豐田Yaris在2019年短暫失蹤，前身為Yaris iA的藝術家接管了懸掛Yaris旗幟的唯一職責。但是，的車身風格今年以Yaris轎車為基礎的全新超緊湊型又回來了，這使它基本上成為了豐田拖拽的馬自達2（在美國不再銷售的超緊湊型車）。以此為幌子，Yaris Hatchback進入了第三代，與Yaris Sedan分享了微不足道的1.5升四缸發動機可提供106馬力和103磅-英尺的扭矩輸出。前輪驅動發動機與六速自動變速箱配對。不幸的是，與Yaris轎車不同，根本沒有配備手動變速箱。即使大多數製造商退出超小型車類，豐田Yaris仍然面臨來自新起亞Rio5和備受推崇的本田飛度（Honda Fit）的激烈競爭。
豐田Yaris是在本車型的年度全新平臺上製造的，該平臺源自海外的馬自達2，在這種情況下，由馬自達為豐田製造。新款Yaris的外觀隨後散發出其馬自達（Mazda）DNA，其設計幾乎與馬自達（Mazda）相同。Yaris的動力總成配備了六速自動變速箱，現在可以作為標準配置運行。已將標準的智能手機集成為Android Auto和Apple CarPlay功能，以及主動和低速預碰撞安全系統。新款Toyota Yaris Hatchback僅以中規格LE車型或頂級規格XLE車型提供。
新車 YarisHatchback採用了馬自達式設計，車頭前部是一箇中央網狀大格柵，旁邊是鍍鉻飾條，儀表盤造型別致。車頭是豐田的標誌性徽章。從LE開始，鹵素投影儀的光束大燈，霧燈和後組合燈是標準配置，XLE上帶有標準的LED自動大燈和集成的LED日間行車燈。兩種型號均配備16英寸深灰色拼縫鋁製輪轂。一體式高位後擾流板和單個鍍鉻排氣裝置構成了後視圖。
Yaris Hatchback的兩種型號都有七種含成本的外部顏色選項，包括鉻，石墨和脈衝。沒有任何一種色調特別醒目，而藍寶石和Pulse這兩種色彩則使Yaris看上去有些俗氣。不幸的是，馬自達沒有將其Soul Red Crystal的外部色調借給Yaris Hatch，而且任何一輛汽車看上去都像穿著這種衣服。鉻是另外一種不錯的選擇，因為它是唯一能夠真正突出Yaris獨特輪廓線並補充標準深灰色合金輪轂的選擇。
毫不誇張地說，豐田雅力士不是小菜一碟。與任何遙不可及的速度都相去甚遠。憑藉其微不足道的106 hp和103 lb-ft 1.5升自然吸氣發動機以及六速自動變速箱，Yaris可以在10秒或更短的時間內從0-60 mph加速行駛，具體取決於當天的心情。配備更強大的四缸發動機和手動變速箱選項的本田飛度比Yaris快得多，以0-60 mph的速度加速整整兩秒，持續八秒。令人遺憾的是，Yaris轎車中配備的六速手動變速箱不適用於Yaris-藉助該變速箱，轎車在Hatch的0-60 mph時速上完成了超過一秒鐘的敲門大約8.7秒。
豐田的1.5升自然吸氣四缸發動機在Yaris銘牌上很常見，甚至在2015年仍被使用，當時iA仍被標記為Scion。從那以後，該引擎甚至還沒有進行過任何調整或改進。它仍然提供106 hp和103 lb-ft的微弱峰值輸出。Yaris的新型六速自動變速箱是一個甜蜜的改進。雖然比以前使用的以前的五速手動和四速自動變速器要好得多，但它們都太糟糕了並且已經過時了，但是它有點慢且不直觀。
四個電機通常勝任；這與猛擊相差甚遠，但是考慮到Yaris Hatchback的亮度如何，從交通信號燈處拉開它實際上會有些讓人生氣。微不足道的輸出僅適合在城鎮和低速至中速之間上下班。但是，在高速公路上，加速度迅速下降。因此，在城市街道上偵察將保持舒適，順暢，而達到高速公路速度和進行超車將是循序漸進的。傳動平穩，但始終緩慢-響應肯定可以更快，但是，至少不是CVT。
與大多數超小型一樣，Yaris則偏愛狹窄的城市街道。它的體積小，重量輕且轉彎圈緊，使其顯得有些敏捷。其馬自達（Mazda）來源的底盤經過微調，可提供舒適的乘車質量，並且雖然可以很好地吸收大多數道路缺陷和典型起伏，但任何稍大的顛簸都會使底盤顯著不穩定。由於其柔和的基礎，Yaris在拐角處和彎曲處也表現出大量的車身側傾，但其柔韌性仍然很高，並且底盤很少感到鬆動或不穩定。然而，這是一款預算導向型的汽車，這意味著無論如何要在最佳舒適駕駛和艙口蓋動力之間取得平衡都是一項艱鉅的任務。
馬自達的貢獻最大的地方在於Yaris的指導。來自艙口前端的令人印象深刻的反饋水平通過方向盤傳遞給駕駛員，這對於此類車輛而言並不是典型的特徵。轉向力會根據Yaris的行駛速度進行調整，低速行駛時光線較輕以便於操縱，而高速時則較重，以增加控制力。制動器可提供適當的制動力，並且制動踏板在日常駕駛條件下保持一致且易於調節。
Yaris的新型六速自動變速箱為艙口的加油過程創造了奇蹟。老款YarisHatchback在 EPA行駛週期中返回的汽油里程估計為30/35/32 mpg，而目前的模型返回32/40/35mpg-城市/公路/綜合，這是 Yaris最好的細分。本田飛度仍然設法跑贏Yaris，但其配備基本CVT的車型返回33/40/36 mpg。但這只是一個模型，與Yaris相比，所有其他模型都在短期內出現。Yaris的小型11.6加侖汽油箱在滿載汽油箱時的最大射程為406英里。
幾乎在所有方面，全新的豐田Yaris肯定都比以前更好。它仍然是一款非常實惠的入門級汽車，提供了很多物有所值的價值，並且即使是預算友好型汽車，也已標配有一系列有利的功能。信息娛樂系統安裝了完整的智能手機集成功能，並具有一系列功能，股票音響系統非常不錯，並且有許多設備連接點。這也是一輛相當舒適的汽車。雖然絕非熱門，但它是一個相對有趣的城市小快艇。它在城市街道上既幹練又敏捷，並且燃油效率也很高。雖然真正的汽車迷可能會對Yaris感到失望，但對於大多數初次駕駛的人來說，它將成為一款出色的首款汽車。對於日常使用來說足夠實用 無論是要運送幾名乘客去上學或上班，還是隻是去買雜貨。Yaris Hatchback確實可以使用手動變速箱來完成，以充分利用原本不受歡迎的發動機，但除此之外，它是入門車或負擔得起的日常小快車的絕佳選擇。
閱讀更多 筆試try 的文章
