1993年引進中國，一年能賣185245臺！這就是豐田的“功臣”
因為中國汽車市場起步時間相對比較晚一些，所以早期存在先入為主的品牌優勢，比如豐田汽車早在1993年就已經引進了凱美瑞（佳美）車型，也正是因為這款經典車型，為豐田品牌奠定了良好的品牌基礎。如今豐田凱美瑞早已經成長為日系中級轎車當中的領軍者，從2019年的銷量數據就可以看出，整個廣汽豐田合資品牌的累計銷量達到682008輛，而僅僅第8代凱美瑞一款車型的年銷量就達到了185245輛。
一年能夠賣出超18萬臺，凱美瑞這款車顯然已經成了廣汽豐田的大功臣。為什麼凱美瑞能夠如此暢銷？這款車走紅的原因確實有很多，因為各方面的表現都相當均衡，尤其是第8代凱美瑞，可以說是內外兼修。
首先從外觀設計方面看，豐田凱美瑞新車提供更加年輕運動的設計風格，其中包括普通版本和運動版本，兩種不同類型的車型採用了不同的設計理念。車輛前臉的視覺效果完全不一樣，運動版車型提供黑色大嘴中網，遠看是有點像雷克薩斯的風格。部分車型甚至還增加了蜂窩狀格柵以及運動小尾翼，面對越來越年輕化的中國汽車市場，豐田凱美瑞完全做到了與時俱進。
第8代凱美瑞車型已經用上了豐田目前最牛的tnga全球化架構進行研發，新的模塊化研發平臺更加靈活，而且新車型可以用上更多的高強度鋼材。從各個機構的碰撞測試效果來看，豐田凱美瑞的車身安全性確實做到了同級別領先的地步，至少面對大眾帕薩特之類的車型，安全口碑已經非常明顯。再加上全系的全方位氣囊，安全配置足夠讓人放心。
打開車門之後可以感受到豐田設計師團隊的獨特之處，凱美瑞這款車的內飾設計相當有特色，中控臺面大量的曲線造型辨識度非常高，而且用上了更大尺寸的液晶中控屏幕，車內軟包材質也很到位。
當然豐田凱美瑞這款車最主要的吸引力應該就是動力總成，第8代產品已經開始大範圍使用全新的混動系統，其中2.5升自然吸氣發動機原本就可以爆發出178馬力，再加上一套混動系統之後，電動機還能夠提供額外的88千瓦輸出，兩套系統綜合在一起已經可以達到高性能車的級別，駕駛質感完全超越了同級別的燃油車，此外活動系統還能夠將整部車的油耗拉低到4.1升每百公里的水平，這對於一款中型轎車而言，確實具備不錯的吸引力。
如果不出意外的話，豐田凱美瑞這款車還會一直走紅，畢竟該車型已經成了豐田汽車在全球市場當中的一張名片，幾乎世界最暢銷車型的前10名。
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