊湊級尺寸加上掀背式的尾門設計，整車運動感十足但並不顯得輕浮——MG6是臺難得的入門級運動轎車，但是乾式雙離合的自動版不建議考慮。
2：秦ProDM插電混動版是15萬左右駕駛體驗目前最好的國產轎車，這臺車雖然採用了前置前驅的入門級驅動平臺，不過倒置T型電池組理想的均衡了前後車身重量。其特點總結應為具備後驅車特徵的前驅轎車，操控極限高於同級前驅轎車。其動力系統有前置1.5T直噴增壓機、BSG發電啟動電機、前置驅動電機組成，變速箱匹配混動型6擋溼式雙離合，這一組合能夠實現5.9秒的破百好成績。
秦ProDM車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，短軸中型車的標準配合前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，操控感與駕乘舒適體驗是15萬級轎車的標杆水平。外觀設計採用了Dragonface龍顏設計語言，實車的視覺效果比較犀利，尾燈稍顯有些誇張。該車指導價為13.69~17.99萬。
即將上市的優秀國產轎車
第一臺為新款傳祺GA8，這臺車的外觀設計不好評價，似乎是比亞迪秦ProDM的放大版，整體設計語言高度重合。但鑑於廣汽與比亞迪是戰略合作伙伴，所以有些相似也沒有什麼好奇怪的。新款GA8會換裝4B20J1型高功率2.0T直噴增壓機，動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000轉），變速箱匹配8AT手自一體。這一組合的性能可超越大多數20~30萬之間的商務型轎車，預計破百成績在7~7.5秒之間，操控感自然也不會差。
第二臺為即將上市的漢DM，這臺車會是一臺B+級的準中大型轎車，級別和GA8相同但為插電式混動轎車。漢DM的驅動平臺與秦ProDM不同，其最低版本也會採用後橋電機與前置2.0T&BSG的組合，EV與增程模式為後輪驅動、HEV混動模式為四輪驅動——漢DM將會是唯一一臺能同時體驗後驅和四驅兩種駕駛樂趣的轎車。高配版會多出前橋電機，所有運行模式都會是全時四驅；雙擎版預計3.9秒破錶，三擎版會快到什麼程度目前還無法預測，總是應為百萬級的性能與至少50萬級操控感的優秀轎車。
總結：2020年值得關注的國產轎車為上述兩臺，GA8的主力版本預計價格在15~20萬之間，漢DM雙擎版應在20萬級起售。如預算在這一範圍可持續關注，如預算在15萬以下則可選擇MG6手動版或秦ProDM，供參考。
天和Auto
作為一名長時間混跡在各個品牌的車壇裡的資深愛車人，今天就大家分享一下好看又好開的國產轎車有哪些。
第一款：2020款奇瑞艾瑞澤5，外觀運動時尚，17存大輪轂很吸精，新款內飾很簡潔大氣， 搭載1.5升自然吸氣發動機，最高116匹馬力，匹配cvt無級變速箱，換擋及時流暢，非常好開。
第二款：
東南a5翼舞，前臉進氣格柵採用了大量的亮光裝飾條，辨識度極高，車身線條流暢，菱角分明，外觀具有一定改裝潛力。五萬還能買到四輪獨懸，技術成熟的三菱發動機，性價比不二之選。
第三款：吉利繽瑞，繼最美國產車博瑞之後吉利出的第二輛採用溜背設計的轎車，外觀除了車身尺寸小了點，可以說是同級別最帥轎車。配置也非常豐富，好開好玩。
第四款：東風奕炫，最近很多新出的轎車和SUV在外形設計上很多車型都採用了溜背的設計，奕選是我覺得國產車內除了吉利博瑞和繽瑞以外溜背設計最協調的一輛，名爵雖然也是溜背，但是車尾太短，不協調。
好啦，暫時就先推薦這幾款吧！你們覺得這幾款車怎麼樣呢？添添愛撩車
國產轎車裡好看的不少，但是好開的不多，好看又好開的更少。這裡我認為國產車裡只有一款，那就是領克03以及領克03+，領克03+不僅在國產轎車裡面底盤是數一數二的，放到世界級別，領克03+的底盤也是這個價位裡最好的。
領克03+
領克是吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，雖然領克用了很多沃爾沃的技術車，但是沃爾沃的乘用車業務早已被不吉利收購，屬於嚴格意義上來說領克是一個純國產品牌。領克系列車型外觀時尚，獨創性很高，相比其他國產車的各種模仿和山寨痕跡，領克的設計原創性很高，也很具有自己的家族化特色。
領克03+的造型造原有領克03的基礎上做了一些空氣動力學套件的加裝，如碳纖維的尾翼、碳纖維前唇、四出排氣、獨特的+標識以及獨有的金色車漆等。
領克03+的內飾採用的是大面積Alcantara翻毛皮材質，觸感非常高級、當然對於座椅的防滑也是非常不錯的。內飾的材質堪比50萬以上級別的豪車，另外整車的一體式運動座椅、亮黃色安全帶，還有全液晶的儀表與大屏。
此外領克03+搭載的是2.0T的四缸渦輪增壓發動機，匹配愛信8at變速箱，配備來自博格華納的四驅系統。最大馬力254匹、最大扭矩350牛米，官方百公里加速時間5.9秒，是絕對鋼炮級別的動力水平。
領克03+的動力雖然不是變態的強大，但是它的底盤調教以及轉向手感都是非常令人驚歎的，轉向精準並賦有高級感、底盤支撐性以及隔音慮振型都非常好。既不是像一些外國鋼炮車型底盤那麼硬，而是做到了舒適與操控之間的均衡。
領克03+的售價是18.58萬到22.68萬元之間，相比國外的鋼炮車型高爾夫GTI還是便宜不少，而且配置更高，顏值更高，空間也更大一些。可以說領克03+的底盤條件水平在同級別這個價位裡邊是絕對第一的。
以說我認為領克03+是當值無愧的好看又好開的國產車。當然，如果你覺得領克03+的售價太貴的話，也可以選擇領克03，雖然動力沒有03+那麼強，但是其操控在國產車裡邊也是當之無愧的第一。或者說你覺得03+也滿足不了你的需求的話，領克還會推出更高級別的，比如說Cyan版的領克03，那絕對是賽道級別的。
道遠說車
現在國產車的水平還是不錯的，好開的轎車並不少，但是外觀方面不好評價，畢竟每個人眼光不同。像我心中符合這個標準的車，風神奕炫應該可以排在第一位了，不管是顏值還是性能表現，個人都非常看好。
第一次看到奕炫實車，就有種驚豔的感覺，造型設計很有個性，高度還原了當時的eπ概念車的樣子。兇狠的前臉，用金屬裝飾的“獠牙”，溜背式車身，貫穿式尾燈，還有飽滿的尾部，這些設計再搭配上主打顏色——天青藍，高檔大氣，很有時尚感，開到大街上，回頭率絕對高。
另外，好開也是奕炫的一個特質，這車的操控相對來說是比較簡單的，方向盤不輕不重，轉向靈敏，沒有什麼虛位，剎車和油門調校也到位，輕輕一點就有感覺。而且，車子還配備了很多輔助功能，駕駛起來會更輕鬆。
我是犬哥哥
：三大件過硬的國產車——領克01
三大件：沃爾沃2.0T發動機、愛信變速箱、基於CMA平臺的底盤
自從吉利收購沃爾沃汽車部分之後，領克作為吉利高端子品牌，其中領克01採用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。
外觀方面，黑色貫穿式進氣格柵，分離式大燈帶有些法拉利味道，激進的設計非常大膽，整體具有很高的辨識度。
內飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準。
油耗表現，推薦閱讀：領克01油耗多少，領克01油耗太高了？（點擊查看）
NO2：三大件過硬的國產車——啟辰T70
三大件：日產自主發動機、日產世界級CVT變速箱，日產舒適性底盤
啟辰雖然沒有長安、吉利等國產車知名度大，但是卻流著日系血液的國產品牌，為什麼這麼說？看看啟辰T70的三大件你就知道了，T70基於日產CMF平臺，三大件照搬老款的日產逍客，簡稱換殼逍客。
外觀方面，具備跨界風格的車型，以軸距4630mm在同級別車型中遙遙領先，大燈採用遠近一體設計，前臉風格比老款更加硬派，彰顯時尚和質感。
內飾配置方面，雖然新款啟辰T70與老款變化不大，但整個風格還是比較有個性的，中控臺偏向駕駛艙並且大量使用軟質材料，整體質感上乘。
油耗表現，總體油耗稍微偏高，但是決定油耗的因素太多了，主要的還是要看駕駛員的駕駛習慣，總的來說，可以用一個詞來說——省心。
NO1：三大件過硬的國產車——帝豪
三大件：吉利自主研發的發動機、吉利自主研發的變速箱、仿豐田花冠底盤
帝豪這款車經歷過上百萬的用戶體驗，也擁有幾十年的歷史，所以在技術方面積累了不少經驗，影響力也是根深蒂固的。
外觀方面，新款帝豪前臉還是沿用家族式的水滴漣漪回紋格柵，有著非常豐富的線條，通過貫穿車位的銀色鍍鉻裝飾，具有一定懂得拉伸視覺，整體設計端莊大氣。
內飾配置方面，在同級別車型中，吉利內飾配置都是捨得下本的，不僅充滿質感，配置也是非常豐富，坐在裡面更是一種享受。
油耗表現，由於發動機技術問題，加上整車裝備質量比起競爭對手捷達重100kg左右，因此在燃油經濟性上有所影響，所有油耗表現比捷達高一些。
跟我一起看天下
這個問題有意思，好看的可能還是要看個人喜好了，你覺得好看他就好看，再說好開的目前來說國產車也都挺好開的吧(個別奇葩除外)，我關注車子較多，時間久了容易審美疲勞，每個品牌車子都長那樣，滿大街都是，比如大眾，我看前面還真分不清，國產品牌更是如此，沒啥顏值可看，要說好看我推薦“網紅第一車”江淮嘉悅A5，這顏值乍一看還以為小瑪莎呢，不過也對本來就是前瑪莎拉蒂設計師丹尼爾被江淮挖過來設計的，個人認為車真心好看，還是溜背+掀背設計，完全革新了現有三箱轎車傳統設計，仔細網上了解過，發現真不簡單，大眾共線生產，5年20萬公里超長質保是品質保證，關鍵空間也大，尺寸來看國產A級車最大了，動力還1.5T四缸渦輪增壓發動機，牛逼，配置就更牛，入門級標配LED大燈，真皮座椅，天窗，10.4寸大屏，倒車影像，後獨立懸架等等，我去，趕上一般中配了，而且像E型多連桿後獨立懸架加錢都買不到的，轎車的舒適性飛一般體驗，說多了沒用，看完了改天去試駕看看就曉得了
香蕉愛上菜
國產車型目前外觀顏值表現都很不錯，在同級別車型中都非常有競爭力，相比合資車型更符合當下的流行趨勢，相比來說轎車要比SUV駕駛感更強，吉利博瑞定位為中型車，是國產車型比較早的中高端車型，整體的行駛品質和駕駛感都是非常突出的，並不遜色於同級別合資車型，並且很早就使用了流行的溜背式設計。
吉利博瑞
吉利博瑞作為中型車，整體的外觀使用了家族式設計，時尚感，年輕感，設計感和豪華感都非常突出，前臉使用了標誌性的進氣格柵，辨識度非常高，側身是非常飽滿的溜背式設計，尾部有些轎跑的既視感，整體顏值非常突出，在同級別車型中很有競爭力，完全符合當下的流行趨勢。
車型整體做成表現非常強，能夠達到合資車型50萬級別標準，做工用料非常突出，運用了大量的軟性材質，中控臺運用了大量的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾材料，中控屏和全液晶儀表盤尺寸特別大，功能性也特別強，並且運用了與進氣格柵同樣的造型，座椅採用了真皮材質，整體表現完全達到了豪華車型級別的標準。 
吉利博越後排空間非常寬敞，座椅舒適性非常突出，並且配備了齊全的舒適配置和商務配置，動力方面，搭載了1.5t和1.8t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，駕駛非常輕鬆，還是非常符合級別標準的，在同級別車型中很有競爭力。總結：吉利博瑞整體的品牌力和產品力很強，是國產車型中比較早的中型車，目前整體比較成熟，可靠性非常突出，價格水平不好，性價比很強，還是很值得選擇的。
色彩車圈
我個人比較喜歡運動時尚一點，帶點轎跑感覺的車型，像名爵6的溜背式設計，燻黑大輪轂，純型面設計等等，灰色的這款顏色我最喜歡，看起來非常有質感。本身這個品牌就有運動基因、賽道基因，所以性能方面也都是不錯的，可以考慮一下噢~
小CC
艾瑞澤5pro.顏值一般，低速駕駛體驗也一般，主要是配的輪胎205 50 R17，舒適度不佳，高速還是很穩的，跑150不飄，作為一個幾萬塊的車可以了。
