在疫情爆發之前，大家都在議論著ETC，而現在ETC安裝了，疫情的緣故高速公路選擇免費通行，為了減少病毒的交叉感染，比起乘坐地鐵大巴等交通工具，國家鼓勵有車一族自駕出門，但這並不代表每一條高速都能夠順利通行，畢竟不少城市的高速都進行了管制，所以高速公路就算免費通行，大家也不能隨心所欲，但這對於車主和一些行業來說，還是相當的不錯。
據說因疫情的影響，高速公路的免費通行時間延遲到6月30號才會結束，但也有可能會提前，所以對於一些經常要跑高速的車主來說可以省下不少錢，然而幾家歡喜幾家愁，高速公路的企業在面對這突如其來的免費政策時，更是直呼撐不住，是因高速公路的收費是他們的主要收入。
或許很多人都會認為高速公路是國家修建的，所收取的過路費當然是交給國家，可實際上並非如此，不管是修建公路還是過路費都是歸高速公路的運營企業所有，從國家決定在一個位置修建高速路的時候，企業都會紛紛競標，從而投資、建設和運營，但修建的成本十分的高，所以不少企業前期都會貸款修路，到了通車之後將所收取的過路費來償還貸款，且並不是一年半載就能夠還清。
要知道，高速公路雖然正常通車，但道路的保養維護、工作人員的工資都是一筆大的開支，甚至乎有的高速企業在道路保養的時候，貸款還未有還清，畢竟他們主要的收入來源就是車主們的高速費。但從2011年開始，高速公路的收入可以說是入不敷出，前年的虧損更是達到了5.69億元，更不用說現在疫情免費通車，他們的虧損得有多高。
當然，在這次的疫情中，不少行業的收入受到了一定的牽連，比如餐飲行業、旅遊行業等等，如今高速公路的免費通行也給告訴企業帶來一定的虧損，但政府已經在研究政策來緩解他們的壓力。可見這一次的疫情給我國帶來的經濟損失有多大，那麼大家對於高速公路的免費，又有什麼看法呢？
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